7390
1
Склады в России забиты китайскими машинами. Это делается в качестве подготовки к возможному снятию западных санкций.
Китайские производители заполнили автомобилями склады в России. Об отсутствии места для европейских машин заявил глава СТЭЛС Сергей Максимов, его слова приводит «Прайм».
По словам эксперта, бренды из Китая заполняют площадки намеренно, чтобы подготовиться к возможной отмене санкций и возвращению конкурентов.
«Китайцы смотрят вдаль. Это не означает, что это отмена санкций будет завтра-послезавтра, но они хотят обезопасить себя», — пояснил Максимов.
Ранее вице-президент «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин пожаловался, что почти все деньги россиян с покупок новых машин уходят в Китай. По его словам, доля Lada на рынке составляет порядка 11 процентов.
Глава российского автоконцерна Максим Соколов считает, что нарастить продажи и остановить процесс потери доли рынка для «АвтоВАЗа» поможет повышение утилизационного сбора, делающее китайские автомобили значительно дороже. По его словам, из-за агрессивного продвижения и «несопоставимых с ценой машин скидок» бренды из КНР переманивают покупателей Lada. Однако господдержка должна переломить ситуацию в будущем.
По словам эксперта, бренды из Китая заполняют площадки намеренно, чтобы подготовиться к возможной отмене санкций и возвращению конкурентов.
«Китайцы смотрят вдаль. Это не означает, что это отмена санкций будет завтра-послезавтра, но они хотят обезопасить себя», — пояснил Максимов.
Ранее вице-президент «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин пожаловался, что почти все деньги россиян с покупок новых машин уходят в Китай. По его словам, доля Lada на рынке составляет порядка 11 процентов.
Глава российского автоконцерна Максим Соколов считает, что нарастить продажи и остановить процесс потери доли рынка для «АвтоВАЗа» поможет повышение утилизационного сбора, делающее китайские автомобили значительно дороже. По его словам, из-за агрессивного продвижения и «несопоставимых с ценой машин скидок» бренды из КНР переманивают покупателей Lada. Однако господдержка должна переломить ситуацию в будущем.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайская Geely разработала новый сверхэкономичный гибрид
- Chery подняла стоимость подписки на онлайн сервисы для россиян сразу на 250%
- Zeekr сменит имя для официального выхода на рынок России
- В России переименовали Geely Tugella и вывели в отдельный бренд
- Geely везёт в Россию новый кроссовер Cityray и уже объявила его стоимость - от 2,7 миллиона рублей
Тогда и Ладу можно будет по 5 млн продавать. И по 10.
Правда, никто не купит.
Может мне в Госдуму?
Так они с удовольствием берут кЕтайцев!
Правда через пол года-год избавляются, плюются, другим не советуют.
Но сука как новый монитор в лифане, так бегут покупать...
Я в а*уе!
Почему я не тупой как пробка? Может и денег больше было бы?!
производство нормальных надежных автомобилей.
Я привёл прямой пример.
Но тебе то не это не нужно, правда?
Хрюкни, ты же для этого тут!
Мозгов у тебя явно нет.
Спасибо, что наглядно это показываешь.
Ты прав!
Деградация на лицо!
За сим прощаюсь.
Деграданты в жизни зае*али, не хватало ещё и в тырнете время на них тратить.
Будь здрав, гоняй на ладе!
Всю сука жизнь!
Весть твой род будет привязан к этой колеснице, и ты и отпрыски твои будут счастливы ибо не ведают они в безумии своём.
За сим на 7 поколений тебя обрекаю!
Это запрос в поиске!
Но, не доказал, правда?
Это очень опасная тенденция.
Не то чтобы это вина китайских производителей. Скорее автотаза и его лоббистов, которые крутят утили не помня себя.
Китайские машины хороши сейчас по ценам 2015-2017 гг. По текущим вздутым - да ну нах. Да даже если не нах, то просто откуда столько взять среднестатистическому жителю РФ?
Бензиновые и гибридные авто не попадают под конские заградительные пошлины в сшп.
В гейропе давно предпочитают свои машины.
В Турции тоже в основном европейские марки.
Китайские авто у нас никогда не были в почете. Текущая ситуация - это так сложилось. Вынужденно. Если китайский автопром осядет у нас лет на 15-20 - то может быть они займут устойчивую долю рынка, найдут/создадут своих поклонников. Но это надо чтобы эти 15-20 лет было как сейчас. А как сейчас - это жопа.
Это всё якобы для того, чтобы производство авто было налажено у нас.
Но что-то это не получилось с рено-ниссан, тойота, хёндэ/киа и другими брендами. 20 лет тут заводы ставили, отвёртки закупали для сборки - а все свалили в один миг.
Если нужен отечественный хороший автопром - то повторение пройденного пути не приведёт к желаемому результату. А если желаемый результат продавить продажи хлама в три цены - то они (хз кто именно эти "они" и сколько их) своего добились.