2829
2
Управляемый занос на зимней дороге – это техника, требующая навыков и опыта. Вот основные моменты, которые помогут вам справиться с этой задачей.
Держите руль в положении 10 и 14 часов. Это позволит вам быстро реагировать и корректировать траекторию автомобиля.
Управляемый занос требует регулярной практики для развития чувства баланса между рулем и педалью газа. Особенно это важно на полноприводных автомобилях, которые наиболее сложны в управлении при заносе.
Если машина на заднем приводе начала уходить в занос, то отпустите педаль газа и поверните руль в сторону заноса.
На переднем приводе, напротив, добавьте газ, продолжая направлять машину в сторону заноса. Это поможет передним колесам вернуть сцепление с дорогой.
Если же у вас полный привод, то используйте педаль газа в зависимости от ситуации, чтобы избежать полной потери управления.
Управляемый занос требует регулярной практики для развития чувства баланса между рулем и педалью газа. Особенно это важно на полноприводных автомобилях, которые наиболее сложны в управлении при заносе.
Если машина на заднем приводе начала уходить в занос, то отпустите педаль газа и поверните руль в сторону заноса.
На переднем приводе, напротив, добавьте газ, продолжая направлять машину в сторону заноса. Это поможет передним колесам вернуть сцепление с дорогой.
Если же у вас полный привод, то используйте педаль газа в зависимости от ситуации, чтобы избежать полной потери управления.
При заносе избегайте резкого торможения, так как это может усугубить ситуацию и привести к полному развороту автомобиля.
Всегда старайтесь избегать выезда на встречную полосу. Если при заносе вы всё-таки оказались там, то прилагайте все усилия, чтобы вернуться в свою полосу или съехать на обочину.
Занос может быть управляемым, если вы действуете быстро и правильно. Однако лучший способ – это просто ехать спокойно, тогда не придётся выходить из заносов.
Всегда старайтесь избегать выезда на встречную полосу. Если при заносе вы всё-таки оказались там, то прилагайте все усилия, чтобы вернуться в свою полосу или съехать на обочину.
Занос может быть управляемым, если вы действуете быстро и правильно. Однако лучший способ – это просто ехать спокойно, тогда не придётся выходить из заносов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Два дня просидела в машине, чтобы её не увёз эвакуатор
- Водитель электромобиля Tesla устроил смертельное ДТП в центре Москвы
- Самые странные дорожные знаки в мире
- Прикрыл автомобильный номер - лишился прав. Путин подписал закон о лишении прав на 1,5 года
- Названы победители "соревнований" по превышению скорости
реклама
Но, знания лишними не бывают, поэтому, если есть деньги и свободное время- надо ходить на курсы экстремального вождения, там вас обучат. Потому что, эту инструкцию во время заноса вы точно не вспомните, а если и вспомните, то в стрессовой ситуации не воспроизведёте, а имея реальный опыт, фактически отработает мышечная память. К тому же, надо это уметь делать именно на своей машине, чтоб понимать манёвренность, габариты и другие ТХ, которые влияют на занос.
По сути - статья бессмысленная, типо - Выживание в лесу.. ты пока в лес не начнёшь ходить и на практике разводить костёр, строить укрытие, ориентироваться, добывать пропитание - хоть 20 книг про это прочитай, обмажься тактическими мультитулами, комбинезонами, фонариками и компасами - толку особо не будет, помрёшь с голодухи у помятой, но невскрытой банки консервов.
Картинка, предысторию которой, многие сразу вспомнят.
Если занесло на переднем , добавь газу и верти рулем.
Если несет на полном- можно расслабиться и закурить , тут уж как повезет:)))