23498
72
Не каждый день мы с горелым металлом дело имеем, поэтому даже интересно с химическо-хирургической точки зрения - что же там с металлом стало...Забегая вперёд - опалился японец конкретно, даже крышу и заднюю четверть пришлось нам поменять...Но обо всём по-порядку:
Спереди ничего себе автомобиль и не скажешь, что пострадал он где-то
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391557.jpg)
С левого борта уже видно, что дверь сгоревшую заранее на разборке хозяин поменял на целую
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391558.jpg)
Ну и, казалось бы - пострадало всего-то заднее крыло... Чего тут ремонтировать ???
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391559.jpg)
Да, немножко стойка крыши ещё угорела
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391563.jpg)
Мы завезли автомобиль в ремонтную зону - отмечаем, что и бампер, и крышка багажника, и оптика задняя - всё заменено уже на разборке
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391485.jpg)
И вот теперь нам открылась самая интересная картинка "после пожара"
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391486.jpg)
Крышку багажника палкой подпираем, так как замок и доводчики также сгорели
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391487.jpg)
И с ужасом заглядываем внутрь авто
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391488.jpg)
Всё превратилось в гниль, которая даже пальцем протыкается в некоторых местах
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391489.jpg)
Чуть не дошло до правого борта...
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391490.jpg)
Но левый борт и большая часть крыши изнутри превратились уже в труху
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391491.jpg)
Рассматриваем предоставленные нам владельцем автомобиля донорские органы
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391481.jpg)
Четверть задняя левая
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391482.jpg)
Крыша, где он их только раздобыл - такого в Москве не найдёшь, только в Владике бывает
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391483.jpg)
И части задней панели+усилители
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391484.jpg)
Не будем томить кровожадного читателя - берём и режем всю эту гниль !
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391493.jpg)
Отрезаем всё гнилое, как будто яблоко чистим
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391494.jpg)
Вжик и нету отсека запаски и гнилой задней панели
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391495.jpg)
Зияет такое отверстие
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391496.jpg)
Смотрите - глушитель мы, даже как-то сумели не обрезать-укоротить :)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391497.jpg)
Вырезали, кстати, не просто тупым швом болгарки, а срезали по точкам отсек запаски
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391499.jpg)
Красота
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391500.jpg)
Теперь берёмся за удаление гнилой задней левой четверти
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391498.jpg)
Режем-пилим
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391501.jpg)
Вжик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391502.jpg)
Вжик-вжик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391503.jpg)
Дзинь-вжик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391504.jpg)
И нету четвертинки у нашего японского остова
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391505.jpg)
Колесо не стали срезать ;)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391506.jpg)
Силовой металл, который остался сзади слева - коррозийно стоек, так как его толщина в несколько миллиметров
Его достаточно будет зачистить и покрыть антикором
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391507.jpg)
По подвеске вроде бы ничего не пострадало от огня
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391510.jpg)
Воздушному кузову мешает теперь только ржавая изнутри крыша
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391508.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391509.jpg)
Берём и по точкам срезаем полотно крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391511.jpg)
Срезаем также сгоревшие усилители крыши (сзади и сзади-слева)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391513.jpg)
Гнилое полотно срезанное ставим в угол
Вот оно как прогорело - чуть не до дырки (потом к слову, когда баловались - с небольшим усилием руки дырка получилась простым продавливанием)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391514.jpg)
Свежее полотно крыши подготоваливаем с донорского остова крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391515.jpg)
Тазик запаски тоже готовим свежий, высвериливаем его с донорского куска по точкам
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391516.jpg)
И из четверти задней левой получаем нужный нам кусок
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391517.jpg)
Легко ввариваем новый тазик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391518.jpg)
Убираем колесо заднее левое, оно будет только мешаться
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391519.jpg)
Обрабатываем места стыковки четверти левой задней
И готовим стыки для присоединения с неопалённой донорской деталью
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391520.jpg)
Накидываем заднее левое крыло и стыкуем его с задней панелью
Выставляем зазоры
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391522.jpg)
Заднюю панель свежую привариваем
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391524.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391523.jpg)
Теперь достаём из загашника усилитель крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391525.jpg)
И стыкуем его с четвертью
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391526.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391527.jpg)
И прикидываем, как он будет стыковаться с кузовом
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391528.jpg)
Навешиваем крышку багажника, все зазоры выставляем
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391529.jpg)
Провариваем левую среднюю стойку крыши с усилителями
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391535.jpg)
Завариваем крышу с правой стороны
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391531.jpg)
И финально выставляем левую заднюю стойку крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391533.jpg)
После чего привариваем полотно крыши по точкам сзади
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391532.jpg)
И спереди
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391534.jpg)
Завариваем и обрабатываем заднюю левую стойку крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391790.jpg)
Тщательно зачищаем "в ноль" сварные швы
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391537.jpg)
Вот так красиво получается шов в районе проёма задней левой двери
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391536.jpg)
Шовным герметиком проходимся по всем швам внутренним
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391540.jpg)
И по наружным сварным точкам крыши проходимся
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391542.jpg)
Зачищаем силовой металл от поверхностного слоя ржи, обильно, не жалея покрываем 4-мя полулитровыми упаковками Цинкаря:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391828.jpg)
Даём отстояться сутки
Когда всё это едкое высыхает и превращается в то, почему можно грунтовать - просушиваем
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391541.jpg)
Готовим к покраске и красим...
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391543.jpg)
И вот уже покрашенная внутрянка:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391547.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391545.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391548.jpg)
Тем же образом открашены крыша, левое заднее крыло, дверь левая задняя и крышка багажника с задним бампером, вот результат:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391858.jpg)
Собираем его и делаем антикор днища
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391551.jpg)
После - в мойку
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391556.jpg)
Ну и после всех парительных процедур получилась посвежевшая машина, которая уже не состоит из гнилого прогоревшего металла:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391552.jpg)
Фонарь левый задний так и не нашёлся на разборках :)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391553.jpg)
НУ И ВМЕСТО ВЫВОДОВ:
- После пожара тонкий автомобильный наружный металл прожигается чуть ли не до дыр.
- Силовой металл (лонжероны, например) переносит пожары с меньшими потерями, т.к. там металл от 3мм и толще.
- Сгорает вся корочка, защищающая сталь от гнили: оцинковка (если есть), грунт (если есть), краска и лак.
- Сразу стартует ускоренный процесс коррозии - металл прогоревший, наверное, лидер в гниении.
- И через пару месяцев получается труха, которую можно пальцем протыкать.
- Нужно быть осторожным в покупке запчастей Б/У на разборках, если они были сняты с автомобиля после пожара (это нередкие доноры всех разборок).
Источник: autobotanik.livejournal.com
![](/picsw//122012/24/auto/bot/tn.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391557.jpg)
С левого борта уже видно, что дверь сгоревшую заранее на разборке хозяин поменял на целую
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391558.jpg)
Ну и, казалось бы - пострадало всего-то заднее крыло... Чего тут ремонтировать ???
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391559.jpg)
Да, немножко стойка крыши ещё угорела
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391563.jpg)
Мы завезли автомобиль в ремонтную зону - отмечаем, что и бампер, и крышка багажника, и оптика задняя - всё заменено уже на разборке
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391485.jpg)
И вот теперь нам открылась самая интересная картинка "после пожара"
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391486.jpg)
Крышку багажника палкой подпираем, так как замок и доводчики также сгорели
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391487.jpg)
И с ужасом заглядываем внутрь авто
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391488.jpg)
Всё превратилось в гниль, которая даже пальцем протыкается в некоторых местах
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391489.jpg)
Чуть не дошло до правого борта...
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391490.jpg)
Но левый борт и большая часть крыши изнутри превратились уже в труху
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391491.jpg)
Рассматриваем предоставленные нам владельцем автомобиля донорские органы
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391481.jpg)
Четверть задняя левая
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391482.jpg)
Крыша, где он их только раздобыл - такого в Москве не найдёшь, только в Владике бывает
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391483.jpg)
И части задней панели+усилители
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391484.jpg)
Не будем томить кровожадного читателя - берём и режем всю эту гниль !
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391493.jpg)
Отрезаем всё гнилое, как будто яблоко чистим
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391494.jpg)
Вжик и нету отсека запаски и гнилой задней панели
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391495.jpg)
Зияет такое отверстие
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391496.jpg)
Смотрите - глушитель мы, даже как-то сумели не обрезать-укоротить :)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391497.jpg)
Вырезали, кстати, не просто тупым швом болгарки, а срезали по точкам отсек запаски
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391499.jpg)
Красота
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391500.jpg)
Теперь берёмся за удаление гнилой задней левой четверти
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391498.jpg)
Режем-пилим
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391501.jpg)
Вжик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391502.jpg)
Вжик-вжик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391503.jpg)
Дзинь-вжик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391504.jpg)
И нету четвертинки у нашего японского остова
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391505.jpg)
Колесо не стали срезать ;)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391506.jpg)
Силовой металл, который остался сзади слева - коррозийно стоек, так как его толщина в несколько миллиметров
Его достаточно будет зачистить и покрыть антикором
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391507.jpg)
По подвеске вроде бы ничего не пострадало от огня
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391510.jpg)
Воздушному кузову мешает теперь только ржавая изнутри крыша
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391508.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391509.jpg)
Берём и по точкам срезаем полотно крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391511.jpg)
Срезаем также сгоревшие усилители крыши (сзади и сзади-слева)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391513.jpg)
Гнилое полотно срезанное ставим в угол
Вот оно как прогорело - чуть не до дырки (потом к слову, когда баловались - с небольшим усилием руки дырка получилась простым продавливанием)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391514.jpg)
Свежее полотно крыши подготоваливаем с донорского остова крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391515.jpg)
Тазик запаски тоже готовим свежий, высвериливаем его с донорского куска по точкам
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391516.jpg)
И из четверти задней левой получаем нужный нам кусок
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391517.jpg)
Легко ввариваем новый тазик
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391518.jpg)
Убираем колесо заднее левое, оно будет только мешаться
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391519.jpg)
Обрабатываем места стыковки четверти левой задней
И готовим стыки для присоединения с неопалённой донорской деталью
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391520.jpg)
Накидываем заднее левое крыло и стыкуем его с задней панелью
Выставляем зазоры
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391522.jpg)
Заднюю панель свежую привариваем
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391524.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391523.jpg)
Теперь достаём из загашника усилитель крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391525.jpg)
И стыкуем его с четвертью
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391526.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391527.jpg)
И прикидываем, как он будет стыковаться с кузовом
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391528.jpg)
Навешиваем крышку багажника, все зазоры выставляем
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391529.jpg)
Провариваем левую среднюю стойку крыши с усилителями
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391535.jpg)
Завариваем крышу с правой стороны
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391531.jpg)
И финально выставляем левую заднюю стойку крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391533.jpg)
После чего привариваем полотно крыши по точкам сзади
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391532.jpg)
И спереди
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391534.jpg)
Завариваем и обрабатываем заднюю левую стойку крыши
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391790.jpg)
Тщательно зачищаем "в ноль" сварные швы
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391537.jpg)
Вот так красиво получается шов в районе проёма задней левой двери
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391536.jpg)
Шовным герметиком проходимся по всем швам внутренним
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391540.jpg)
И по наружным сварным точкам крыши проходимся
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391542.jpg)
Зачищаем силовой металл от поверхностного слоя ржи, обильно, не жалея покрываем 4-мя полулитровыми упаковками Цинкаря:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391828.jpg)
Даём отстояться сутки
Когда всё это едкое высыхает и превращается в то, почему можно грунтовать - просушиваем
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391541.jpg)
Готовим к покраске и красим...
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391543.jpg)
И вот уже покрашенная внутрянка:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391547.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391545.jpg)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391548.jpg)
Тем же образом открашены крыша, левое заднее крыло, дверь левая задняя и крышка багажника с задним бампером, вот результат:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391858.jpg)
Собираем его и делаем антикор днища
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391551.jpg)
После - в мойку
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391556.jpg)
Ну и после всех парительных процедур получилась посвежевшая машина, которая уже не состоит из гнилого прогоревшего металла:
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391552.jpg)
Фонарь левый задний так и не нашёлся на разборках :)
![](/picsw/122012/24/auto/bot/101391553.jpg)
НУ И ВМЕСТО ВЫВОДОВ:
- После пожара тонкий автомобильный наружный металл прожигается чуть ли не до дыр.
- Силовой металл (лонжероны, например) переносит пожары с меньшими потерями, т.к. там металл от 3мм и толще.
- Сгорает вся корочка, защищающая сталь от гнили: оцинковка (если есть), грунт (если есть), краска и лак.
- Сразу стартует ускоренный процесс коррозии - металл прогоревший, наверное, лидер в гниении.
- И через пару месяцев получается труха, которую можно пальцем протыкать.
- Нужно быть осторожным в покупке запчастей Б/У на разборках, если они были сняты с автомобиля после пожара (это нередкие доноры всех разборок).
Источник: autobotanik.livejournal.com
Ссылки по теме:
- Стоимость кузовного ремонта подержанного Aston Martin
- Покраска автомобиля в одном из дворов Минска
- Немец подсчитал во сколько ему обошлась эксплуатация Audi в течение 30 лет
- Как ремонтировали машины в СССР?
- Оригинальный способ починить сломанную ручку стеклоподъемника
Новости партнёров
реклама