2024
1
Депутаты ЯНАО и Вологодской области выступили со схожими законопроектами, которые подразумевают возвращение практики наказания за превышение средней скорости. В правительстве уже выступили с критикой этой идеи, но Госдума может её поддержать. От штрафов за среднюю скорость в России отказались ещё в 2021 году.
Оба региона предлагают провести на своих магистралях эксперимент по контролю средней скорости при помощи камер. В его ходе планируется выработать и проверить систему правовых норм, чтобы впоследствии узаконить её на территории всей страны. Основанием для проведения тестов должен стать экспериментальный правовой режим.
Комиссия правительства по законопроектной деятельности идею депутатов ЯНАО не поддержала, отметив, что в ПДД, которые устанавливают порядок дорожного движения по всей стране, нет ни понятия средней скорости, ни требований не превышать её. Кроме того, отмечено, что проведение эксперимента потребует дополнительных затрат, а указание на это в законопроекте отсутствует.
В одной из компаний-операторов дорожных комплексов автоматической фиксации изданию заявили, что проведение такого эксперимента позволило бы оценить влияние контроля средней скорости на снижение аварийности. На основании этих данных власти РФ могут принять решение о доработке законодательства с целью узаконивания наказания за превышение средней скорости.
Комиссия правительства по законопроектной деятельности идею депутатов ЯНАО не поддержала, отметив, что в ПДД, которые устанавливают порядок дорожного движения по всей стране, нет ни понятия средней скорости, ни требований не превышать её. Кроме того, отмечено, что проведение эксперимента потребует дополнительных затрат, а указание на это в законопроекте отсутствует.
В одной из компаний-операторов дорожных комплексов автоматической фиксации изданию заявили, что проведение такого эксперимента позволило бы оценить влияние контроля средней скорости на снижение аварийности. На основании этих данных власти РФ могут принять решение о доработке законодательства с целью узаконивания наказания за превышение средней скорости.
Источник:
Ссылки по теме:
- В России сертифицировали дорожную камеру с шумомером
- Первый штраф за опасное вождение уже выписан, хотя за такое лучше бы лишили прав пожизненно
- BMW как диагноз - стала самой эвакуируемой в Москве премиальной маркой
- 2024 году выписали 237 миллионов штрафов ПДД
- Штраф за непристёгнутый ремень хотят увеличить вдвое
У меня лично последнее время складывается впечатление, что дорожные штрафы стали неким налогом для водителя.
стояла такая на М1 перед белорусской границей - километров 40, ВСЕГДА абсолютно пустой четырёх полосной дороги (по две туды/сюды) - 90 км/ч... вот нах*уя она там ваще нужна?! поднимите до 110 км/ч, хотя бы, в Беларуси на М1 120 км/ч ограничение!
С ЯНАО тоже всё ясно. Тут любят ставить знаки временные знаки 70, 50, 20, "Дорожные работы" и камеру. И на протяжении сотни километров ни дорожных рабочих, ни техникии. Самое то для регистрации средней скорости. Одна камера вначале участка, другая вконце.
Сам, как-то, ехал 40 минут со скоростью 15 км/ч. Знак, даже не 20, а 10.
Тогда только +10 было.
Куча машин нас обгоняла.
А потом видим, стоят гаишники и все те машины, что быстрее нас ехали, окучивают.
А дорога новая. Свежий асфальт, разметка. И ни одного ремонтника.
Вот за такое сажать нужно.
В Белгороде треть города угробили, зато угодили урбанисту Варламову (инагент в нынешнем).
Вот сразу видно пешехода. Я сам такой, за рулем ругаю пешиков, а пешеходом - водителей. Если реально пробка, то согласен с вами. Но, если медленно едешь в потоке, и тут вдруг кто-то притормозил, вот тут засада. Даже, если еще будет гореть зеленый целую минуту, не факт, что сдвинешься с перекрестка.
А пробки, кстати, это не только светофор. На трассе пробки откуда берутся, если нет аварии. Медленный транспорт и отсутствие возможности обгона. А еще? Еще, это нажатие на педаль тормоза. Если идет поток, к примеру двадцать авто, и вот один притормаживает. На всякий случай. ЗА ним авто уже реально притормаживает, и уже больше. Третье авто, тормозит еще сильнее. А двадцатый в лучшем случае двигается 10км/час.
А теперь скажите источники торможения на трассе? Камеры, и чем больше их натыкано, тем медленнее поток. А это износ тормозов, повышение расхода топлива и выброса СО в атмосферу, злые водители. Это пустяк для одного авто, а если сто-двести машин?
Понастроили узких дорог без оглядки на траффик еще и среднею скорость хотят замерять) Так вот она не сильно большая будет при тех условиях которые есть сегодня.
Я говорил про федеральные трассы там трафик просто бешенный и все едут караваном.
В интернете можно нагуглить фотки МКАД тех времен.
Федеральные трассы и так постоянно укрупняют, но тут два очень важных момента.
Первый, это то, что есть регионы где распутица просто сносит дороги (или грузовики мгновенно асфальт превращают в кашу).
А второй, это длина дорог в стране. Это полтора миллиона километров. А теперь умножьте это на стоимость 1 км автодороги, не забудьте про мосты, развязки, туннели, освещение, зоны отдыха, знаки и т.д. А потом добавьте обслуживание, где стоимость содержания пропорциональна сложности.
Вот мы опять подошли к: "Хуже всех бед, когда денег нет".
На главной дороге практически на выезде, где зона 50 переходит в 70, стоит школа, там зона 30 и стоит такой светофор, если едешь быстрее, загорается красный, притормаживаешь- зелёный.