
Возможно, несколько непривычным будет формат, но сама по себе история без технических подробностей этого самолета достойна отдельного рассказа.
Возможно, несколько непривычным будет формат, но сама по себе история без технических подробностей этого самолета достойна отдельного рассказа.

Никогда не устану выражать благодарность тем читателям, которые не только читают построчно, но и думают над прочитанным. И дополняют написанное, не выражая Свое Личное Мнение. А потому данное размышление есть плод именно по мотивам тех, кто дополнил статью про Ил-10 своими выводами.
Никогда не устану выражать благодарность тем читателям, которые не только читают построчно, но и думают над прочитанным. И дополняют написанное, не выражая Свое Личное Мнение.

Очередное размышление, навеянное вопросами читателей. Что такое Ил-10 и насколько он вообще был нужен ВВС РККА, учитывая наличие Ил-2, «летающего танка» и так далее?
Очередное размышление, навеянное вопросами читателей. Что такое Ил-10 и насколько он вообще был нужен ВВС РККА, учитывая наличие Ил-2, «летающего танка» и так далее?

Виновен, правда, косвенно, в том, что «Метеор» получился именно таким, авианосец «Тайхо». Вообще, «Рюсей»/«Метеор» вполне претендует на звание одного из самых красивых и изящных самолетов Второй мировой войны. И одновременно это самый тяжелый палубный ударный самолет императорской Японии того времени.
Виновен, правда, косвенно, в том, что «Метеор» получился именно таким, авианосец «Тайхо». Вообще, «Рюсей»/«Метеор» вполне претендует на звание одного из самых красивых и изящных самолетов Второй...

Экранопланы. Очень оригинальные и своеобразные машины с огромным потенциалом, как теперь говорят. Детище министра обороны маршала Дмитрия Устинова, который очень сильно помог появлению этих машин в целом и «Каспийского монстра» в частности.
Экранопланы. Очень оригинальные и своеобразные машины с огромным потенциалом, как теперь говорят. Детище министра обороны маршала Дмитрия Устинова, ...

Его называли «летающим гробом». С одной стороны, вроде как и справедливо, с другой – совершенно притянуто. Давайте попробуем разобраться, потому что многие самолеты, которые называли гробами, на поверку оказывались совершенно не такими.
Его называли «летающим гробом». С одной стороны, вроде как и справедливо, с другой – совершенно притянуто.

Если открыть в интернете материалы по «Грифону», в 9,5 случаях из 10 мы сможем прочитать нечто, схожее с цитатой из стихотворения Некрасова про то, что «Этот стон у нас песней зовется…» Заунывное такое рыдание на тему того, что «зажигалка люфтваффе» был ни о чем, самолет дрянь, один сплошной просчет Геринга, Гитлера, Хейнкеля, Мильха, короче, всех. И куда ему до Пе-8, вообще непонятно.
Если открыть в интернете материалы по «Грифону», в 9,5 случаях из 10 мы сможем прочитать нечто, схожее с цитатой из стихотворения Некрасова про то, ...

Да, начнем, пожалуй, со знака тупика. Реально Ме.163 был тупиковой ветвью развития авиации, несмотря на свои довольно интересные характеристики. Его даже можно обозвать предтечей многих летательных аппаратов, и даже не обязательно атмосферных, которые использовали в конструкции именно ракетный принцип, заложенный еще Циолковским.
Да, начнем, пожалуй, со знака тупика. Реально Ме.163 был тупиковой ветвью развития авиации, несмотря на свои довольно интересные характеристики.

Так как про победителя капсоревнования за серийный выпуск мы уже поговорили, есть прямой смысл уделить внимание проигравшему. Понятно, что победитель — это Не-219, самолет более чем достойный и продвинутый в техническом плане, а проигравший — вот он. «Фокке-Вульф» Та-154.
Так как про победителя капсоревнования за серийный выпуск мы уже поговорили, есть прямой смысл уделить внимание проигравшему.

Бомбардировщик из Ju-86 не удался. Самолет устарел прежде, чем вывалил первые бомбы из своих отсеков еще в Испании, продавался на экспорт вполне нормально, но в Люфтваффе «не зашел» по многим причинам, разбирать которые смысла нет.
Бомбардировщик из Ju-86 не удался. Самолет устарел прежде, чем вывалил первые бомбы из своих отсеков еще в Испании, продавался на экспорт вполне нормально, ...

Настоящий «Викинг», спорный такой амбал, качок на тевтонских стероидах. Спорный, потому что его вполне можно было бы назвать самым большим самолетом — летающей лодкой, да вот незадача, это звание за собой сохранил в те годы «Дорнье-Х». Хотя по сути, лодка-неудачник, которая летала меньше, чем стояла в ремонте.
Настоящий «Викинг», спорный такой амбал, качок на тевтонских стероидах. Спорный, потому что его вполне можно было бы назвать самым большим самолетом — летающей лодкой, да вот незадача, ...

История авиации — сложная штука, и порой очень непросто четко определить, плох был самолет или хорош. Или даже случалось такое, что самолет, сперва четко считавшийся отвратительным, проявлял себя так, что оставлял после себя добрую память.
История авиации — сложная штука, и порой очень непросто четко определить, плох был самолет или хорош.

Этот самолет считают (заслуженно) одной из красивейших боевых машин Второй мировой войны. Но, кроме красивых форм, он по многим показателям оказался весьма интересной машиной. Провоевавшей, как многие соратники, от начала (почти) и до конца той войны.
Этот самолет считают (заслуженно) одной из красивейших боевых машин Второй мировой войны. Но, кроме красивых форм, он по многим показателям оказался весьма интересной машиной.

8 мая 1945 года. Английские войска занимают аэродром Лекк. На этом аэродроме в последний месяц войны базировалось непростое подразделение – JG.1, на вооружении которого стояли реактивные самолеты Не-162А-1/А-2.
8 мая 1945 года. Английские войска занимают аэродром Лекк. На этом аэродроме в последний месяц войны базировалось непростое подразделение – JG.

Да, получился этакий масштабный переход в цикле от европейского ТВД на Тихий океан. Но что делать, в нашей истории войне на Тихом океане не уделялось должного внимания, а зарубы что на море, что в воздухе были страшные.
Да, получился этакий масштабный переход в цикле от европейского ТВД на Тихий океан. Но что делать, в нашей истории войне на Тихом океане не уделялось должного внимания, а зарубы что на море, ...

Действительно, стоит задуматься над таким вот вопросом: почему в разных странах так по-разному относились к созданию самолетов? Если мы берем в пример для разбора полета Германию, то действительно, есть некая странность в том, что на вооружении практически одномоментно стояли два почти одинаковых самолета. Кодовое слово – «почти», ибо дьявол кроется в деталях.
Действительно, стоит задуматься над таким вот вопросом: почему в разных странах так по-разному относились к созданию самолетов?

Продолжая тему самолетов, которые натворили дел во Вторую мировую войну, отвечая на один из вопросов, хочу сказать буквально пару слов. Ну вот неинтересны «Летающие крепости» мне как объекты рассмотрения. Ну что за заслуга: собрались шоблой в 500-1000 самолетов, прихватили с собой пару сотен истребителей, полетели и превратили в щебень очередной город?
Продолжая тему самолетов, которые натворили дел во Вторую мировую войну, отвечая на один из вопросов, хочу сказать буквально пару слов.

Почему не восхититься? Да, в свое время самолет получил от летчиков не очень лестное прозвище «стринбэг», то есть «авоська», если перевести по смыслу. Молодые поколения могут и не знать, что это такое, «Гугл» поможет.
Почему не восхититься? Да, в свое время самолет получил от летчиков не очень лестное прозвище «стринбэг», то есть «авоська», если перевести по смыслу.

Начать хотелось бы вот с чего: с вопроса. И вопрос непростой, а золотой. Почему мы, говоря о самолетах, сразу рисуем в голове образ истребителя, а с ним и летчика-истребителя?
Начать хотелось бы вот с чего: с вопроса. И вопрос непростой, а золотой. Почему мы, говоря о самолетах, сразу рисуем в голове образ истребителя, а с ним и летчика-истребителя?

Итак, «Хейнкель» Не.111. Ярлыки «символ блицкрига» и «краса и гордость Люфтваффе» цеплять не станем, но самолет был весьма примечательным. Хотя бы только тем, что отпахал всю войну, с первого по последний день, а это уже говорит о многом.
Итак, «Хейнкель» Не.111. Ярлыки «символ блицкрига» и «краса и гордость Люфтваффе» цеплять не станем, но самолет был весьма примечательным.

Закройте глаза на минуту, и попытайтесь представить себе… себя. Во сне, в фантастическом романе, в жуткой сказке. Вы – летчик. Вы идете к своему самолету, чтобы отправиться в полет. С вами все более или менее ясно, но смотрим на самолет.
Закройте глаза на минуту, и попытайтесь представить себе… себя. Во сне, в фантастическом романе, в жуткой сказке. Вы – летчик. Вы идете к своему самолету, чтобы отправиться в полет.

В первые послевоенные годы в нашей стране изучались сферы применения ракетного вооружения и пути его развития. По результатам этих работ была найдена возможность создания перспективной противокорабельной ракеты для бомбардировщиков. В 1947 г. вышло соответствующее постановление Совмина СССР, а через несколько лет на вооружение поступил готовый комплекс КС-1 «Комета».
В первые послевоенные годы в нашей стране изучались сферы применения ракетного вооружения и пути его развития.

Подводными мониторами в годы Первой мировой войны в Великобритании назвали подводные лодки, которые были вооружены мощным артиллерийским вооружением. Идея создания подобного корабля, основным оружием которого были бы не торпеды, а артиллерия, витала в воздухе с самого начала активного использования субмарин.
Подводными мониторами в годы Первой мировой войны в Великобритании назвали подводные лодки, которые были вооружены мощным артиллерийским вооружением.

Что же можно сказать про детище «Юнкерса», точнее, Генриха Эверса и Альфреда Гасснера? Только одно: у них получилось. 15 000 выпущенных самолетов. Это признание того, что машина вышла весьма и весьма хорошей.
Что же можно сказать про детище «Юнкерса», точнее, Генриха Эверса и Альфреда Гасснера? Только одно: у них получилось. 15 000 выпущенных самолетов.

Очень долго, признаюсь, подбирался к этому самолету. Немудрено, о Пе-3 написано очень и очень мало. Если есть книга о Пе-2 – в лучшем случае Пе-3 уделят главу. Дескать, был. Если статья – хватит и нескольких предложений. А книг и более-менее серьезных исследований нет.
Очень долго, признаюсь, подбирался к этому самолету. Немудрено, о Пе-3 написано очень и очень мало. Если есть книга о Пе-2 – в лучшем случае Пе-3 уделят главу. Дескать, был.

Не так давно у нас была статья про этот самолет, написанная линкороведом. Да, конечно, как мнение, она имеет право на жизнь, хотя, конечно, сравнения в ней были… Ну да ладно, это лирика, давайте о самолете, который рассмотрим анфас и в профиль, и не через дымовую трубу корабля.
Не так давно у нас была статья про этот самолет, написанная линкороведом. Да, конечно, как мнение, она имеет право на жизнь, хотя, конечно, сравнения в ней были… Ну да ладно, это лирика, ...

Оружие всегда привлекало к себе внимание и было не только способом отправить человека на тот свет, но и предметом гордости. Говоря о детище Эрнста Хейнкеля Не.219, однозначно можно сказать, что господину Хейнкелю было чем гордиться. Самолет получился весьма удачным, более того, я считаю его лучшим из всего, что летало в ночном небе Второй мировой войны.
Оружие всегда привлекало к себе внимание и было не только способом отправить человека на тот свет, но и предметом гордости. Говоря о детище Эрнста Хейнкеля Не.

В предыдущей части цикла о становлении танковой промышленности мы лишь частично коснулись вопроса использования репрессивных органов в этой сфере. Однако эта тема стоит отдельного рассмотрения.
В предыдущей части цикла о становлении танковой промышленности мы лишь частично коснулись вопроса использования репрессивных органов в этой сфере. Однако эта тема стоит отдельного рассмотрения.

Итак, тяжелые монстры, несущие тонны бомб на огромные расстояния. Да, это они. Четырёхмоторные махины, ощетинившиеся стволами, с большими экипажами, бронированные и вообще – краса и гордость любой авиации.
Итак, тяжелые монстры, несущие тонны бомб на огромные расстояния. Да, это они. Четырёхмоторные махины, ощетинившиеся стволами, с большими экипажами, ...

Практика привлечения чужих наработок для развития собственных технологических мощностей, о чем мы говорили в первой части повествования, была распространена еще в царской России.
Практика привлечения чужих наработок для развития собственных технологических мощностей, о чем мы говорили в первой части повествования, была распространена еще в царской России.

Действительно, АНТ-42, он же ТБ-7, он же Пе-8, самый мощный бомбардировщик ВВС РККА, как он был в плане сравнения с аналогами? И можно ли вообще его было сравнивать? Но чтобы сравнивать, нужно сперва вообще толком пройти по истории самолета.
Действительно, АНТ-42, он же ТБ-7, он же Пе-8, самый мощный бомбардировщик ВВС РККА, как он был в плане сравнения с аналогами? И можно ли вообще его было сравнивать?

Можно только сожалеть, что этот самолет был выпущен столь небольшой серией и не принимал участия в боевых действиях. Был у него шанс войти в историю в качестве лучшего истребителя с поршневым мотором, но вот не срослось. Хотя машина реально получилась весьма и весьма примечательной.
Можно только сожалеть, что этот самолет был выпущен столь небольшой серией и не принимал участия в боевых действиях.

Наверное, в тот день, 17 августа 1943 года, экипажи британских кораблей из состава конвоя, шедшего из Гибралтара в Великобританию, наблюдали одно из страннейших событий Второй мировой. Три самолета кружили в смертельном поединке, совершая маневры, стремясь зайти друг другу в хвост с целью последующего уничтожения.
Наверное, в тот день, 17 августа 1943 года, экипажи британских кораблей из состава конвоя, шедшего из Гибралтара в Великобританию, наблюдали одно из страннейших событий Второй мировой.

В конце 19 – начале 20 веков был написан не один роман о том, какой будет мировая война. Да, они были несколько фантастичны, но авторы пытались предвидеть в них то, что начнется. Точнее, что началось через какие-то 10 лет. Я имею в виду не трактаты по стратегии и тактике, а полуфантастические романы.
В конце 19 – начале 20 веков был написан не один роман о том, какой будет мировая война. Да, они были несколько фантастичны, но авторы пытались предвидеть в них то, что начнется.

На вооружении армии Российской империи в ходе Первой мировой войны в ограниченном количестве стояло много типов тракторной техники, среди которых можно выделить полностью гусеничный тяжелый Holt-Caterpillar и полугусеничный грузовик-трактор Allis-Chalmers. Эти машины во многом стали прообразами будущей самоходной бронированной техники, однако в России никаких шагов по внедрению производства подобной техники не делалось.
На вооружении армии Российской империи в ходе Первой мировой войны в ограниченном количестве стояло много типов тракторной техники, ...
