
Имя летчика Виктора Георгиевича Грачева долгое время было неизвестно широкой общественности. Не оставил Виктор Георгиевич нам и своих личных воспоминаний. Поговаривают, что ему сознательно не давали писать, поскольку информация, которой он обладал, даже сейчас представляет государственную тайну.


Начали с авиации - теперь английские ВВС должны «представлять все расы, гендеры и ориентации».

Великая Отечественная война знает немало примеров чудесного спасения моряков, красноармейцев и летчиков из самых, казалось бы, безнадежных ситуаций.
Но вот о том, чтобы самолеты самостоятельно, без экипажа, садились на землю, не получив при этом существенных поломок, слышу впервые.
А между тем, такой случай действительно произошел в ноябре 1941 года во время битвы за Москву.


Так случилось, что летчик Гулаев Николай Дмитриевич всю свою жизнь находился в тени таких советских асов, как Покрышкин А.И и Кожедуб И.Н.

Со времен Великой Отечественной войны у всех на слуху такие понятия как штрафные батальоны и штрафные роты, а вот о штрафных авиационных эскадрильях известно не так много.
Некоторые историки даже вызывают твердое сомнение в их существовании.

Чтобы там не говорили, но стоит признать, что на стороне врага во время Великой Отечественной войны воевало немало высококлассных пилотов, доставляющих советским летчикам массу неприятностей.

К очередной годовщине первого полёта, состоявшегося 27 апреля 1952 года
27 апреля 1952 года опытный самолет "88-1" совершил первый полет продолжительностью 12 минут. Им управлял летчик-испытатель Николай Рыбко. С обретением Ту-16 советская авиация получила первый массовый реактивный носитель ядерного оружия.

27 марта 1977 года, в аэропорту Лос-Родеос на испанском курортном островке Тенерифе произошла крупнейшая в мировой истории авиакатастрофа. Из-за столкновения двух гигантских авиалайнеров "Боинг-747", принадлежавших голландской авиакомпании KLM и американской Pan American, оба самолета сгорели и при этом погибли 583 человека из 644 находившихся на их бортах.

В Советском Союзе и в странах соцлагеря, где отсутствовал свободный выезд за рубеж, распространился особый тип преступлений – угон пассажирских лайнеров. На Западе подобное тоже существовала, но там самолеты с пассажирами на борту захватывали, как правило, в политических целях. В СССР угонщики просто хотели сбежать из страны.

Воздушные тараны, которые совершали наши летчики во время Великой Отечественной войны, были довольно распространенным явлением.
Доподлинно известно, что за в период с 1941 по 1945 год советские пилоты совершили свыше 500 воздушных таранов.
Применяли воздушные тараны в ходе боя в основной своей массе летчики-мужчины, но был за время войны один таран, на который пошла женщина-пилот.

25 января 1942 года эскадрилья бомбардировщиков 98-го полка дальней бомбардировочной авиации, в составе которой был экипаж летчика Н.П. Жугана на самолёте «ДБ-3ф», вылетели на бомбардировку аэродрома противника в Смоленске.

На фоне антироссийских санкций особое внимание уделяется оснастке и переоснастке отечественных летательных аппаратов российскими комплектующими. Федеральные СМИ написали, что кессон крыла авиалайнера МС-21 из российских композитных материалов выдержал все нагрузки на испытаниях.

«Это было непростое, но абсолютно взвешенное решение. Теперь перед руководителями авиакомпаний встали совершенно другие задачи. Мой опыт и знания сейчас не нужны».

«Я думаю, что здесь завод уже в полной мере подготовил производство. Поэтому сегодня мы будем обсуждать вопросы, как выйти нам поэтапно на минимум 10 самолетов Ту-214».

Глава Минтранса сообщил об арестах российских самолетов.

Большая часть российского авиапарка находится в лизинге. Российские власти разрешили перерегистрацию таких самолетов в отечественные реестры, чтобы избежать их арестов и задержаний за рубежом.

«Для осуществления зарубежных рейсов нашими перевозчиками используются воздушные суда, у которых отсутствует риск быть задержанными за рубежом, в том числе 147 российских самолетов Сухой Суперджет-100».

По данным издания Russian Aviation Insider в 2017 году из 743 находящихся в эксплуатации самолетов иностранного производства только 133 были зарегистрированы в Российской Федерации.

Самолеты, зарегистрированные на Бермудских островах, есть у «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Utair и других авиакомпаний.

С 5-го по 13 марта компания будет осуществлять только вывозные рейсы из Египта

Инициатива связана с рисками ареста и задержания воздушных судов.

На данный момент большинство самолетов российских авиакомпаний вписаны в зарубежные реестры, поэтому у них могут отозвать сертификат летной годности в любой момент.

Застряли десятки тысяч людей: аэропорты каких городов закрыли в России. Что делать, если куплен билет на рейс в неработающий аэропорт или из него? Как быть тем, кто не может вернуться из-за границы? Россияне, которые сейчас на Украине: могут ли они уехать?

На юге Франции стартовали испытания первого поисково-спасательного вертолёта H-160.

В годы Первой мировой войны турецкий порт Зонгулдак на черноморском побережье имел большое значение: отсюда в Константинополь по морю доставлялся уголь. Бомбардировка порта и базировавшихся там транспортных кораблей с моря не могла быть эффективной, так как высокий мол отлично прикрывает турецкие суда.

На фоне шумихи и повсеместной истерии с возможным нападением России на Украину американские энтузиасты воссоздали в анимации масштабы сил ВВС Украины и России и сравнили их.

Например, бортпроводницы не любят, когда путешественники ходят в туалет во время инструктажа.



Заслуженные штурмовики A-10 и Су-25, которым дали прозвища «Бородавочник » и «Грач» соответственно, много десятилетий стоят на службе в Соединенных Штатах и России

Почти с самого начала своей эксплуатации аэропорт Внуково стал правительственным. Из него вылетали и прилетали руководители страны и иностранные правительственные делегации. Вот и в начале ноября 1946 года со всех концов СССР во Внуково на празднование двадцать девятой годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, прибывали почётные гости.

Успешные действия морской авиации в Первой мировой войне, а также анализ боевого применения британской, японской и американской морской авиации подтолкнули амбициозного командующего Кригсмарине Эриха Редера к созданию собственной. Он постарался донести целесообразность своей идеи до Гитлера и командующего Люфтваффе Германа Геринга, но у последнего такая идея вызвала резкий отпор.
