Корабли - горячие посты - стр. 2

Одна из самых долгоиграющих морских загадок получила шанс на разгадку в 1872 году, когда в Атлантике был обнаружен дрейфующий корабль. Море было неспокойным, но не настолько, чтобы корабль получил серьёзные повреждения.

Желание обуздать природу и переделать её под себя всегда было свойственно людям. Впрочем, существовали и такие народы, которые считали, что порой стоит подстроиться под окружение и стать частью его, не изменяя ничего сверх необходимого. Однако современное общество отталкивается от строго противоположных концепций — производство с запасом на поколения вперёд и огромные инженерные проекты, меняющие целые регионы.

Военная техника из года в года становится сложнее. И, соответственно, чтобы овладеть тем или иным оружием требуется всё больше времени. В современном мире военные машины требуют особенно высокой квалификации, а также сочетания множества знаний и умений.

Мужчина надеялся, что его положение изменится и даже подписал мировое соглашение с работодателем, который пообещал выплатить $140 тысяч. Но время шло, а заметных сдвигов не было.

Сопряженные с риском или суровыми условиями профессии со временем обрастают множеством суеверий. И большинству некоторые морские традиции могут казаться смешными и непонятными, однако моряки, раз за разом бросающие вызов водной стихии, свято чтут такие традиции и верования, пришедшие из глубины веков.

Судьбы кораблей порой совершают абсолютно неожиданные повороты, кардинальным образом меняющие их назначение. Так, итальянский транспорт для перевозки бананов Ramb III успел побыть вспомогательным крейсером итальянского флота, минным заградителем немецкого флота, и наконец, под именем Galeb — яхтой президента Югославии.

Создатели ролика подсчитали стоимость одного выстрела из некоторых видов оружия на боевом корабле. Зачем? Потому что могут!

Маршрут сквозь арктические моря был одной из важнейших артерий, по которой в СССР доставлялось всё необходимое для войны — техника, боеприпасы, провизия, обмундирование, топливо и прочее. Переход из Исландии в северные порты Советского союза занимал около двух недель, был относительно недолгим и потому был выбран для проводки конвоев. Однако это знали не только союзники — немецкое командование, пускай и не сразу, но оценило преимущества данного способа.

Вторая мировая война продемонстрировала громадное значение конвоев. Их успешная проводка или уничтожение имели далеко идущие последствия для той или иной стороны конфликта. Неудивительно, что чем важнее конвой, тем большие силы для его охранения привлекались. О проводке одного из таких конвоев, известной под кодовым названием «Операция “Брошюра”», и будет эта статья.

Так как Франция включилась в дредноутную гонку только с 1910 года, то отставание от ведущих держав было велико. К этому моменту британский, американский, итальянский и немецкий флоты уже имели свои линкоры, а в японском и российском корабли этого типа должны были вот-вот вступить в строй. Закладка двух линкоров типа «Курбэ» и ещё трёх типа «Бретань» не могла исправить ситуацию, так как они бы уступали своим потенциальным противникам ещё на этапе постройки.

200-метровый круизный лайнер врезался в бетонный причал в турецком порту города Кушадасы после попытки затормозить. Экипаж неправильно рассчитал скорость и слишком быстро приблизился к причалу, в результате чего и произошло столкновение.

Когда одни люди трясутся над своим здоровьем и жизнью, принимая все возможные меры для защиты от превратностей судьбы, другие живут на полную катушку и играют в русскую рулетку со смертью. Очень успешно, надо сказать, оставляя костлявую с носом бесчисленное количество раз.

В 1896 году, французский инженер Эрнест Базин переполошил прессу заявлением, что им изобретено судно, способное передвигаться по морю со скоростью 60 кмч.

Если прошлый год в США можно было смело назвать годом "уставших поездов" (их свалилось более тысячи за 12 месяцев), то 2024, видимо, будет годом мостов и кораблей.

Гибель большого корабля — это всегда трагедия, сопровождающаяся как случаями выдающейся храбрости, так и трусости. Чтобы защититься от затопления во всех современных кораблях предусмотрено множество систем, чтобы сделать гибель или невозможной, или же очень надолго её отсрочить, пока экипаж сделает всё для спасения собственного судна. Однако, как всегда и бывает, даже отлично реализованные идеи, сталкиваясь с реальностью, не всегда срабатывают.

Знаменитые имена кораблей известны практически всем, кто изучал историю российского флота. «Варяг», «Меркурий», «Аврора» — это истории о чести, доблести и верности присяге и флагу до самого конца, несмотря ни на что. Однако история помнит разное, и порой случалось нечто такое, что человеческая память удерживать не хотела бы.

История пиратства – одна из самых притягательных страниц прошлого. Овеянные романтическим флёром приключения морских разбойников вдохновляли и продолжают это делать на создание новых шедевров представителей разных областей культуры – кино, литературы, комиксов, театра, живописи, музыки.

Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, штат Мэриленд, обрушился после того, как в него врезался контейнеровоз.

В 1988 году в штате Канзас, в поле на глубине 15 метров, охотники за сокровищами обнаружили пароход, затонувший 132 года назад. Как судно оказалось на такой глубине, почему его искали кладоискатели и что на его борту было найдено расскажу в этом посте.

Корабли, как и слоны, уходят умирать на свое отдельное кладбище. Они навсегда замирают на побережье Индийского океана, чтобы местная беднота медленно, как муравьи, растащила их на болты, обшивку и куски.

Все неполадки, которые привели к отмене полёта, были устранены. Белоруссию можно поздравить с первой женщиной-космонавтом.

Современному человеку привычно видеть на прилавках магазинов товары со всего света — фрукты из Африки, овощи из Азии или, к примеру, чай из Индии. Большинство не задается вопросом, как эти товары оказались в магазине. Современные методы консервирования и развитая логистика сделали возможным то, что было просто немыслимо для людей сто лет назад.

Исторический подводный парк Галлиполи у берегов Турции — уникальное место под водой, которое хранит истории прошлого. Сюда прилетают со всего мира, чтобы исследовать подводное кладбище военных кораблей. В этом уникальном музее собраны 12 затонувших военных кораблей и два естественных рифа, к которым можно добраться через 14 точек погружения.

Группа Национального греческого исследовательского фонда в сотрудничестве с Министерством культуры обнаружила десять затонувших кораблей и другие важные артефакты в ходе изучения морского района вокруг греческого острова Касос.

Итальянский дизайнер представил суперяхту Colossea стоимостью 1 миллиард долларов. Её главная особенность — собственный дирижабль. Эта мегаяхта длиной 200 метров — сочетание роскоши и передовых технологий.

Война на море — это не только сражения между крупными боевыми кораблями и соединениями с непредсказуемым исходом, где каждая сторона планирует победить. Иногда случаются неравные бои, в которых одна из сторон даже не надеется выиграть, а только старается честно выполнить свой долг. Многие при этих словах вспомнят знаменитый крейсер «Варяг», но так сражались и многие другие российские и советские моряки.

История знает немало случаев, когда одна оплошность способна перевернуть всё с ног на голову. К счастью, это не всегда заканчивается трагедией, а становится лишь курьёзом. Подобное случилось и с USS Yorktown, когда оператор на корабле ввёл «0» в его вычислительную систему.

К сожалению, не всегда удаётся установить, от чего именно погиб тот или иной корабль. Порой это невозможно из-за водоворота событий, порой из-за недостатка данных о случившимся. Гибель многих кораблей до сих пор окутана тайной и домыслами, в том числе трагедия линейного корабля «Новороссийск», произошедшая почти 70 лет назад.

Тайна исчезнувшего у берегов Австралии корабля наконец-то раскрыта. Сухогруз SS Nemesis перевозило уголь в Мельбурн в июле 1904 года, когда попало в сильный шторм и исчезло вместе с 32 членами экипажа.

Корабль «Полковник Чернышев» дежурит на Москве-реке, в Химкинском водохранилище и прибрежных зонах.

Освоение новых территорий и основание там поселений — нелёгкая задача. Особенно если поселенцы отделены от родных земель целым океаном, а местные жители, если такие и есть, не слишком гостеприимны. Тем не менее люди в поисках лучшей жизни упорно стремятся вперед, пускай даже их ждет terra incognita.

Маленькая девочка, стоящая на причале, просит посигналить проплывающий корабль.

Случается, что новая и более совершенная по сравнению с предыдущими образцами техника становится жертвой обстоятельств. Вместо логично активного использования она простаивает, пока менее совершенная, но проверенная продолжает службу. Ярким примером подобного может стать история крейсеров типа Fargo, которые хоть и бороздили моря, но лишь с «визитами вежливости», так и не встретив неприятеля.

Корабли на Неве. Старый Петербург