
Жизнь отечественных бронепоездов началась ещё в царской России, но и сегодня это грозная сила.

Ирония судьбы: пострадавший - железнодорожник, который упросил коллег "подбросить" его до дома.

"Герой дня" пролетел на красный свет и столкнулся с другим составом. В результате 12 вагонов сошли с рельсов.


Это у них машинки такие. Наиграются - будут в поезда играть.

Представляю Вашему вниманию подборку исторических снимков железной дороги бывшего СССР. В качестве темы выбраны любимые в детские годы электропоезда.

Решил простой одесский паренёк свети счеты с жизнью, но что-то пошло не так.

В сети появился ролик, где запечатлён сладкий сон двух машинистов грузового состава. Один удобно примостился рядом с пультом, а второй и вовсе уснул сидя.

В городе Дмитров на железнодорожном переезде застрял грузовик из-за снега. Он не мог ни сдать назад, ни проехать вперёд, В этот момент по рельсам ехал поезд. Чудом удалось избежать трагедии.

Северная Корея сообщила потенциальным противникам о неуязвимости своего стратегического вооружения, проведя запуск баллистической ракеты с помощью ранее неизвестной железнодорожной системы.





-лежит без сознания на вокзале.
Догадываюсь, что к чему. Достаю себе сразу перчатки и мы с водителем мчим в пункт назначения.
-лежит без сознания на вокзале.
Догадываюсь, что к чему. Достаю себе сразу перчатки и мы с водителем мчим в пункт назначения.




Внедорожник дорожника (4.5 мб)
Скачать

Строительство этой железнодорожной сети считали безумием, это было одно из самых смелых решений за всю историю железных дорог.


Груженый МАЗ перевернулся на ж/д путях (4.1 мб)
Скачать



Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.

Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.

Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.

Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
