
Старинные авто годами стоят под открытым небом на улице. Их владельца выселили, однако он не хочет освобождать паркоместа для соседей.
Старинные авто годами стоят под открытым небом на улице. Их владельца выселили, однако он не хочет освобождать паркоместа для соседей.

115 лет назад был построен первый серийный образец автомобиля марки "Русско-Балтийский".
Попытки наладить серийное производство были и прежде, но именно "Руссо-Балт" стал наиболее известным и знаковым из них.
115 лет назад был построен первый серийный образец автомобиля марки "Русско-Балтийский".Попытки наладить серийное производство были и прежде, ...

Снимок был сделан американцем Джоном Шульцем, путешествовавшим по Советскому Союзу в 1958 году. Именно эта цветная фотография и помогла умельцам вернуть автомобилю его первоначальный внешний вид.
Снимок был сделан американцем Джоном Шульцем, путешествовавшим по Советскому Союзу в 1958 году. Именно эта цветная фотография и помогла умельцам вернуть автомобилю его первоначальный внешний вид.

Автомобиль ГАЗ М-20 "Победа" явился своеобразным символом величия Державы, сокрушившей фашизм. Решение о разработке автомобиля было принято в декабре 1941 года, но по понятным причинам было отложено. Эскизное проектирование началось в 1943 году, а первый опытный автомобиль был построен к 6 ноября 1944 года.
Автомобиль ГАЗ М-20 "Победа" явился своеобразным символом величия Державы, сокрушившей фашизм. Решение о разработке автомобиля было принято в декабре 1941 года, но по понятным причинам было отложено.

Этот памятник воинам автомобилистам установлен в Евпатории, на улице 2-й Гвардейской Армии. На постаменте застыл легендарный грузовик Великой Отечественной войны - ЗиС-5. Памятник сооружен в начале 70-х годов и говорят что автомобиль заехал на пьедестал своим ходом.
Этот памятник воинам автомобилистам установлен в Евпатории, на улице 2-й Гвардейской Армии. На постаменте застыл легендарный грузовик Великой Отечественной войны - ЗиС-5.

Автомобиль является лицензионной копией FORD-A и выпускался с 1932 по 1936 год. Именно эта универсальная и хорошо унифицированная с малотоннажным грузовиком Форд-АА модель приглянулась советскому руководству, достаточно простой, надежный и технологичный автомобиль.
Автомобиль является лицензионной копией FORD-A и выпускался с 1932 по 1936 год. Именно эта универсальная и хорошо унифицированная с малотоннажным грузовиком Форд- ...

ЗИС-110 — легковой автомобиль высшего (представительского) класса, первый советский послевоенный автомобиль. Его производство началось в 1945 году, он сменил на конвейере ЗИС-101, и закончилось в 1958 году, когда его, в свою очередь, заменил ЗИЛ-111. 26 июня 1956 году завод получил имя И. А. Лихачёва, и автомобиль был переименован в ЗИЛ-110.
ЗИС-110 — легковой автомобиль высшего (представительского) класса, первый советский послевоенный автомобиль.

В шестидесятые годы любой мальчишка знал, что автомобили бывают только трех типов: Запорожец, Москвич и Волга. Были конечно еще различные "членовозы", но они не считаются, редко где они вообще встречались.
В шестидесятые годы любой мальчишка знал, что автомобили бывают только трех типов: Запорожец, Москвич и Волга.

На дорогах СССР иностранные автомобили встречались очень редко, исключение составляли грузовые и грузопассажирские автомобили произведенные в странах социалистического лагеря. Об одном таком ярком представителе польского автопрома и пойдет сегодня речь, он встретился мне на улице в Евпатории.
На дорогах СССР иностранные автомобили встречались очень редко, исключение составляли грузовые и грузопассажирские автомобили произведенные в странах социалистического лагеря.

В 1953 году коней на парадах сменили автомобили, но концепция объезда войск с тех пор почти не изменилась. Первыми парадными машинами стали открытые версии ЗИС-110Б.
В 1953 году коней на парадах сменили автомобили, но концепция объезда войск с тех пор почти не изменилась. Первыми парадными машинами стали открытые версии ЗИС-110Б.

Мы привыкли делить автомобили по принципу “мой”/”чужой”, “красивый”/”некрасивый”, “дорогой”/”доступный”. В любом случае, каждый из них – от условной “Нексии” до условного же “Фантома” – мы в состоянии себе представить. Если не посидеть внутри и не пощупать, то по-крайней мере взглянуть на фотографию. Но есть ведь и другая категория машин, в которых уж точно не посидишь, которые точно не потрогаешь.
Мы привыкли делить автомобили по принципу “мой”/”чужой”, “красивый”/”некрасивый”, “дорогой”/”доступный”.

Покупка автомобиля вслепую сродни игре в рулетку. Отсутствие возможности осмотра автомобиля вживую может впоследствии привести к неприятным сюрпризам. Фотографии и клятвенные обещания продавца не всегда соответствуют реальному положению дел и ведь многие из нас знают об этом не понаслышке.
Покупка автомобиля вслепую сродни игре в рулетку. Отсутствие возможности осмотра автомобиля вживую может впоследствии привести к неприятным сюрпризам.

И снова продолжают нас удивлять своими изобретениями креативные японские разработчики.
Они создали маску, которая должна тренировать все группы мышц лица для борьбы с морщинами.
Стоимость такого намордника примерно 60 долларов.
Они создали маску, которая должна тренировать все группы мышц лица для борьбы с морщинами.
Стоимость такого намордника примерно 60 долларов.
И снова продолжают нас удивлять своими изобретениями креативные японские разработчики.
Они создали маску, которая должна тренировать все группы мышц лица для борьбы с морщинами.
Они создали маску, которая должна тренировать все группы мышц лица для борьбы с морщинами.

Интересный проект тюнинга ретро-мускулкара, который показывает,как автомобиль выглядел в оригинале и, как он выглядит теперь после тюнинга.
Интересный проект тюнинга ретро-мускулкара, который показывает,как автомобиль выглядел в оригинале и, как он выглядит теперь после тюнинга.
