1876
16
С молотка уйдёт единственный в своём роде спорткар Mercedes Brookland, который аукционисты называют одним из самых значимых гоночных автомобилей начала XX века. Построили его в 1908 году, а год спустя оснастили уникальным мотором объёмом 17,3 литра. Раритет, участвовавший в наиболее престижных заездах своего времени, оценивают в диапазоне от 7 до 9 миллионов долларов.
Эту модель Mercedes разработал в 1906 году, а название она получила в честь британской гоночной трассы. Автодром Brooklands считается первым в истории треком, специально построенным для заездов на автомобилях.
Выставленный на продажу экземпляр первоначально собрали с относительно стандартным силовым агрегатом (по некоторым данным, 80-сильным) специально для другой гонки — австрийского заезда на холм Semmering Hill Climb. В первой же попытке, предпринятой владельцем Отто Зальцером в 1908 году, автомобиль установил рекорд скорости этого мероприятия, разогнавшись до 81,2 км/ч.
После гонки машину вернули на фабрику, где по инициативе Зальцера на неё установили огромный двигатель объёмом 17,3 литра. Развивал он впечатляющие по тем временам 150 л.с. В 1909 году Зальцер улучшил своё достижение до 84,3 км/ч, поставив рекорд трассы, который продержался 15 лет.
Впоследствии спорткар множество раз менял владельцев, переезжая из Европы в Австралию, а оттуда в США, пока в 1964 году его не выкупил за 30 тысяч долларов музей спорткомплекса Индианаполис. Автомобиль всё ещё имеет целый набор оригинальных агрегатов и следы первоначальной краски и способен перемещаться самостоятельно.
Выставленный на продажу экземпляр первоначально собрали с относительно стандартным силовым агрегатом (по некоторым данным, 80-сильным) специально для другой гонки — австрийского заезда на холм Semmering Hill Climb. В первой же попытке, предпринятой владельцем Отто Зальцером в 1908 году, автомобиль установил рекорд скорости этого мероприятия, разогнавшись до 81,2 км/ч.
После гонки машину вернули на фабрику, где по инициативе Зальцера на неё установили огромный двигатель объёмом 17,3 литра. Развивал он впечатляющие по тем временам 150 л.с. В 1909 году Зальцер улучшил своё достижение до 84,3 км/ч, поставив рекорд трассы, который продержался 15 лет.
Впоследствии спорткар множество раз менял владельцев, переезжая из Европы в Австралию, а оттуда в США, пока в 1964 году его не выкупил за 30 тысяч долларов музей спорткомплекса Индианаполис. Автомобиль всё ещё имеет целый набор оригинальных агрегатов и следы первоначальной краски и способен перемещаться самостоятельно.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальный Mercedes Boschert B300 с дверями "крыло чайки" выставят на продажу
- За редкий экстремальный спидстер Mercedes SLR McLaren Stirling Moss выложили 3,2 миллиона евро
- Раритетный Mercedes 1903 года продали за рекордную сумму
- С молотка ушёл уникальный автомобиль Heuliez Intruder
- Первый серийный родстер Mercedes-Benz 190 SL 1955 года выставлен на торги
реклама
замена смазочной смеси: лампового керосина, курдючного жира, нефтяной слизи -- каждые 30 км
протяжка сальников каждые 3 часа.
чистка цепи по состоянию, но реже чем каждые 12 моточасов.
Перед перед каждым запуском мотора слить консервационную жидкость, залить дистиллированную воду температурой 149 градусов по фаренгейту. После остановки двигателя воду слить не позднее чем через 15 минут, залить спиртовую промывку, после чего заполнить систему консервационной жидкостью выгнать воздушные пузыри, накрыть радиатор соломенной накидкой.
А так, да проблем нет