1052
2
Еще лет десять назад нас убеждали в том, что в самолете нельзя пользоваться телефоном. Считалось, что это может навредить лайнеру и в крайнем случае привести к авиакатастрофе. А как сегодня обстоят дела с запретами?
Ограничения возникли по следующей причине: на самолет как на сложную инженерную конструкцию с аэронавигационным оборудованием могли влиять помехи от радиоволн, которые излучали мобильные аппараты.
Этой теории придерживались несколько лет, пока сами производители самолетов не доказали обратное. Общение по мобильнику во время полета не вызывает помехи. Смартфоны не представляют опасности для воздушного судна.
Однако авиакомпании стараются перестраховаться. Да, одно устройство безвредно, но что будет если сто или двести гаджетов одновременно выйдут в интернет во время полета? Не исключено, что навигационное оборудование лайнера негативно отреагирует на столь неожиданную атаку.
Поэтому бортпроводники советуют переводить сотовые в безопасный режим, а еще лучше – не пользоваться ими. Никто не будет вырывать у вас из рук смартфон. Все подобные инструкции носят рекомендательный характер.
Кстати, совершать звонки и выйти в интернет на огромной высоте получится у пассажиров авиакомпаний, которые заключили договор с сотовым оператором. Правда, в этой ситуации цены на связь взлетают до небес.
Этой теории придерживались несколько лет, пока сами производители самолетов не доказали обратное. Общение по мобильнику во время полета не вызывает помехи. Смартфоны не представляют опасности для воздушного судна.
Однако авиакомпании стараются перестраховаться. Да, одно устройство безвредно, но что будет если сто или двести гаджетов одновременно выйдут в интернет во время полета? Не исключено, что навигационное оборудование лайнера негативно отреагирует на столь неожиданную атаку.
Поэтому бортпроводники советуют переводить сотовые в безопасный режим, а еще лучше – не пользоваться ими. Никто не будет вырывать у вас из рук смартфон. Все подобные инструкции носят рекомендательный характер.
Кстати, совершать звонки и выйти в интернет на огромной высоте получится у пассажиров авиакомпаний, которые заключили договор с сотовым оператором. Правда, в этой ситуации цены на связь взлетают до небес.
В западных странах правила пользования электронными приборами регулируются регламентами, которые берут на вооружение авиакомпании. Например, в США рекомендуют включать смартфоны только в том случае, когда борт набрал необходимую высоту.
Эксперты отмечают, что в самолете нельзя пользоваться телефоном перед взлетом по следующей причине: пассажиры в своих же интересах должны слушать указания бортпроводников относительно мер безопасности и должны быть сконцентрированы на полете. Самим членам экипажа на руку спокойная обстановка в салоне, когда не надо перекрикивать общающихся по телефону и продираться сквозь мелодии звонков.
Кстати, в том, чтобы не пользоваться телефонами на борту, есть свои плюсы: можно сэкономить заряд батареи, ведь находящийся в постоянном поиске сети гаджет расходует энергию. А это средство связи, скорее всего, понадобится сразу после посадки.
Эксперты отмечают, что в самолете нельзя пользоваться телефоном перед взлетом по следующей причине: пассажиры в своих же интересах должны слушать указания бортпроводников относительно мер безопасности и должны быть сконцентрированы на полете. Самим членам экипажа на руку спокойная обстановка в салоне, когда не надо перекрикивать общающихся по телефону и продираться сквозь мелодии звонков.
Кстати, в том, чтобы не пользоваться телефонами на борту, есть свои плюсы: можно сэкономить заряд батареи, ведь находящийся в постоянном поиске сети гаджет расходует энергию. А это средство связи, скорее всего, понадобится сразу после посадки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Нынешний ликер шасси
- Почему авиационный поршневой двигатель уступил реактивному
- Неизвестный ВРД или некоторые примеры применения мотокомпрессорного двигателя. Часть 1
- "ОТ ВИНТА" кричал Карлсон..Или о запуске авидвигателя пиростартером
- Такие красивые и ненужные "крылья ангела" и как с ними борются
Новости партнёров
реклама
------------------
Что будет... что будет... Да ничего не будет. Мало того, что авиационное оборудование не совпадает по частотам с сотовой связью, так ещё и во время взлёта, и во время посадки, и во время полёта всё равно находится под излучением кучи постоянно работающих сотовых станций и телефонов. Средняя мобилка имеет дальность действия в пределах прямой видимости до 5 км, а некоторые модели, умеющие работать ещё и режиме радиостанции, так и вообще до 10 км.