20
1
Новости партнёров
реклама
Из 40000 долларов, отданных за машину:
6000 - комиссия розницы, салона. Из которых 500 - это %% манагерам, 1000 - аренда, коммуналка, остальное - владельцам салона;
Из страховой премии 15-20% получил агент. Остальное - СК.
2-3 тысячи - проценты дистрибьютера по региону. Остаётся 30000.
Себестоимость машины не более 10000 долларов. Из них, как раз мизерные %%, ушли на ЗП шахтёров, сталеваров и прочих. А вот 20000 - это прибыль автоконцерна.
Считай - его учредителей. Вот така любов.
И представь, что тебе уже не 30 годиков, а под 60. И уже был инсульт, например.
И живёшь не в столицах, где за 25 тыр можно в будке охранником проработать, а в глубинке, где и молодым не всегда 25 тыр светит зарплата.
Вот и другой взгляд. Это не значит, что нужно бежать и продавать свои тачки.. Делу это не поможет. Это принцип работы системы.
Да, бенефициар автоконцерна, в принципе, получает больше других участников (это в идеале, в реале они еще разоряются периодически), как вершина пирамиды, как цель - двигатель капитализма. Ничего умнее пока не придумали. Этот двигатель заставляет усердно работать, учиться, продвигаться, в результате выигрывает все общество, даже для таких вот презрительных нищих находится пайка.
И пример из глубинки у Вас нерабочий, если герой там не в тюрьме и не родился сразу 60 летним.