1629
13
Компания Volkswagen рассекретила прототип ID. Every1 — прообраз самой доступной батарейной модели бренда. Электромобиль получил необычный для линейки ID дизайн, трансформируемый салон и запас хода в 250 километров. На конвейер эту модель планируется поставить в 2027 году, а продавать электрокар будут по цене от 20 тысяч евро или 1,9 миллиона рублей по текущему курсу.
Внешность ID. Every1 разработчики называют вневременной. В стилистике пятидверки отсутствуют сверхсовременные решения, и это должно позволить дизайну электрокара оставаться актуальным на протяжении всего жизненного цикла. В компании особо отмечают решение передней части, которое стилистически должно напоминать улыбку, характерные задние стойки и подчёркнутые колёсные арки.
Салон минималистичен: строгая передняя панель дополнена планшетоподобным центральным экраном с «полочкой» физических клавиш под ним и небольшим приборным щитком. Двухспицевый угловатый руль получил клавиши вместо сенсорных панелей.
Интерьер ID. Every1 наделён некоторыми возможностями трансформации. К примеру, пассажир может устанавливать на свой сектор передней панели съёмный столик, также имеется переносной bluetooth-динамик. Задний диван и пассажирское кресло могут раскладываться в ровный пол, расширяя грузовое пространство, а центральная консоль перемещается вдоль салона по направляющим.
Поскольку концепт имеет скорее дизайнерский характер, технических характеристик озвучено немного. В длину электрокар вытянулся на 3880 мм, то есть он примерно на 200 мм короче нынешнего VW Polo, но обещано, что благодаря новой платформе по объёму внутреннего пространства обе модели будут сопоставимы. ID. Every1 разработан на модернизированной архитектуре MEB с передним приводом. Компактный электромотор развивает 95 л. с. и способен разогнать пятидверку до максимальных 130 км/ч при общем запасе хода порядка 250 км.
Электрокар, который, вероятнее всего, назовут ID.1, станет завершающим этапом формирования семейства бюджетных VW на батарейках. Уже в 2026 году компания планирует вывести на рынок чуть более крупную и дорогую модель. Она станет серийным воплощением концепта ID.2all и получит ценник порядка 25 тысяч евро.
Салон минималистичен: строгая передняя панель дополнена планшетоподобным центральным экраном с «полочкой» физических клавиш под ним и небольшим приборным щитком. Двухспицевый угловатый руль получил клавиши вместо сенсорных панелей.
Интерьер ID. Every1 наделён некоторыми возможностями трансформации. К примеру, пассажир может устанавливать на свой сектор передней панели съёмный столик, также имеется переносной bluetooth-динамик. Задний диван и пассажирское кресло могут раскладываться в ровный пол, расширяя грузовое пространство, а центральная консоль перемещается вдоль салона по направляющим.
Поскольку концепт имеет скорее дизайнерский характер, технических характеристик озвучено немного. В длину электрокар вытянулся на 3880 мм, то есть он примерно на 200 мм короче нынешнего VW Polo, но обещано, что благодаря новой платформе по объёму внутреннего пространства обе модели будут сопоставимы. ID. Every1 разработан на модернизированной архитектуре MEB с передним приводом. Компактный электромотор развивает 95 л. с. и способен разогнать пятидверку до максимальных 130 км/ч при общем запасе хода порядка 250 км.
Электрокар, который, вероятнее всего, назовут ID.1, станет завершающим этапом формирования семейства бюджетных VW на батарейках. Уже в 2026 году компания планирует вывести на рынок чуть более крупную и дорогую модель. Она станет серийным воплощением концепта ID.2all и получит ценник порядка 25 тысяч евро.
×
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ не забыл Южную Америку
- Кабриолет Mercedes-Benz 190 SL выставили на торги
- 45-летнюю "Ниву" выставил на продажу за 30 миллионов рублей
- Ладу-кабриолет продают за 3 миллиона рублей
- 21-летний Ferrari с пробегом хотят продать за рекордную цену
Барыги, вы когда нажретесь?!(((
.
Так себе решение, если б не написали - этой "улыбки" бы и не заметил.