5664
1
Проблема гарантийного обслуживания китайских автомобилей становится всё более актуальной в условиях растущего присутствия этих брендов на российском рынке.
Генеральный директор автохолдинга Verra Анна Бояршинова поделилась тревожной статистикой: около 50% владельцев китайских машин обращаются за ремонтом по гарантии.
Бояршинова выразила серьёзную обеспокоенность высоким уровнем рекламаций, отметив, что ситуация вызывает опасения.
Она подчеркнула, что количество обращений по гарантийному ремонту настолько велико, что холдингу пришлось в 10 раз увеличить штат юридической службы компании.
Это было сделано для борьбы с так называемым «клиентским терроризмом» и для урегулирования претензий по качеству продукции.
Кроме того, Бояршинова обратила внимание на необходимость вмешательства государства в процесс регулирования рынка автомобильных компаний.
По её мнению, государственные органы должны принимать меры, направленные на ограничение прихода на российский рынок тех автопроизводителей, которые не имеют чёткой стратегии развития.
Это позволит снизить риски для потребителей и повысить качество предоставляемых услуг.
Бояршинова выразила серьёзную обеспокоенность высоким уровнем рекламаций, отметив, что ситуация вызывает опасения.
Она подчеркнула, что количество обращений по гарантийному ремонту настолько велико, что холдингу пришлось в 10 раз увеличить штат юридической службы компании.
Это было сделано для борьбы с так называемым «клиентским терроризмом» и для урегулирования претензий по качеству продукции.
Кроме того, Бояршинова обратила внимание на необходимость вмешательства государства в процесс регулирования рынка автомобильных компаний.
По её мнению, государственные органы должны принимать меры, направленные на ограничение прихода на российский рынок тех автопроизводителей, которые не имеют чёткой стратегии развития.
Это позволит снизить риски для потребителей и повысить качество предоставляемых услуг.
Ссылки по теме:
- Очень редкий ВАЗ-2105 с роторным двигателем созданным для нужд КГБ выставили на продажу
- В России готовятся к внедрению RuNCAP
- 10 выхлопных труб и заклёпки: Гелендваген стилизовали под винтажный истребитель
- "Дочка" КамАЗа запатентовала полноразмерный пикап
- Концепт будущего электрического спорткара Chevrolet Corvette
Метки: Авто Автовсячина автомир автомобили автосалон автосервис брак китайский автомобиль машина сервис
реклама
1. аэродинамический свист в районе переднего крепления правого рейлинга, появляется иногда, при скорости от 80 до 100 км/ч, вроде бы зависит от направления и силы ветра. Возможно косяк не модели , а конкретного моего авто.
2. Спустя полтора года эксплуатации окислился один из двух контактов бендикса (там один по человечески сделан, второй -колхозно-гаражно намотан, без крепления болтом ! ), авто периодически перестало заводится. Проблема известная всем , даже официалам. Они мне сказали-привози машину, если не заведётся, будем писать на замену стартера. Плюнул, отдал в знакомый хороший сервис, они контакт почистили, по человечески закрепили, вопросов больше нет.
3. Слабое ЛКП как минимум на капоте. Зимой поцарапал лак щёткой, счищая снег. Может песчинка какая примёрзла к щётке. хз. Заполировали, стало незаметно.
Резюмирую - нормальный авто за свои деньги (2 Млн). Как минимум по сравнению с Ладами. Кроме Нивы) но то другое)))
И с учётом сложившейся ситуации, не без помощи российских чиновников - для китайских производителей, внезапно в 2022 открылся новый рынок, практически без конкуренции - ты только вози, люди схавают. Собственно что все и сделали.. с одной стороны начали в каких то безумных кол-вах переть свои машины (ну, тут понятно.. денежки то неплохие), с другой стороны многие уверовали, что вот сейчас то вот, наконец то могут позволить купить себе новую тачку из салона, и будут круто на ней рассекать, не хуже чем на условном немце или французе, и через 5-10 лет продадут ещё с наваром. Основной аргумент - "ну так в Китае же телефоны делают, нормально всё, чего бы им и машины не делать хорошие?" Надо брать - ведь их в кредит отдают любому, даже если у тебя официальная ЗП на уровне 30 ТЫР..
Теперь наступает горькое отрезвление - машина ломается, сервис некудышный или отсутствует, с запасными частями беда, а если снять элементы внешнего корпуса, так она ещё и гниёт спустя год поле выпуска..
Ситуация точь в точь такая же как в 90-х с яркими-модными китайскими куртками-пуховиками.. зачем покупать шубу или дублёнку из натуральной кожи, если можно взять синтепоновую куртку, которая так красиво выглядит? Увы и ах - прочность, долговечность, внешний вид и утепляющие способности такой одежки быстро показывали как она отличается от шубы или кожанки в худшую сторону. Вот и с машинами так же.. только на этот раз люди платят не 50-200 долларов, а 30-50К долларов. И, естественно, у них бомбит от такого качества и потери денег.. злиться конечно надо на самих себя и собственную глупость, но все мы любим искать причину провала где угодно, кроме нас самих..
У меня Geely Tugella.
Следует читать: это позволит снизить риски барыг-спекулянтов, впаривающих коврики по цене машины
А вообще сейчас китай, авто если нормальные марки аля чери, джили, хавал по качеству не намного хуже современных европейцев...
Статистику в студию.
Смотрю периодически передачу "Подержанные автомобили" там болячек гарантийных было море, в том числе у немцев и французов. У японцев меньше, но тоже были.
Так что, прежде чем "обеспокоенность проявлять", надо сравнивать с теми же показателями у конкурентов.
"Обращения по гарантии" бывают разные. Одно дело - проблемы с электроникой или с движком, другое - замена лампочки (светодиода), но обращение все равно в статистику попадает.
Я вижу, что в каршеринге почти сплошь китайцы, пробеги 70-90 тыс. не редкость, ездят же.
Какой там металл - вопрос отдельный...
-Люди могут придумать любую статистику, чтобы доказать что угодно. 14% людей знают это.
У меня офис в таксоматорном парке, 90% таксопарка китай, и гоняют по 200-300 тыс км. только в путь, при этом особо не заморачиваются с обслуживанием.
В частных руках немного иначе. Какой-нибудь держатель очков начал заедать, едут по гарантии.
Красивая и удобная машина по адекватной цене...
Но вот по вашей ссылке уже пародия на дастер - это румынский вариант, со слабым движком, вариатор, тогда уж лучше взять сандеро и разницы особой не увидите.
Какая то ляля из пермского автосалона, ссылается на какую то статистику, ссылку на которую, конечно же никто не приводит.
Поэтому верю, верю.
Как себе верю
Так, что, у каждого своя статистика, получается
Китайцы гоняют уже не одно десятилетие и норм.
А самое смешное знаешь что? Помню китайцев называли ой лампочки, всё светится подсвечивает, непонятные экраны, калькулятор на колесах и тд. А теперь что? Все авто такие же, америка европа