4671
13
Электрический концепт Volkswagen E-Up! обещают запустить в серийное производство к 2013 году, а пока в
немецкой компании фантазируют на тему будущего модели. Вот, к примеру, роль такси подходит для
микровэна, кажется, идеально. По крайней мере, так думает Клаус Бишофф, автор уже третьего по счету
городского извозчика.
Впрочем, трудился господин Бишофф всего единожды, создав версию берлинского такси на базе электрокара,
растянув его кузов до 3,73 метра, оснастив панорамной крышей, сдвижной пассажирской дверью, удалив
переднее кресло и расположив на его месте место под ручную кладь. Футуристичный салон с панелями в стиле
iPad и графической приборной панелью позволит пассажирам и водителю не скучать в дороге. Сам Бишофф
говорит, что вдохновлялся автобусом VW Sambo 1950-х годов.
После появилось миланское такси E-Up!, а теперь и лондонское. Отличаются между собой все модели лишь
окрасом. У такси для столицы Великобритании черный кузов с флагом страны на крыше и гербом города на
дверях, на котором написано по-латински «Domine dirige nos.», что переводится как «Владыка, направь
нас». Других отличий, к сожалению, и нет.
Напомним, что все три такси оснащены электромотором постоянной мощности в 50 кВт (68 лошадиных сил),
способным увеличивать на короткое время пиковую отдачу до 85 кВт (115 лошадиных сил). Заряда
литий-ионной батареи (45 кВт в час) хватит всего на 300 километров пробега, да и то, только при
спокойном ритме движения. Если представить, что клиент будет опаздывать в Хитроу, запас энергии
закончится еще быстрее. Впрочем, пока все это - размышления.
via autoblog
немецкой компании фантазируют на тему будущего модели. Вот, к примеру, роль такси подходит для
микровэна, кажется, идеально. По крайней мере, так думает Клаус Бишофф, автор уже третьего по счету
городского извозчика.
Впрочем, трудился господин Бишофф всего единожды, создав версию берлинского такси на базе электрокара,
растянув его кузов до 3,73 метра, оснастив панорамной крышей, сдвижной пассажирской дверью, удалив
переднее кресло и расположив на его месте место под ручную кладь. Футуристичный салон с панелями в стиле
iPad и графической приборной панелью позволит пассажирам и водителю не скучать в дороге. Сам Бишофф
говорит, что вдохновлялся автобусом VW Sambo 1950-х годов.
После появилось миланское такси E-Up!, а теперь и лондонское. Отличаются между собой все модели лишь
окрасом. У такси для столицы Великобритании черный кузов с флагом страны на крыше и гербом города на
дверях, на котором написано по-латински «Domine dirige nos.», что переводится как «Владыка, направь
нас». Других отличий, к сожалению, и нет.
Напомним, что все три такси оснащены электромотором постоянной мощности в 50 кВт (68 лошадиных сил),
способным увеличивать на короткое время пиковую отдачу до 85 кВт (115 лошадиных сил). Заряда
литий-ионной батареи (45 кВт в час) хватит всего на 300 километров пробега, да и то, только при
спокойном ритме движения. Если представить, что клиент будет опаздывать в Хитроу, запас энергии
закончится еще быстрее. Впрочем, пока все это - размышления.
via autoblog
Ссылки по теме:
- Неудачное предложение руки и сердца
- Мужчина сделал себе держатель для пива
- Фея желает полетать
- Забавная история от бабушки, которой 100 лет
- Набор сильной и независимой женщины
Новости партнёров
реклама
