
Не большая компания, но большой результат!
Koenigsegg не большая шведская компания из местечка Ангельхольм не имеет такого громкого имени и такой славной истории, как Ferrari или Porsche. Но именно тут, на севере Европы, выпускают спорткары Koenigsegg, которые превосходят итальянских и германских конкурентов. Koenigsegg производит эксклюзивные суперкары для элитного круга автолюбителей.
Koenigsegg не большая шведская компания из местечка Ангельхольм не имеет такого громкого имени и такой славной истории, как Ferrari или Porsche. Но именно тут, на севере Европы, выпускают спорткары Koenigsegg, которые превосходят итальянских и германских конкурентов. Koenigsegg производит эксклюзивные суперкары для элитного круга автолюбителей.
Не большая компания, но большой результат!
Koenigsegg не большая шведская компания из местечка Ангельхольм не имеет такого громкого имени и такой славной истории, как Ferrari или Porsche.
Koenigsegg не большая шведская компания из местечка Ангельхольм не имеет такого громкого имени и такой славной истории, как Ferrari или Porsche.

Мегакар шведской фирмы Koenigsegg под названием One установил новый рекорд разгона до 300 км/ч. На это достижение автомобилю потребовалось 11,922 секунды. При этом машина полностью остановилась за 6,03 секунды.
Мегакар шведской фирмы Koenigsegg под названием One установил новый рекорд разгона до 300 км/ч. На это достижение автомобилю потребовалось 11,922 секунды.

Koenigsegg планирует выпустить всего шесть 1 341-сильных гиперкаров One:1, и один из этих шести автомобилей, являющийся, между делом, единственной версией с правым рулем, принадлежит BHP Project.
Koenigsegg планирует выпустить всего шесть 1 341-сильных гиперкаров One:1, и один из этих шести автомобилей, являющийся, между делом, единственной версией с правым рулем, принадлежит BHP Project.

У этого Кёнингсега, существующего всего в одном экземпляре, судьба довольно непростая. Гиперкар был собран в 2012 году специально для богатого заказчика из Поднебесной. Однако до своего владельца Koenigsegg Agera R BLT так и не дошел – его конфисковали на таможне…
У этого Кёнингсега, существующего всего в одном экземпляре, судьба довольно непростая. Гиперкар был собран в 2012 году специально для богатого заказчика из Поднебесной.

Шведский производитель суперкаров Koenigsegg официально представил новый мегакар Regera в рамках Женевского автосалона. Роскошный автомобиль будет построен вручную в количестве 80 экземпляров.
Шведский производитель суперкаров Koenigsegg официально представил новый мегакар Regera в рамках Женевского автосалона. Роскошный автомобиль будет построен вручную в количестве 80 экземпляров.

Шведские суперкары с труднопроизносимым именем Koenigsegg. А началась история в 1993 году, когда амбициозный шведский конструктор и предприниматель Кристиан фон Кенигсегг запустил проект совершенного болида.
Шведские суперкары с труднопроизносимым именем Koenigsegg. А началась история в 1993 году, когда амбициозный шведский конструктор и предприниматель Кристиан фон Кенигсегг запустил проект...

Мотоцикл Koenigsegg, в котором сочетаются футуризм и ретро, несомненно будет притягивать восхищённые взгляды. Правда, при одном условии - если компания, для которой создавали свой концепт российские дизайнеры, решится его выпустить.
Мотоцикл Koenigsegg, в котором сочетаются футуризм и ретро, несомненно будет притягивать восхищённые взгляды.

Дебютировавший в Женеве Koenigsegg One:1 — безусловно, один из самых желанных и при этом самых недоступных суперкаров в мире. Все шесть намеченных к выпуску экземпляров мегакара давным-давно распределены между сверхбогатыми счастливчиками. Простому смертному проще попасть на Международную космическую станцию, чем за руль 1341-сильного 1341-килограммового купе (5,0 V8 Twin Turbo), разгоняющегося до 440 км/ч... Давайте посмотрим, как создается этот уникальный гиперкар!
Дебютировавший в Женеве Koenigsegg One:1 — безусловно, один из самых желанных и при этом самых недоступных суперкаров в мире.

В одном из дворов Киевского района находится самая необычная многоэтажка города.
Такой она стала благодаря самим жильцам этого дома.
Как и почему, читайте под катом.
Такой она стала благодаря самим жильцам этого дома.
Как и почему, читайте под катом.
В одном из дворов Киевского района находится самая необычная многоэтажка города.
Такой она стала благодаря самим жильцам этого дома.
Как и почему, читайте под катом.
Такой она стала благодаря самим жильцам этого дома.
Как и почему, читайте под катом.

Создателем этого Вольво является шведский инженер Матиас Вокс (Mattias Vocks), который, между прочим, сейчас работает в Koenigsegg. Только этого факта уже достаточно, чтобы представить возможности этого sleeper'а. Под "слиперами" подразумевают обычные с виду машины, которые на самом деле могут тягаться с именитыми спорткарами...
Создателем этого Вольво является шведский инженер Матиас Вокс (Mattias Vocks), который, между прочим, сейчас работает в Koenigsegg.

Шведский производитель спорткаров Koenigsegg представил на Женевском автосалоне обновленную версию суперкара Agera R. Как утверждает марка, новинка получил 8 кардинально новых изменений, в числе которых уникальные колеса. В Koenigsegg заявляют, что инженеры компании «заново изобрели колесо», разработав и дизайн, и собственную технологию производства таких дисков под названием Aircore. Новые диски в несколько раз прочнее и примерно на 40% легче аналогов из алюминиевого сплава...
Шведский производитель спорткаров Koenigsegg представил на Женевском автосалоне обновленную версию суперкара Agera R.

Год назад компания Koenigsegg представила на мотор-шоу в Женеве свой новый суперкар Agera, а к нынешнему
Женевскому автосалону шведы разработали его более мощную версию Agera R.

Женевскому автосалону шведы разработали его более мощную версию Agera R.

Год назад компания Koenigsegg представила на мотор-шоу в Женеве свой новый суперкар Agera, а к нынешнему
Женевскому автосалону шведы разработали его более мощную версию Agera R.
Женевскому автосалону шведы разработали его более мощную версию Agera R.
