2498
4
1
Американская компания GoSun представила новое решение для зарядки электрокаров — EV Solar Charger. Это раскладной набор солнечных батарей, покрывающих большую часть поверхности машины и попутно защищающих её салон от перегрева в жаркий день.
Панели складываются гармошкой и помещаются в бокс толщиной 12,7 см, который устанавливается на крышу электромобиля. В крышку самого бокса также встроена 200-ваттная солнечная батарея, то есть некоторое количество энергии можно получить и во время движения. Однако основная зарядка происходит на парковке, когда разворачиваются дополнительные панели от носа до кормы. Площадь покрытия увеличивается вшестеро — как и мощность (до 1,2 киловатта).
EV Solar Charger подключается напрямую в зарядный порт электрокара через 120-вольтовый кабель. На парковке в разложенном виде зарядный комплекс выдерживает порывы ветра скоростью до 50 км/ч. Ехать с 32-килограммовым боксом на крыше можно на скоростях до 160 км/ч. По расчётам инженеров GoSun, их разработка позволит владельцам электрокаров получить 16–32 «бесплатных» километра пробега в день, а в наиболее благоприятных условиях — до 50 километров.
Начало поставок EV Solar Charger запланировано на 2025 год. Его полная цена составит около 3 тысяч долларов (257 тысяч рублей), при этом американские покупатели могут рассчитывать на 30-процентный налоговый вычет по программе федерального правительства. Компания планирует запатентовать устройство в США и Китае: заявки в соответствующие ведомства этих стран уже поданы и сейчас находятся на рассмотрении.
EV Solar Charger подключается напрямую в зарядный порт электрокара через 120-вольтовый кабель. На парковке в разложенном виде зарядный комплекс выдерживает порывы ветра скоростью до 50 км/ч. Ехать с 32-килограммовым боксом на крыше можно на скоростях до 160 км/ч. По расчётам инженеров GoSun, их разработка позволит владельцам электрокаров получить 16–32 «бесплатных» километра пробега в день, а в наиболее благоприятных условиях — до 50 километров.
Начало поставок EV Solar Charger запланировано на 2025 год. Его полная цена составит около 3 тысяч долларов (257 тысяч рублей), при этом американские покупатели могут рассчитывать на 30-процентный налоговый вычет по программе федерального правительства. Компания планирует запатентовать устройство в США и Китае: заявки в соответствующие ведомства этих стран уже поданы и сейчас находятся на рассмотрении.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новые электромобили Tesla обнаружили на заросшем поле
- В Москве выставили на продажу электрический суперкар GAC Aion Hyper SSR 2024 года
- Аккумуляторы электромобилей за 15 лет подешевели на 90% и в скором времени могут стать доступнее аналогов с ДВС
- Rolls-Royce представила унифицированное электрическое купе Spectre Semaphore
- Электрический Mercedes-Benz EQE спалил 140 машин в подземном паркинге в Корее
реклама
А вообще - идея не новая..
257000 руб / 5,50 руб = 46727 кВт можно купить
Сколько тратит тесла на 100 км? - написано 15 кВт
Делим
Получается 311500 км пробега
Вопрос: на....хуа козе баян?
сутки солнца - 24 часа под солнцем на это может и неделя уйти плюс увеличили вес машины и ухудшили аэродинамику
да имеет смысл если бросил машину в аэропорту на пару недель .... а по факту даже с рыбалки до дома можешь не доехать
История о том, как впарить миллионам лохов кучу говна за кучу бабла.
Но всё-таки, я уверен, что самый лучший способ извлечения электроэнергии, это удлинитель воткнутый сам в себя, а нагрузку можно будет получить из соседних розеток. Единственно что, это нужно будет предварительно воткнуть удлинитель в обычную сеть, чтобы зарядить.
В остальных местах будет полностью бесполезен.
Но в данном случае, игра не стоит свеч.
Ну выработает она, в идеальном случае, киловатчасов так 5 за день и что?
Не окупится.
Эта штука может быть полезной, только в некоторых узких сценариях использования.
Типа, очень "солнечная" местность. А пробеги очень маленькие.
Типа десять км до работы и обратно.
Но при этом, нет своего гаража, но есть парковки, где нет тени.
И за сколько окупится.