
Многие из нас еще помнят элегантную и красивую хозяйку "Музыкального киоска", Элеонору Валериановну Беляеву. 32 года она была ведущей этой популярнейшей передачи на советском телевидении. Она являлась эталоном ведущей, была настоящим просветителем культуры. Её улыбка и добродушный облик всегда источали свет.

В СССР было более сотни радиозаводов, каждый из которых выпускал десятки наименований радиоаппаратуры. С развалом СССР заводы одна за другим начали банкротится и к началу 2000х у нас практически не осталось заводов, выпускающих бытовую радиоаппаратуру.



О таких вещах, как посудомоечная машина или микроволновая печь мы узнавали только из кино.
Тем не менее, некоторые оригинальные электронные приборы все же скрашивали советский быт.


Делюсь новостью. Хочется верить, что тема космоса станет популярнее чем тема нового айфона или политики.
Делюсь новостью. Хочется верить, что тема космоса станет популярнее чем тема нового айфона или политики.

Разработанный инженерами Горьковского автозавода грузовик с грузоподъемностью 1500 кг известен всем нам как полуторка.
Этот автомобиль стал самым массовым грузовиком в нашей стране в первой половине ХХ века.
Всего на 4 заводах было выпущено 985 тысяч машин (почти миллион!).
Разработанный инженерами Горьковского автозавода грузовик с грузоподъемностью 1500 кг известен всем нам...

Взяточничество в Советском Союзе всегда позиционировалось как явление, присущее только капиталистическому обществу. Однако во многих сферах жизни коррупция замалчивалась и всплывала наружу только в виде особо громких событий. Одно из таких – Хлопковое дело. Как оно раскрыло теневую сторону советской системы?





И даже наоборот – популярность Hi-Fi только росла, и самыми любимыми аппаратами были магниторадиолы, обычно представлявшие собой единый блок с усилителем, электрофоном, тюнером и кассетным магнитофоном, к которому подключались акустические системы.



И после всего этого, впервые дебютировав на олимпиаде в 31 год, он стал семикратным олимпийским чемпионом и одним из величайших спортсменов планеты!

В начале 60-х годов прошлого столетия органы внутренних дел СССР серьезно задумались над вопросом повышения мобильности милиции, в частности, сотрудников автоинспекции.
В связи с этим, в 1962-м году вышло спец. постановление ЦК КПСС "О мерах по улучшению деятельности советской милиции", в котором была указана необходимость в создании мотоцикла, который мог бы развивать скорость до 150 км/ч в одиночном исполнении и 120км/ч с коляской.

Сейчас стереотипным считается мнение, что советская промышленность, работавшая в основном на оборонку, чтобы догнать и перегнать Америку, для собственных граждан выпускала лишь низкокачественную продукцию с убогим дизайном, от которой ворочали нос даже советские покупатели, не то что из капстран.

Сегодня в посте вы увидите испытания грузовиков ЗИЛ-130, самые первые "Победы", гонки в Москве в 1956 году. И многое другое.


Мотоциклетных заводов в СССР было не меньше, чем автомобильных. Некоторые прославились на весь Союз – «Иж», «Минск», «Урал», а иные были известны только в тех регионах, где непосредственно было производство.
Большая часть мотозаводов СССР не пережили лихие 1990-е, разорившись на фоне рыночной конкуренции с более совершенной импортной продукцией.
Но иные выжили и сегодня начинают постепенно возрождаться.
Мотоциклетных заводов в СССР было не меньше, чем автомобильных.


Реализация этих планов сделала бы СССР неоспоримым лидером во многих сферах жизни. Но что-то пошло не так.


В силу своих возможностей они разрабатывали весьма интересные модели приемников, далеко не все из которых были копиями западных образцов. Некоторые же продолжали совершенствовать удачные конструкции прошлых поколений.
Дополнения с фото, приветствуются! (только год начала производства не забывайте).



У нас только ленивый не обвиняет СССР в копировании иностранной аппаратуры, а я Вам приведу обратный пример. Потомки самураев тоже внимательно следили за интересными разработками советских инженеров и при случае шустренько копировали удачные разработки.






