2515
1
В ЕС обсуждается возможность пересмотра полного запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), который должен вступить в силу с 2035 года, так как региональный автопром находится в тяжёлом состоянии.
Как пишут брюссельские СМИ, Народная партия предлагает разрешить использование ДВС в составе гибридных автомобилей и продажу машин, работающих на биотопливе и других альтернативных видах энергии.
Президент Европейской ассоциации автопроизводителей и глава Renault Лука де Мео предупредил, что строгие нормы ЕС могут привести к штрафам для автопроизводителей на сумму до 15 миллиардов евро. Он отметил, что "никто не озадачился ни рыночными условиями, ни инфраструктурой для электротранспорта, ни ценообразованием на электричество".
Требования Европейской народной партии вызваны масштабным кризисом в автопроме и направлены на ослабление политики ЕС по сокращению выбросов CO2. Это может усилить давление на Брюссель со стороны автопроизводителей и национальных правительств, стремящихся поддержать автомобильную отрасль.
Европейская Народная партия указывает, что необходимо внести изменения в законодательство для поддержки гибридных автомобилей, оснащенных электрической батареей и ДВС, а также обеспечить выбор для покупателей и производителей, разрешив продажу автомобилей на биотопливе и других альтернативных видах топлива.
В последние годы рынок электромобилей стремительно развивается, и Китай занимает лидирующие позиции в производстве аккумуляторных электромобилей (BEV). Однако растущая конкуренция вызывает озабоченность у европейских производителей, что побудило Еврокомиссию провести тщательное расследование. В результате был выявлен факт несправедливого субсидирования китайских BEV, что привело к решительным мерам со стороны ЕС.
Президент Европейской ассоциации автопроизводителей и глава Renault Лука де Мео предупредил, что строгие нормы ЕС могут привести к штрафам для автопроизводителей на сумму до 15 миллиардов евро. Он отметил, что "никто не озадачился ни рыночными условиями, ни инфраструктурой для электротранспорта, ни ценообразованием на электричество".
Требования Европейской народной партии вызваны масштабным кризисом в автопроме и направлены на ослабление политики ЕС по сокращению выбросов CO2. Это может усилить давление на Брюссель со стороны автопроизводителей и национальных правительств, стремящихся поддержать автомобильную отрасль.
Европейская Народная партия указывает, что необходимо внести изменения в законодательство для поддержки гибридных автомобилей, оснащенных электрической батареей и ДВС, а также обеспечить выбор для покупателей и производителей, разрешив продажу автомобилей на биотопливе и других альтернативных видах топлива.
В последние годы рынок электромобилей стремительно развивается, и Китай занимает лидирующие позиции в производстве аккумуляторных электромобилей (BEV). Однако растущая конкуренция вызывает озабоченность у европейских производителей, что побудило Еврокомиссию провести тщательное расследование. В результате был выявлен факт несправедливого субсидирования китайских BEV, что привело к решительным мерам со стороны ЕС.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайская Xiaomi представила свой второй электромобиль - кроссовер YU7
- Самые странные дорожные знаки в мире
- Praga Cars выпустила первый за последние 77 лет автомобиль - суперкар Bohema
- В Москве выставили на продажу "новый" Rolls-Royce 1935 года
- Руль больше не связан напрямую с колёсами, китайцы изобрели управление по проводам
Метки: Авто Автовсячина ДВС Европа автомир автомобили закон зелёная повестка машина санкции экология
реклама
.
заголовок
В ЕВРОПЕ ЗАДУМАЛИСЬ ОБ ОТМЕНЕ ......
.
Кто задумался ?
Народная партия Бельгии . Небольшая страна в Европе. Парламент 150 человек. 1 !!! депутат от этой партии есть в этом парламенте.
Или ветряки не вывозят ? А может это все таки Путин виноват ?
Ну и особенно тот факт, что я не могу заехать на заправку и заправиться за 5 минут на 1000 км пути, как это можно сделать с дизелем ))
Нее, в жоооо-пуууу! Пока что - в жооо-пуууу. В будущем, когда технологии лучше станут, ну может быть.
НО!!!
На данный момент развития технологий ЗАМЕНИТЬ ими ДВСы для ВСЕХ не представляется реальным.
Люди ещё в 17 веке понаставили везде столбов и протянули провода по всему глобусу, чтоб бельё сушить. Потом заметили, что в них, очень часто ударяет молния во время грозы, и подключили эти провода к розеткам в доме. И так как все провода в мире связаны (вроде Телеграф это называется), то и на планете постоянно где-то идёт гроза с молниями, а значит у всех 24\7 есть дома электричество в розетках. Это же БАЗА.
Обожаю читать её твиттер, прям чувствую как становлюсь всё умнее и умнее :)
Этим всем и занималась АН СССР. Целые научные институты. В том числе по вопросу богомерзкого электромобиля. У нас к примеру была крупнейшая(по шарику) "продувка" для выявления воздушных потоков еще чуть ли не в 20е. Куда тратить средства, в каком виде их реализовать для наибольшей выгоды народного хозяйства - это все вопросы вполне долго изучавшиеся и по ним было много опытов и исследований. Тот же "лапоть" появился до шатла - именно из-за подобного подхода - выяснить наиболее рациональное решение вопроса и реализовать его тоже наиболее рационально.
В СССР уже с теми примитивными технологиями выпускались малой серией электромобили, например для развозки молока - беречь здоровье будущих поколений и заодно собирать данные(эксплуатационные). Велика вероятность, что бум электромобилей и электробусов мог быть в СССР в конце 90х, просуществуй он дольше, а не в Чайне.