1423
1
Госдума приняла в первом чтении законопроект о введении наказания за опасное вождение. Термин появился в ПДД в 2016 году, но санкции в КоАП пока нет. Ко второму чтению в документе возможны изменения.
Законопроектом вводится в КоАП новая статья 12.38. В ней прописано наказание за нарушение, которое добавили в ПДД ещё восемь лет назад. Первый зафиксированный факт опасного вождения приведёт к штрафу на сумму от 3000 до 5000 рублей. В случае рецидива предлагается лишать прав на срок от одного до трёх месяцев.
Отмечается, что санкция за повторное нарушение в свете ухудшающейся ситуации с аварийностью в России выглядит недостаточно жёсткой. Ко второму чтению срок лишения водительского удостоверения, скорее всего, будет увеличен.
Вынесения наказания в автоматическом режиме камерами не предусмотрено. Видеоматериалы могут служить основанием для заведения административного дела и доказательной базой. Однако финальное решение останется за должностным лицом. Это означает, что нагрузка на перманентно сокращающиеся штаты ГИБДД вырастет, так как их расширение в свете принятия законопроекта не предусматривается.
Норма о наказании за опасное вождение не раз вносилась в Госдуму, но так и не была принята. В последний раз было указано, что трактовка термина размыта и неоднозначна, что может повлечь его двоякое толкование. С тех пор она не изменилась, но санкция, похоже, будет утверждена.
Отмечается, что санкция за повторное нарушение в свете ухудшающейся ситуации с аварийностью в России выглядит недостаточно жёсткой. Ко второму чтению срок лишения водительского удостоверения, скорее всего, будет увеличен.
Вынесения наказания в автоматическом режиме камерами не предусмотрено. Видеоматериалы могут служить основанием для заведения административного дела и доказательной базой. Однако финальное решение останется за должностным лицом. Это означает, что нагрузка на перманентно сокращающиеся штаты ГИБДД вырастет, так как их расширение в свете принятия законопроекта не предусматривается.
Норма о наказании за опасное вождение не раз вносилась в Госдуму, но так и не была принята. В последний раз было указано, что трактовка термина размыта и неоднозначна, что может повлечь его двоякое толкование. С тех пор она не изменилась, но санкция, похоже, будет утверждена.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Москве пешеходов-нарушителей будут показывать на экране позора
- "Стучать" на нарушения ПДД становится прибыльным занятием
- В Москве начали тестировать самокаты с номерами, а в Саратове ввели запрет на передвижение
- Большие штрафы для самокатчиков и велосипедистов планируют ввести уже с 1 июня
- Штрафов меньше не станет. В Госдуме отклонили законопроект о запрете частных камер
реклама
ГАИшников так проредили, что за всё лето я их пару раз видел живьём
А подавал пару раз, вообще бестолку
Тошнит (40 при разрешённых 60) , включает первую на светофоре после сигнала сзади...
Им незнакомо большинство правил дорожного движения .
Значительная часть ДТП из-за таких .
Если человек не уверен, что он может без аварии ехать 80 и едет 40, значит у него есть мозги и он ими пользуется.
Все мы когда-то начинали.
Опыт - дело наживное.
Нужны чёткие критерии.
Вот это можно, вот это нельзя.
А это очень сложно формализировать.
Иначе велика коррупционная составляющая.
Ну и доказательства должны быть, а не «Нет оснований не доверять инспектору ГИБДД».
Не, я всеми руками за.
Лихачей не люблю.
И, к сожалению, очень часто встречаю на дорогах.
И да, штрафы нужно привязывать к доходам и стоимости автомобиля.
(Хотя тут с грузовиками сложность.)
А то для некоторых, пять тысяч, это так, высморкаться и нос ими вытереть.