6067
11
Компания Geely официально представила седан Preface для российского рынка. Четырёхдверка, по габаритам почти идентичная Toyota Camry, будет продаваться у нас с безальтернативной двухлитровой «турбочетвёркой», но в двух богатых комплектациях. Цены обещают назвать ближе к старту продаж, дата которого пока неизвестна.
Длина Geely Preface составляет 4825 миллиметров, объём багажника — 500 литров. Базируется четырёхдверка на платформе совместной разработки Geely и Volvo с передней и задней независимыми подвесками.
В России седан будут оснащать двигателем, развивающим 200 лошадиных сил и 325 Нм, в сочетании с семиступенчатым «роботом» — по сути, той же силовой установкой, которой комплектуется переднеприводный кроссовер Atlas. Разгон до 100 км/ч у Preface займёт 7,1 секунды при среднем расходе топлива 7,2 литра на 100 километров. Для ездовой электроники предусмотрены четыре режима работы.
В базовую комплектацию Luxury войдёт полный зимний пакет, в который включён среди прочего подогрев заднего дивана. Также предусмотрены 17-дюймовые колёса и диодная оптика, экокожа в салоне, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа, датчики дождя и света и электрорегулировки водительского кресла. Медиасистема будет сопровождаться экранами на 10,2 и 13,2 дюйма, 8 динамиками, камерами кругового обзора и четырьмя USB-портами.
Максимальная комплектация под названием Flagship подразумевает чёрные колёсные диски на 18 дюймов, кресла с вентиляцией, 12 динамиков и расширенный комплекс водительских ассистентов.
Цены будут объявлены ближе к старту продаж. У «серых» продавцов Geely Preface в наличии сейчас стоит 2,8—3,3 млн рублей, но официальные машины наверняка окажутся дороже.
В России седан будут оснащать двигателем, развивающим 200 лошадиных сил и 325 Нм, в сочетании с семиступенчатым «роботом» — по сути, той же силовой установкой, которой комплектуется переднеприводный кроссовер Atlas. Разгон до 100 км/ч у Preface займёт 7,1 секунды при среднем расходе топлива 7,2 литра на 100 километров. Для ездовой электроники предусмотрены четыре режима работы.
В базовую комплектацию Luxury войдёт полный зимний пакет, в который включён среди прочего подогрев заднего дивана. Также предусмотрены 17-дюймовые колёса и диодная оптика, экокожа в салоне, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа, датчики дождя и света и электрорегулировки водительского кресла. Медиасистема будет сопровождаться экранами на 10,2 и 13,2 дюйма, 8 динамиками, камерами кругового обзора и четырьмя USB-портами.
Максимальная комплектация под названием Flagship подразумевает чёрные колёсные диски на 18 дюймов, кресла с вентиляцией, 12 динамиков и расширенный комплекс водительских ассистентов.
Цены будут объявлены ближе к старту продаж. У «серых» продавцов Geely Preface в наличии сейчас стоит 2,8—3,3 млн рублей, но официальные машины наверняка окажутся дороже.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайская Geely разработала новый сверхэкономичный гибрид
- Самые популярных модели китайских автомобилей в России в 2024 году
- В России переименовали Geely Tugella и вывели в отдельный бренд
- Geely везёт в Россию новый кроссовер Cityray и уже объявила его стоимость - от 2,7 миллиона рублей
- Mercedes-Benz и Geely представили свой новый и самый большой Smart
реклама
Ну, так теперь понятно, почему она стоит за 3 ляма.
Отвлекитесь от чисти унитаза и охарактеризуйте индийский автопром. Оцените производство легковых автомобилей на Украине до начала 2022 г.
Продолжайте чистить унитаз, у Вас это лучше получается
Говорить об автопроме Украины смешно. Украинский автопром в бытность СНГ был на 4-ом месте из 11 государств-членов. Если вычеркнуть государства в которых автомобильной промышленности не было вообще никогда, картина более-менее становится ясной. На настоящее время отрасль включает 6 крупнейших (Еврокар, ЗАЗ (банкрот), КрАЗ (банкрот), ЛАЗ (ликвидирован), Богдан-Черкассы (банкрот), Богдан-ЛуАЗ (банкрот)) и несколько других автомобилестроительных предприятий, которые в настоящее время также проходят процедуру банкротства. Если бы не вливания Daewoo, ЗАЗ откинулся бы ещё раньше.
Ну давайте оценивать автопром Таджикистана. Автопром Папуа Новой Гвинеи.
Хоть какие-то зачатки здравого смысла должны же быть.
Если Тойота будет ходить, минимум, лет десять, то этот лисапет - после первой же зимы вырастит рыжики, а после пятой провалится дно. Если доживёт...
Прошло время.
Некоторые сдохли без хамона, другие уехали за ним. А третьи страдают без "настоящих Тойет".
-------------------
От души спасибо, что калёсья к машине прикрутили! =))))
Пока что мой выбор - это правый руль. Привыкаешь довольно быстро. Китацы для тех у кого есть много бабок, что бы обновлять их раз в 5 лет. На дальняк оно не годно вообще. Запчасти как на БМВ стоят и на большинстве стоит уродский тупой робот. Рулежка тоже отвратная, после 15 летнего лексуса там ужасно вобще все. Зато выглядит пафосно и монитор по всю харю...
АвтоВаз...Как бы я хотел, что бы наши дотянули до уровня нормальной машины и продавали их по боежским ценам. Но пока что...Сменить лексус на гранту. Нет спасибо.
Машины покупаются новыми и через 5-6 лет на пенсию. 40-ки с 3,5 мотором почти 300тыс км проехали на родной коробке при нормальном обслуживании и замене масла. 40-ки с 2.4 мотором ни одна масло не жрала и тоже по 300тыс отьездили.
Сейчас 70-ки, вообще машины ходят без ремонтов и по уровню рулёжки и опций шагнули далеко вперед от 40-ок. ЛКП зачухивается сколами, машины чёрные, моются каждый день, выглядят вполне прилично, ржавчины нет ни на одной.