Кажется, что неумолимо надвигающаяся эпоха даунсайзинга загоняет потребителя в угол, не оставляя альтернатив.
Тюнинг, конечно, у каждого свой. Однако, всему есть предел. И в данном случае нам кажется, что даже на АвтоВАЗе никогда бы не сделали такого... этот автомобиль, наверное, создал двоечник факультета промышленного дизайна. Ведь как же надо было учиться, дабы в попытке создать подобие Lamborghini, Mercedes SLS и McLaren F1, в итоге получился такой "симпатичный" автомобиль...
Тюнинг, конечно, у каждого свой. Однако, всему есть предел. И в данном случае нам кажется, что даже на АвтоВАЗе никогда бы не сделали такого...
C опозданием всего на два месяца на черкесском заводе «Дервейс» началась сборка китайской копии Mazda3
предыдущего поколения – Haima 3. Правда, копия эта не совсем полная, тут скорее микс, из внешности
японского бестселлера первой генерации и агрегаты модели 323 под кузовными панелями.
предыдущего поколения – Haima 3. Правда, копия эта не совсем полная, тут скорее микс, из внешности
японского бестселлера первой генерации и агрегаты модели 323 под кузовными панелями.
C опозданием всего на два месяца на черкесском заводе «Дервейс» началась сборка китайской копии Mazda3
предыдущего поколения – Haima 3.
предыдущего поколения – Haima 3.
