
Флаги на кораблях — не украшение. Это возможность невербальной коммуникации, которая появилась задолго до современных способов связи. Разумеется, прежде чем обрести современный облик и прочно войти в обиход, флажный функционал прошёл сквозь долгую череду изменений.

До 1890 года все броненосцы оснащались стальной/никелевой бронёй либо бронёй типа «компаунд». Но в 1890 году американец Гарвей впервые применил технологию цементации поверхности стальной брони. Так появились броневые листы с различной плотностью передней и задней части.
Цементирование, то есть насыщение переднего слоя брони углеродом, приводило к значительному возрастанию её прочности.

В середине 1930-х годов у американского и японского флотов наблюдался относительный паритет в классе тяжёлых крейсеров. В Императорском флоте к концу 1930-х годов находилось 16 крейсеров (и еще 2 типа Tone должны были вступить в строй). У США на тот момент имелось 18 кораблей такого класса. Но по своим характеристикам японские крейсеры в целом всё же превосходили американские.

В ходе Шлезвиг-Гольштейнской войны 1848-1850 годов, несмотря на успехи прусской армии, датский флот сумел нанести огромный ущерб торговле Пруссии, фактически полностью блокировав всё побережье. Поэтому с 1850 года в будущей Германской империи начинается строительство флота. Сразу же возникла проблема дислокации будущих эскадр — на тогдашней территории прусского государства не имелось достаточно удобных гаваней.

Командование «в ярости» - оказалось, что горючее сливали несколько недель.

С февраля 1943 года немецкие подводники начали проигрывать битву за Атлантику. «Счастливые времена» и «Вторые счастливые времена» прошли: союзники усилили защиту коммуникаций, и потери среди немецких подводников резко возросли. Только в мае 1943 года подводные силы Кригсмарине потеряли 41 субмарину — недопустимое количество, по мнению Дёница.

Когда в мире громыхает мировая война, сложно остаться в стороне. Даже если речь идёт о нейтральном государстве или о международной организации, признанной нейтральной всеми сторонами конфликта. Однако в условиях войны, несмотря на договорённости, может случиться всякое.

Спустя год после одобрения проекта линейных кораблей типа Helgoland в военно-морском штабе Германской империи решили заменить стремительно устаревающие броненосцы класса Deutschland и усилить свой линейный флот новыми кораблями.

Федеральные СМИ сообщают о том, что в России представили модель нового военного судна обеспечения и поддержки проекта 15550 «Хаски». Заказчиком выступил Военно-морской флот Российской Федерации, а разработчиком – Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ). Параллельно военный корабль обсуждался в ГД РФ на экспертном совете по современному судостроению.


В подлунном мире ничто не вечно. И глава Таджикистана остро сейчас это ощущает. Все было бы прекрасно в своей стабильности, не случись недавний спор с Киргизией. С учетом засушливого климата нехватка влаги чувствуется довольно остро. И водопользование стало причиной того, что на границе стали периодически раздаваться выстрелы.


Поражение Испании в испано-американской войне конца XIX века нанесло тяжёлый удар не только по престижу страны, но и по вооружённым силам — её военно-морской флот фактически перестал существовать. Последующие десятилетия Испания медленно, но верно наращивала ВМС. В 20-е годы XX столетия она решилась на постройку «вашингтонских» крейсеров, которые могли составить конкуренцию зарубежным аналогам.
Поражение Испании в испано-американской войне конца XIX века нанесло тяжёлый удар не только по престижу страны, но и по вооружённым силам — её военно-морской флот фактически перестал существовать.

Японские эсминцы типа «Кагеро» по праву считаются одними из самых удачных эсминцев времен Второй мировой войны. А среди них был ещё и самый везучий корабль, не получивший ни одного повреждения за всю кампанию на Тихом океане. Про членов его экипажа говорили: «Если ты служил на его борту и погиб, это всё твоё собственное невезение.»

Приятно наблюдать фактические силу, слаженность и эффективность важнейших союзников России - Армии и Флота.

Моряки первыми спасают женщин и детей. Но откуда пошло это правило? Крушение HMS Birkenhead (6 фото)
Море – суровая стихия. Люди познавали это на своём опыте на протяжении всей истории его исследования. И почти всегда эти знания оплачивались человеческими жизнями. Известная поговорка «Правила безопасности написаны кровью» верна и на море. Одно из самых главных правил — на тонущем судне в шлюпки первыми садятся женщины и дети. О том, что предшествовало введению этого правила, и пойдёт сегодня речь.

Главный фактор, сделавший судно уникальным — его научная начинка. Корабль мог легко заменить наземный центр управления полётами, находясь в любой точке мирового океана.

К концу 1942 года война на Тихом океане шла полным ходом. Американский флот, понёсший серьёзные потери во время нападения на Пёрл-харбор, предпринял ответные действия, атаковав Соломоновы острова. 15 сентября к югу от Соломоновых островов американское соединение было обнаружено японской подводной лодкой I-19.

Успешные действия морской авиации в Первой мировой войне, а также анализ боевого применения британской, японской и американской морской авиации подтолкнули амбициозного командующего Кригсмарине Эриха Редера к созданию собственной. Он постарался донести целесообразность своей идеи до Гитлера и командующего Люфтваффе Германа Геринга, но у последнего такая идея вызвала резкий отпор.

Катастрофа, о которой в СССР было запрещено говорить.

После того, как немецкие войска летом 1941 года заняли Прибалтику, единственной базой советского флота и авиации в данном районе остались Моонзундские острова. Еще в 1940 году, с момента вхождения Эстонии в состав СССР, на архипелаге были проведены масштабные работы, превратившие его в мощную опорную базу Балтийского флота.
После того, как немецкие войска летом 1941 года заняли Прибалтику, единственной базой советского флота и авиации в данном районе остались Моонзундские острова.

Море полно загадок. И даже в наш современный век, когда за счёт цифровых технологий новости с одного конца света почти мгновенно можно узнать на другом, бескрайние морские просторы всё ещё хранят немало тайн. Некоторые из них благодаря науке потеряли свой загадочный флёр и стали вполне заурядными. Какие-то только начинают исследовать, и, возможно, человечество еще получит ответы.

Моменты из жизни Военно-морского флота России

Пожар на корабле — одно из самых страшных происшествий, которые могут случиться в море. Даже небольшие возгорания могут привести к серьёзным последствиям. А если огонь начинает распространяться на боевом корабле, то наличие на борту боеприпасов сразу увеличивает потенциальную опасность пожара на порядок.

Флот Империи восходящего солнца являлся основой её военной мощи. Как и в других странах, в начале XX века эквивалентом силы считалось количество линейных кораблей. Сперва это были эскадренные броненосцы, потом их сменили дредноуты. Однако никакой флот не мог обойтись без кораблей классом поменьше, но способных выполнять широкий спектр задач. В данном случае речь идёт про крейсеры.

Капитан немецкой подводной лодки пристально всматривался в перископ. Уже не первый час он наблюдал за медленно двигающимся транспортом, над которым развевался флаг одного из государств Антанты. Неспешность движения, а также низкая осадка говорили о том, что транспорт заполнен грузом. И груз этот скоро может оказаться в порту, а потом послужит на пользу врагам Германской империи.

Австралия — единственный материк на Земле, окружённый водой со всех сторон. Береговая линия длиной более 35 тысяч километров, казалось бы, предоставляет достаточно места для базирования многочисленных надводных кораблей. Однако со времён основания Королевский Австралийский флот, а до него Первый флот, считает своим домом остров в бухте родного Сиднея — Гарден Айленд.

Война оставляет за собой жертвы не только на фронте, но и глубоко в тылу. Вторая мировая война — самая страшная и кровавая в истории человечества — породила множество случаев, когда люди поодиночке, десятками, а то и целыми сотнями гибли вдали от зоны боевых действий. Причиной этого служили тяжёлые условия, порождённые войной, а также хаос, который неизбежно царил во всех аспектах жизни общества.
Война оставляет за собой жертвы не только на фронте, но и глубоко в тылу. Вторая мировая война — самая страшная и кровавая в истории человечества — породила множество случаев, ...

В Первой мировой войне Дания сохраняла нейтралитет по отношению ко всем сторонам конфликта. Такое положение позволило стране заработать на выросшем в несколько раз объёме грузоперевозок в прибрежных водах. Последствия войны плачевно отразились на экономике огромного количества стран. И Дания, которой хоть и удалось извлечь некоторую выгоду из прошедшей Первой мировой войны, оказалась на пороге Второй не в лучшем экономическом состоянии.

Трагедия, произошедшая два десятилетия назад на борту атомной субмарины К-157 «Вепрь», официально называется чрезвычайным происшествием. И немногие знают о том, что 11 сентября 1998 года Кольский полуостров находился под угрозой полного уничтожения, а Северную Европу могло накрыть радиоактивное облако, значительно превосходящее своими размерами чернобыльское

На дне Норвежского моря, на глубине 2,5 километра пропал сверхсекретный кабель длиной 2,5 мили и общим весом 10 тонн, который соединял береговые станции слежения с гидролокаторами и подводными датчиками.

Издревле людей интересовал неведомый, загадочный подводный мир. Некоторые дерзкие мечтатели даже представляли в своих фантазиях причудливые подводные дома и корабли, в которых люди могли бы долгое время находиться или даже путешествовать в морских глубинах. С развитием технического прогресса фантазии принимали все более конкретные формы.

Линейные корабли к началу империалистической войны должны были заменить устаревшие броненосцы. В отличие от последних, линкоры имели меньшее количество калибров артиллерии для упрощения корректировки огня и увеличения веса залпа в критически важных зонах: главного калибра и противоминоносной (противоминной) артиллерии. Но зато оно было унифицировано, а баланс заметно сместился в сторону большого числа орудий крупного калибра.

В структуре Кригсмарине вспомогательный флот играл достаточно важную роль. Нужно понимать, что во вспомогательные флотилии включали не только транспортные суда и суда снабжения — сюда относились патрульные катера, постановщики сетевых заграждений, десантные корабли, буксиры, моторные лодки, артиллерийские баржи и вспомогательные крейсеры. Последние записали на свой счёт больше потопленных судов по тоннажу, чем все линкоры, крейсеры и эсминцы вместе взятые.

23 июня 2021 г. британский эсминец «Defender» пересек государственную границу в районе мыса Фиолент в Крыму. На предупреждения экипаж иностранного корабля не реагировал. В итоге российским военным пришлось открыть предупредительный огонь., а самолет СУ-24М сбросил несколько глубинных бомб по курсу движения эсминца. Намек британские моряки поняли и изменили курс.
