72
11
Льва Галлера называют любимцем флота, его вклад в развитие русского флота трудно переоценить. Он начинал карьеру в Российской империи, дослужился до адмирала в Советском Союзе - наград от царя у Галлера почти так же много, как и от Сталина. Его боевое крещение состоялось на линкоре "Слава", а жизнь бесславно оборвалась в казанской психушке.
Галер родился в семье русских немцев в Выборге в 1883 году. Его отец уже был Михаилом, но в то же время Фердинандовичем. При Александре III военному инженеру Галлеру-старшему пришлось стать Фёдоровичем. У Льва от немцев осталась фамилия Галлер (некоторое время в документах указывалось фон Галлер) и длинное официальное имя Лев Юлий Александр Филипп. Его мать Юлия Паукер имела шведские корни, поэтому Лев Галлер с детства свободно говорил на русском, немецком, шведском и ещё английском языках. Сын не пошёл по стопам отца и строительству фортификаций предпочёл морские путешествия и сражения. В 1902 году Лев Галлер стал кадетом Морского кадетского корпуса. О жизни писателя рассказывают, перечисляя написанные им книги, о жизни актёра - роли, сыгранные им. О жизни моряка нам расскажут корабли, на которых он плавал. Первым кораблём в жизни Галлера стал старенький крейсер "Князь Пожарский".
×
"Князь Пожарский" был первым железным кораблём российского флота. К моменту начала учёбы Галлера корабль уже неоднократно модернизировался, но всё равно был староват и годился только для обучения кадетов.
Через несколько лет, когда Галлер был уже младшим гардемарином, японцы напали на Порт-Артур, началась Русско-японская война. Старшие гардемарины были досрочно произведены в офицеры, они должны были разбить японский флот в героических сражениях. Младшие завидовали старшим, тоже хотели отправится в бой, однако вскоре на их глазах русский флот потерпел одно из самых позорных поражений в истории. Гибель "Варяга", "Корейца", "Победы", "Петропавловска", сдача Порт-Артура, и вообще гибель всей первой, а затем и второй тихоокеанской эскадры - обо всём этом юный Галлер узнавал из газет. Эти трагические для флота и страны события "глубоко перепахали" Галлера, с тех пор он уже не мог с прежним восторгом смотреть на наши корабли и наших бравых командиров.
В начале 1905 года Галлер был досрочно произведён в офицеры и встретил известие о проигранном русскими Цусимском сражении на борту "Азии", старенького крейсера второго ранга. Во время восстания на "Потёмкине", "Очакове". Галлер спокойно несет службу на "Азии", история пока аккуратно обходит его стороной. Восстания матросов вспыхивали одно за другим, восставших расстреливали сотнями, а Галлер всё ходит на учебных судах: сначала на "Генерал-адмирале" по Балтике, а затем на "Герцоге Эдинбургском" по Атлантике.
Важную роль в судьбе Галлера сыграл броненосец "Андрей Первозванный". "Андрея", как для краткости называли линкор матросы, был заложен в 1905 году, спущен на воду в 1907, но затем был усовершенствован с учётом печального опыта Русско-японской войны и вернулся в строй в 1912 году. В том же году Галлер был назначен первым заместителем старшего артиллериста "Андрея". Под командованием Галлера было четырнадцать 8-дюймовых орудий, двенадцать 120-миллиметровых орудий противоминного калибра, а также пулемёты и мелкая артиллерия.
О кораблях, о которых идёт речь в этом посте, вы можете подробнее узнать worldofwarships.ru, а некоторые из них вы даже можете возглавить в игре World of Warships. В перерывах от пальбы по пиксельным врагам вы можете многое узнать из истории флота на сайте wiki.wargaming.net. В игре есть как копии легендарных кораблей, восстановленные создателями игры по настоящим чертежам, а также так и не спущенные на воду и оставшиеся лишь в проекте линкоры-гиганты.
Экипаж "Андрея Первозванного".
На "Андрее" Лев Галлер встретил Первую Мировую войну. Несколько раз его линкор был близок к тому, чтобы вступить в бой, но каждый раз к досаде Галлера бой откладывался. В письмах домой он писал, что ожидание боя невыносимо, скорее бы уже вдарить по врагу из всех своих орудий. В это время дома отец Галлера запретил общаться и писать по-немецки, это было следствием всеобщей антигерманской истерии охватившей Европу. Что уж говорить про семью выборгских немцев, если прохожие освистали на улице карету императрицы Александры Фёдоровны, дочери немецкого герцога. Некоторых офицеров немецкого происхождения снимали с должностей, но Галлера и тут "пронесло", напротив ему дали шанс показать себя в бою, он был направлен на уже знакомый ему броненосец "Слава".
На "Андрее" Лев Галлер встретил Первую Мировую войну. Несколько раз его линкор был близок к тому, чтобы вступить в бой, но каждый раз к досаде Галлера бой откладывался. В письмах домой он писал, что ожидание боя невыносимо, скорее бы уже вдарить по врагу из всех своих орудий. В это время дома отец Галлера запретил общаться и писать по-немецки, это было следствием всеобщей антигерманской истерии охватившей Европу. Что уж говорить про семью выборгских немцев, если прохожие освистали на улице карету императрицы Александры Фёдоровны, дочери немецкого герцога. Некоторых офицеров немецкого происхождения снимали с должностей, но Галлера и тут "пронесло", напротив ему дали шанс показать себя в бою, он был направлен на уже знакомый ему броненосец "Слава".
Линкор "Слава" - первый боевой корабль в биографии Галлера. "Слава", как и Галлер, не участвовала в Русско-японской войне. Тут стоит сказать, что до "Андрея" Лев Михайлович служил на "Славе" ревизором (в царском флоте занимавший эту должность офицер отвечал за распределение выделенных экипажу денежных средств). Придя на "Славу" во второй раз, Галлер дослужился до старшего офицера (сейчас эта должность называется старший помощник командира корабля). Первое морское сражение Галлера состоялось в августе 1915 года - "Слава" вступила в бой с немецкими линкорами "Позен" и "Нассау", а последним боем "Славы" и вообще последним большим боем для России в Первой мировой войне стало Моонзундское сражение.
Долго "Слава" защищала Рижский залив и вот в тяжелейшее для страны время, осенью 1917-го, линкор дал последний бой превосходящим силам противника, всем этим "Кайзерам", "Курфюрстам", "Кронпринцам" и "Страсбургам". Как писал Галлер в письме своему отцу 1 октября 1917 года: "...боевой дух офицеров и команды высок, я не сомневаюсь в их отваге. Однако не нужны коэффициенты Кладо, чтобы убедиться в превосходстве сил неприятеля". Исход битвы был предрешён, моонзундское сражение было проиграно. 17 октября "Слава" и ветеран Русско-японской войны "Цесаревич" вступили в бой с "Кёнигом" и "Кронпринцем". "Слава" была тяжело повреждена, имела сильную осадку, но всё-таки, благодаря умелому руководству Галлера по тушению пожара, оставалась на плаву. К счастью, немецкие корабли временно отступили, у командования было время на эвакуацию экипажа. "Слава" пропустила через Моонзундский канал "Цесаревича" и "Баяна" и была затоплена, чтобы преградить дорогу неприятелю. Так погиб "последний броненосец доцусимского судостроения". Взорванную "Славу" как символ поражения русского флота немцы печатали на открытках.
Слева "Цесаревич", он же "Гражданин". Справа "Слава".
Лишённый "Славы" Галлер не особо интересовался политической программой большевиков, его больше волновал вопрос трудоустройства. Незадолго до Октябрьской революции Галлер впервые стал командиром корабля, ему доверили эскадренный миноносец "Туркменец-Ставропольский". Принял ли он революцию или ему просто не хотелось расставаться с любимым делом - это нам неизвестно, но "Туркменец-Ставропольский" под командованием Галлера уже ходил не под Андреевским, а под красным флагом.
Вместе с "Туркменцем" Галлер принял участие в тяжелейшем Ледовом походе Балтийского флота по спасению российских кораблей от захвата немцами и финнами. Затем Галлер вновь оказался на "Андрее Первозванном", на этот раз в качестве командира корабля. В июне 1919-го "Андрей" участвовал в подавлении восстания форта "Красная Горка" и батареи "Серая лошадь". Операцией командовал Иосиф Сталин.
Вместе с "Туркменцем" Галлер принял участие в тяжелейшем Ледовом походе Балтийского флота по спасению российских кораблей от захвата немцами и финнами. Затем Галлер вновь оказался на "Андрее Первозванном", на этот раз в качестве командира корабля. В июне 1919-го "Андрей" участвовал в подавлении восстания форта "Красная Горка" и батареи "Серая лошадь". Операцией командовал Иосиф Сталин.
В 1919 году Галлер на короткое время стал командиром "Баяна", с которым его "Слава" воевала бок о бок, защищая Моондзундский канал. Этот же год стал поворотным в карьере Галлера. Сначала он стал начальником штаба ДОТ БФ (действующий отряд кораблей Балтийского флота - так в Гражданскую войну называли соединение всех оставшихся в боеспособном состоянии кораблей). Осенью этого же года Галлер назначается командиром минной дивизии, а в самом начале 1921 года становится начальником штаба Балтийского флота. В 1932 году капитан первого ранга Лев Галлер становится командующим Балтийским флотом. Эту должность он занимал целых пять лет, по меркам того времени это очень большой срок. Почти все предшественники Галлера в этой должности были арестованы или расстреляны. Галлеру и тут повезло, 1930-е принесли ему продвижение по карьерной лестнице, несмотря на его дворянское происхождение и немецкую фамилию. В 1938 году Галлер возглавил Главный морской штаб, выше была только должность наркома ВМФ СССР. Всё шло к том, что следующим наркомом станет Галлер, но якобы Сталин посчитал Льва Михайловича недостаточно волевым человеком и наркомом в 1939 году стал Николай Кузнецов (кстати, Кузнецов называл единственным недостатком Галлера осторожность), а Галлер в 1940-м стал его заместителем. Также в 1940 году Галлеру было присвоено звание адмирала.
Во время войны нарком и его заместитель многое сделали для флота. Их вклад в победу над фашизмом неоценим. Но уже в 1946 года адмирал-победитель Кузнецов попал в немилость к Сталину. Генералиссимус решил сделать из двух флотов, Балтийского и Тихоокеанского, четыре. Кузнецов разбил сталинскую идею в пух и прах. Тогда Сталин направил предложение в Главный штаб ВМФ, где начальник Исаков вынужден был согласиться с идеей "корифея науки". Но военно-морской совет, который должен был единогласно принять идею о разделении флотов, единогласно (кроме воздержавшегося Исакова) отклонил предложение. В итоге флот так и не разделили, но Кузнецову его критика предложения вождя стоила разжалованием из наркома ВМФ в начальника Управления военно-морских учебных заведений, а Галлер был понижен до главы Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. Крылова (сейчас носит имя адмирала Кузнецова).
В 1947 году в разгар борьбы с космополитизмом и преклонением перед западом на Кузнецова был написан донос, который попал в руки министру вооружённых сил Булганину, а затем и на стол Сталину. В записке говорилось о передаче англичанам во время войны какой-то торпеды и карт. Несмотря на то, что сам Сталин когда-то лично разрешил эту передачу, он приказал строго наказать всех причастных к этому позорному событию. В число "опозоривших советский флот" вошли четыре адмирала (на картинке слева направо): Н.Г. Кузнецов, Л.М. Галлер, Г.А. Степанов (с ним Галлер служил на "Славе" в 1917 году) и В.А. Алафузов. Адмиралов судили, нелепость обвинения компенсировали громкими словами "раболепие", "низкопоклонство", "угодничество", "опозорили" и пр. Сначала "суд чести", потом Военная коллегия Верховного суда признали обвиняемых виновными. Чем выше была должность, тем менее суровым было наказание. Степанову и Алафузову дали по десять лет, Галлеру - четыре года, Кузнецова понизили в звании и убрали подальше от Москвы.
Все заслуги Галлера перед флотом и страной, его звания и награды были позабыты, 64-летний адмирал был отправлен под конвоем в тюрьму. Боевой дух Галлер был всё также высок, как в октябре 1917-го перед битвой за Моонзунд, но превосходство неприятеля в этот раз было ещё сильнее прежнего, против него играло само время, четыре года в тюрьме ему было не вынести.
Кузнецова вернули ещё до смерти Сталина, в 1951 году он снова возглавил флот. Всеми силами он старался облегчить пребывание в тюрьме своих товарищей. На его запрос о судьбе Галлера пришла записка: "... умер 12 июля 1950 года". В заключении Лев Михайлович много болел и скончался в Казанской психиатрической больнице. За гробом с "любимцем флота" не несли подушки с орденами, не звучала траурная музыка и залпы орудий, более того, долгое время не было даже известно место захоронения адмирала. Лев Галлер был посмертно реабилитирован в 1953 году.
В 1947 году в разгар борьбы с космополитизмом и преклонением перед западом на Кузнецова был написан донос, который попал в руки министру вооружённых сил Булганину, а затем и на стол Сталину. В записке говорилось о передаче англичанам во время войны какой-то торпеды и карт. Несмотря на то, что сам Сталин когда-то лично разрешил эту передачу, он приказал строго наказать всех причастных к этому позорному событию. В число "опозоривших советский флот" вошли четыре адмирала (на картинке слева направо): Н.Г. Кузнецов, Л.М. Галлер, Г.А. Степанов (с ним Галлер служил на "Славе" в 1917 году) и В.А. Алафузов. Адмиралов судили, нелепость обвинения компенсировали громкими словами "раболепие", "низкопоклонство", "угодничество", "опозорили" и пр. Сначала "суд чести", потом Военная коллегия Верховного суда признали обвиняемых виновными. Чем выше была должность, тем менее суровым было наказание. Степанову и Алафузову дали по десять лет, Галлеру - четыре года, Кузнецова понизили в звании и убрали подальше от Москвы.
Все заслуги Галлера перед флотом и страной, его звания и награды были позабыты, 64-летний адмирал был отправлен под конвоем в тюрьму. Боевой дух Галлер был всё также высок, как в октябре 1917-го перед битвой за Моонзунд, но превосходство неприятеля в этот раз было ещё сильнее прежнего, против него играло само время, четыре года в тюрьме ему было не вынести.
Кузнецова вернули ещё до смерти Сталина, в 1951 году он снова возглавил флот. Всеми силами он старался облегчить пребывание в тюрьме своих товарищей. На его запрос о судьбе Галлера пришла записка: "... умер 12 июля 1950 года". В заключении Лев Михайлович много болел и скончался в Казанской психиатрической больнице. За гробом с "любимцем флота" не несли подушки с орденами, не звучала траурная музыка и залпы орудий, более того, долгое время не было даже известно место захоронения адмирала. Лев Галлер был посмертно реабилитирован в 1953 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- 5 интересных фактов о фильме "Адмиралъ"
- Памятка подводнику!
- Берег мертвецов Аланг: распил советского флота
- 20 снимков в Инстаграме, иллюстрирующих быт моряков США
- Этот адмирал сделал советский флот достойным соперником американского
Новости партнёров
реклама