


Двухэтажные автобусы и троллейбусы являлись настоящими символами Лондона — так называемые “даблдеккеры” были отличным решением для густонаселенной Англии, при этом вызывали настоящий трепет среди туристов. Видимо, поэтому в СССР тоже задумались о создании своего собственного “чуда” общественного транспорта.


Предыдущая часть








"Когда усталая подлодка из глубины идёт домой...", в сети появились кадры реакции пассажиров городского транспорта на уровень затопления салона, когда вода добралась до сидений.

В Москве дорожный конфликт привёл к нападению на водителя автобуса. Он якобы задел боковое зеркало иномарки, и женщина, которая была за рулём, решила отомстить.






ДТП произошло на ровном месте, по предварительным данным, водитель не справился с управлением. В аварии пострадали пять человек.



Потом появились метро и троллейбусы, но у автобусов осталось одно преимущество. Им не нужны ни рельсы, ни провода, ни даже ровная дорога, чтобы доставить пассажира до пункта назначения.


Предыдущая часть


Это самый красивый серийный туристический автобус советского производства – это ЗиС/ЗиЛ-127. К сожалению, этих автобусов я уже не застал, но в 2017 году как раз такой автобус приезжал в наш город вместе с другими раритетами советского прошлого, среди которых был и Икарус-55, пускай не советский, но тоже знакомый некоторым старожилам туристический автобус.

Пострадали 26 человек. Одна пассажирка погибла.

«Луноход» пора заносить в красную книгу: с каждом годом даже в глубокой провинции остаётся всё меньше городов, где они ещё на ходу. И если раньше у нас было много вариантов, куда он едет (в школу, в центр города или к бабушке на дачу), то сейчас, пожалуй, все они едут прямиком в наше детство

Говорят, это были гопники хоккейные хулиганы. И такие, оказывается, есть.


Всё из-за того, что молодая девушка отказалась уступать место пенсионеру, зажатому у дверей. Сначала пассажиры пытались её уговорить, но когда поняли, что перспектив у этого занятия нет, стали ругать девушку и снимать её на телефон.


