10186
2
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин привел данные, согласно которым цена автомобиля, произведенного в Китае, значительно возрастает после его ввоза в Российскую Федерацию. Если в Китае стоимость автомобиля составляет примерно 900 тысяч рублей, то для конечных покупателей в России она увеличивается почти втрое — до 2,56 миллиона рублей.
Для иллюстрации процесса формирования цены Подщеколдин использовал пример китайского седана Jetta VA3. Так, первоначальная цена автомобиля в Китае составляет всего лишь 35% от итоговой суммы, которую придется заплатить российскому покупателю.
Остальные 65% складываются из различных сборов и налогов, связанных с процессом импорта. Например, 40% от общей стоимости автомобиля в России составляют таможенная пошлина (135 тысяч рублей), НДС (209 тысяч рублей), акцизы (8,7 тысячи рублей) и утилизационный сбор (667,4 тысячи рублей). Кроме того, в эту сумму входит и таможенный сбор, который составляет 8,5 тысяч рублей.
Помимо налоговых выплат, значительную долю расходов составляют затраты на доставку автомобиля из Китая в Россию, которая занимает 14% от окончательной стоимости машины (около 350 тысяч рублей). Также необходимо учитывать маржу дистрибьюторов (6%, или 160 тысяч рублей) и дилеров (5%, или 120 тысяч рублей).
Остальные 65% складываются из различных сборов и налогов, связанных с процессом импорта. Например, 40% от общей стоимости автомобиля в России составляют таможенная пошлина (135 тысяч рублей), НДС (209 тысяч рублей), акцизы (8,7 тысячи рублей) и утилизационный сбор (667,4 тысячи рублей). Кроме того, в эту сумму входит и таможенный сбор, который составляет 8,5 тысяч рублей.
Помимо налоговых выплат, значительную долю расходов составляют затраты на доставку автомобиля из Китая в Россию, которая занимает 14% от окончательной стоимости машины (около 350 тысяч рублей). Также необходимо учитывать маржу дистрибьюторов (6%, или 160 тысяч рублей) и дилеров (5%, или 120 тысяч рублей).
Ссылки по теме:
- С российскими правами разрешат ездить в Китае
- В список облагаемых налогом на роскошь машин попало много китайских моделей
- С сегодняшнего дня можно оформить ОСАГО на 24 часа
- Россиянам могут разрешить покупать автомобили за наличные у иностранцев
- Из-за пошлин Трампа Stellantis остановил два автозавода, а Volkswagen прекратил поставки
Метки: Авто Автовсячина Китай Россия автомир автомобили закон китайский автомобиль машина налог пошлина
реклама
Не, я конечно понимаю с электричками, там литий-ионные батареи, их сложно и наверно дорого правильно утилизировать и все такое, но каким боком это касается обычных авто с ДВС, который обычно после завершения своего жизненного пути едет на частную метало приёмку
за не оказанную услугу, а если авто в итоге будет продано в третью страну? то что вернут бабло?
Например у этих же пиндосов нет как таковой нормы прибыли, но есть налогообложение дифференцированное. И налоги взимаются с прибыли, но очень правильно, что ли. Кстати в позднем СССР была практически такая же система. Типа если ты навертел 10 процентов прибыли то и заплатишь процентов 15(на самом деле не знаю сколько, просто для примера), а вот если ты накрутил 12 процентов прибыли, то заплатишь уже не 15 % а процентов 40. ну и дальше по нарастающей. а у нас можно накручивать хоть миллион процентов, ставка то одна и та же , сколько там сейчас? 20%? мало того всё это в цене товара и на кассе всё равно заплатишь ты.
Именно поэтому у пиндосов да и в принципе во всём другом мире предприниматель очень даже следит за прибылью и если только закупочная цена упала , то и ценга продажи упала. В отличии от России. В России лох на кассе оплатит любую прибыль , да и налоги любые оплатит. Вот только лох это ты, я , вообще любой физический гражданин покупающий что то.
https://www.buhsoft.ru/article/2852-utilizatsionnyy-sbor?ysclid=m6kfjv2e95139473424https://www.buhsoft.ru/article/2852-utilizatsionnyy-sbor?ysclid=m6kfjv2e95139473424
Столбец с 1 января 2025г. автомобиль с 2 литров.
Если машина продаётся в Китае за 900 тыс., то это не значит, что она стоит 900 тыс.
Из-за затаривания рынка автомобилей китайцы внутри страны вынуждены продавать машины дешевле себестоимости. Где компенсировать убытки? Естественно в экспорте.
Это автоваз продаёт "машины" по цене иномарок, потому что внутренней конкуренции нет.
У нас же ты сталкиваешься с тем, что все что вокруг тебя, ты должен уплатить еще налог, скоро за воздух будем платить, многие говорят... уже платим и давно, налоги на выброс, утиль сборы и тд. Акцизы которые дублируются и мы несколько раз переплачиваем, налоги на доходы со вкладов в банках (скуяли!? банк на мне зарабатывает, а я должен за него налог платить?).
Политика и экономика государства должна быть такая, что бы гражданину было доступно и комфортно проживать в стране, а не ужиматься из за того что, ну вот некоторые страны хотят захватить и поработить РФ, чего бл!???
Да и стройматериалы, пока до тебя доедут, тоже налогами обложены во всех итерациях.
И после этого, ты ещё и за дом постоянно налог платишь.
Вот с хрена ли?
Кто от старого авто избавлялся, поделитесь! Простая заявка на госуслугах, и вашу ласточку заберут вежливые механики в белых перчаточках и аккуратно и экологично разберут, отсортируют, утилизируют? Или опять нае.. и все за свой счет?
Вот по этой причине и цены такие. Казне нужны деньги.
Так же ровно по этой причине ЦБ намеренно проводит политику девальвации рубля - чтобы конвертировать валютную выручку экспортеров в бОльше количество рублей.
У казны много расходов. Казну нужно чем-то наполнять.
Вот мы всей страной её и наполняем.
НДС, пошлины, акцизы, сборы....
В среднем около половины цены, которую мы отдаем за товары составляют различные сборы от государства. В каких-то категориях много меньше половины. В каких-то существенно больше (бензин, алкоголь, сигареты). Но в целом, около половины.
Просто знайте. С каждого потраченного вами рубля, вы отдаете государству в среднем 50 копеек. Добавьте к этому НДФЛ и налоги/сборы, что платит за вас работодатель. Получится интересно. Чтобы этот самый рубль вам получить, работодатель выделяет почти 1,5 рубля.
Другими словами, собственно на товар вы потратили 50 копеек. А государство взяло с вас 1 рубль.
Вот такое вот у нас эффективное государство.
И уж точно не по цене самолета. Продажи Лада Гранта показывают, по какой цене люди могут купить автомобиль. Но автоТАЗ с упорством Ишака штампуют авто от 2 млн. и выше.
Соболь НН. Неплохо. Учитывая, что они до этого выпускали. Да это не Гейропа и ишпония но неплохо. Но цена 4 млн и без АКПП.... Топменеджеры оторвались от реальности. Они не знают и НЕ ХОТЯТ знать как живут люди на грешной земле.
Я уже писал где то. Надо ЗАКОНОДАТЕЛЬНО заставить производителей выпускать 80% выпускаемых авто на АКПП. Иначе этот анахронизм никогда не уйдет с наших недомашин.
Так что уважаемый российский автопром... идите НАХЕР. Есть минивен Японский и буду его латать. Кубинцы вон катаются на своих и ничего.
Если человек не живёт в большом городе и ездит или по трассе или без пробок, то ему автомат не шибко-то и нужен. Механика проще и дешевле.
Просто нужно, чтобы был выбор, по желанию покупателя.
МКПП не шибко проще и дешевле. Механика просто отлажена. В производство АКПП надо вкладываться.
К вопросу бездорожья. Уже давно есть АКПП которые легко переваривают и бездорожье и буксы. Тот же Дакаровский КАМАЗ сделан на АКПП.
А всем адептам: 3я педаль только для мужиков - желаю проехать даже по трассе 1000 км на грузовике с МКПП без синхронизаторов.
За сто лет её тоже до ума довели.
Но она дороже, это факт.
На тему бездорожья...
Ох и немало копий сломано, что лучше.
И там и там есть плюсы и минусы.
Без синхронизаторов?
А такие ещё выпускают?
Если едешь по трассе, где нет большого количества светофоров и пробок, то пофиг, автомат или механика.
Встал в полосу, воткнул передачу и едешь себе.
Тем более, мы сейчас о легковушках, а не о грузовиках.
Не так много людей на легковушках, каждый день по 1000 км наматывают.
Я не против АКПП. Я вообще, за прогресс. Механика просто дешевле.
Я и написал, что нужно, чтобы был выбор.
Будут брать больше с АКПП, просто их станут больше выпускать.
Зачем сразу ограничивать "процентами".
В данном случае, решит потребитель, проголосовав кошельком.
___
"Хотите дрочится с механикой"
Ну что же вы так реагируете?
Можно подумать, вам кто-то запрещает пользоваться автомобилем с АКПП.