Сообщество Мото – страница 9



В советское время для пацанов самой крутой игрушкой были мопеды. Не знаю, как в вас во дворе, а у нас в городе мопед был только у одного пацанчика, и все мы завидовали ему, хотя мопед был так себе – обычный газовичок, как мы его называли, типа мотовелосипеда, без всяких там передач.



За ночь и утро 20 февраля большинство новостных изданий и соцсетей опубликовали на своих страницах видеоролик, озаглавив его так, что якобы парень въехал на остановке , как бы своим ходом, в салон трамвая, следующего по маршруту и перевозящего пассажиров. А теперь давайте, уважаемый читатель внимательно рассмотрим, расположенный ниже видеосюжет.



Какой советский мальчишка 60-80-х годов не мечтал о мопеде? Особенной популярностью пользовались мопеды Рижского мотозавода, либо Львовского завода - марки "Верховина". Были конечно еще мотовелосипеды, но это был вариант от безысходности))

Pan America™ — это настоящий двухколесный «мультитул», созданный для преодоления трудностей, открытия неизведанного и приключений.
Pan America™ — это настоящий двухколесный «мультитул», созданный для преодоления трудностей, ...




В начале 60-х годов прошлого столетия органы внутренних дел СССР серьезно задумались над вопросом повышения мобильности милиции, в частности, сотрудников автоинспекции.
В связи с этим, в 1962-м году вышло спец. постановление ЦК КПСС "О мерах по улучшению деятельности советской милиции", в котором была указана необходимость в создании мотоцикла, который мог бы развивать скорость до 150 км/ч в одиночном исполнении и 120км/ч с коляской.

Мотоциклетных заводов в СССР было не меньше, чем автомобильных. Некоторые прославились на весь Союз – «Иж», «Минск», «Урал», а иные были известны только в тех регионах, где непосредственно было производство.
Большая часть мотозаводов СССР не пережили лихие 1990-е, разорившись на фоне рыночной конкуренции с более совершенной импортной продукцией.
Но иные выжили и сегодня начинают постепенно возрождаться.
Мотоциклетных заводов в СССР было не меньше, чем автомобильных.




Берт Монро - легенда мирного времени, чье имя стало синонимом скорости и страсти к мотоспорту. В 1967 году этот новозеландский мотогонщик достиг вершины, разогнавшись на модифицированном мотоцикле Indian Scout до 295,3км/час. В неофициальном заезде ему покорился рубеж в 320км/час. Его история настолько впечатляет и вдохновляет, что нашла отражение в киноленте «Самый быстрый Indian».

