3471
1
1
Небольшая зарисовка на тему о том, что бывает, если в кабину боевого самолёта пустить неумеху. Этот случай из жизни авиаполка истребителей-бомбардировщиков прошелестел сначала в одной из шифровок командующего воздушной армии в начале восьмидесятых. Позднее мой коллега из этого полка рассказал мне о нём подробнее.
Суббота в авиационном полку – это почти всегда парково-хозяйственный день. Все, у кого есть в подчинении техника и личный состав, а таких почти 100%, занимаются наведением порядка в своём хозяйстве. Ну а лётчики, у которых и подчинённых-то нет, и самолётом они командуют только во время полёта, стараются убраться куда-нибудь подальше от командирского ока и провести эти часы не слишком скучно.
Вот и в эту памятную субботу лётный состав второй эскадрильи собрался в «эскадрильском домике», небольшом одноэтажном строении сарайного типа, приютившемся на краю аэродрома. Набрав по семь камней в руку, вся лётная команда сотрясала и без того хлипкий стол молодецкими ударами доминошных костяшек.
А тем временем техники самолётов в поте лица обслуживали своих железных коней. У каждого техника самолёта в подчинении механик из числа срочнослужащих. И если техник самолёта, – офицер, закончивший военное училище, – знает свой самолёт досконально, то механик – только в ограниченном объёме. Обычно на аэродроме он работает по принципу «подай – принеси».
И вот понадобилось одному из техников проверить работу какого-то самолётного механизма. Проверить работу можно было, только находясь снаружи самолёта, а запустить механизм – только из кабины. Вот он и привлёк к этому действу своего механика, велев тому залезть в кабину «сушки» чтобы включить какой-то определённый тумблер. Словом, принцип «подай – принеси» разнообразил командой «залезь – включи». Солдат добросовестно кинулся выполнять приказание. Но то ли технарь непонятно объяснил, о каком тумблере идёт речь, то ли солдат попался совсем уж бестолковый, только включил он совсем не то, что надо. А дальше… дальше получилось точь-в-точь как в этом эпизоде голливудского фильма «Жемчужина Нила»
Вот и в эту памятную субботу лётный состав второй эскадрильи собрался в «эскадрильском домике», небольшом одноэтажном строении сарайного типа, приютившемся на краю аэродрома. Набрав по семь камней в руку, вся лётная команда сотрясала и без того хлипкий стол молодецкими ударами доминошных костяшек.
А тем временем техники самолётов в поте лица обслуживали своих железных коней. У каждого техника самолёта в подчинении механик из числа срочнослужащих. И если техник самолёта, – офицер, закончивший военное училище, – знает свой самолёт досконально, то механик – только в ограниченном объёме. Обычно на аэродроме он работает по принципу «подай – принеси».
И вот понадобилось одному из техников проверить работу какого-то самолётного механизма. Проверить работу можно было, только находясь снаружи самолёта, а запустить механизм – только из кабины. Вот он и привлёк к этому действу своего механика, велев тому залезть в кабину «сушки» чтобы включить какой-то определённый тумблер. Словом, принцип «подай – принеси» разнообразил командой «залезь – включи». Солдат добросовестно кинулся выполнять приказание. Но то ли технарь непонятно объяснил, о каком тумблере идёт речь, то ли солдат попался совсем уж бестолковый, только включил он совсем не то, что надо. А дальше… дальше получилось точь-в-точь как в этом эпизоде голливудского фильма «Жемчужина Нила»
Словом, ракета класса «воздух – земля», подвешенная под крылом самолёта и находившаяся почему-то в боевом положении, не просто плюхнулась на землю, это бы ещё ничего, а стартовала в неизвестном направлении.
А тем временем в эскадрильском домике, где лётный состав второй эскадрильи предавался безделью, развлекая себя игрой в домино, происходили следующие события. В домик внезапно нагрянул комэск. Усмотрев в невинной игре своих подчинённых явное несоответствие с распорядком трудового дня, он для начала отругал летунов за безделье, а вслед за тем выгнал их всех на свежий воздух, направив по своим самолётам. Дескать, пусть проверят работу техников, а заодно освежат свои познания в работе самолёта.
Ворчащие лётчики покинули своё уютное прибежище, но не успели они пройти и сотню метров, направляясь к местам боевой славы, как за их спиной раздался оглушительный взрыв, заставивший их упасть на землю. Придя в себя от грохота, они с ужасом увидели, что их прибежище от командирских глаз, прекратило своё существование, будучи разнесённым в щепки от прямого попадания ракеты. Слава Богу, никто при этом не пострадал, никого не задело. Все отделались легким испугом.
Когда командующему воздушной армии доложили об этом происшествии, тот только и сказал в сердцах: «Дуракам и пьяницам везёт». К какой категории он отнёс лётчиков второй эскадрильи, я не знаю. Конечно, потом всё случившееся тщательно расследовали, разбирали, анализировали, поощряли виновных и награждали непричастных, но это уже отдельная тема. Вот так требовательный комэск сам не ведая того, реально спас свою эскадрилью.
А тем временем в эскадрильском домике, где лётный состав второй эскадрильи предавался безделью, развлекая себя игрой в домино, происходили следующие события. В домик внезапно нагрянул комэск. Усмотрев в невинной игре своих подчинённых явное несоответствие с распорядком трудового дня, он для начала отругал летунов за безделье, а вслед за тем выгнал их всех на свежий воздух, направив по своим самолётам. Дескать, пусть проверят работу техников, а заодно освежат свои познания в работе самолёта.
Ворчащие лётчики покинули своё уютное прибежище, но не успели они пройти и сотню метров, направляясь к местам боевой славы, как за их спиной раздался оглушительный взрыв, заставивший их упасть на землю. Придя в себя от грохота, они с ужасом увидели, что их прибежище от командирских глаз, прекратило своё существование, будучи разнесённым в щепки от прямого попадания ракеты. Слава Богу, никто при этом не пострадал, никого не задело. Все отделались легким испугом.
Когда командующему воздушной армии доложили об этом происшествии, тот только и сказал в сердцах: «Дуракам и пьяницам везёт». К какой категории он отнёс лётчиков второй эскадрильи, я не знаю. Конечно, потом всё случившееся тщательно расследовали, разбирали, анализировали, поощряли виновных и награждали непричастных, но это уже отдельная тема. Вот так требовательный комэск сам не ведая того, реально спас свою эскадрилью.
Источник:
Ссылки по теме:
- Военнослужащий показал, как вырубить противника одним ударом
- Армейский керлинг
- Находчивые бойцы спецподразделения из Вьетнама
- Это залёт, солдат! Военнослужащий научился спать стоя
- Как мексиканская армия борется с наркокартелями
реклама
И вот, сижу, гамаю. Вдруг какой-то дискомфорт, неуютно мне гамать. Выхожу из игры, иду на склад и там начинаю перестановки. Типа, "сортирую", составляю схему, где что на складе находится. Минут через 5 появляется начальство. Всем втык, что не работают, мне ничего. И так было постоянно. Как только начальство должно скоро объявиться, меня тянет на склад. Потом премию выдали в виде дорогущего кассетного плеера с реверсом. :)
Во-первых по субботам действительно ПХД - парково-хозяйственный день. Но самолётов это не касалось - думаю и сейчас так же - так как с моей службы уже прошло более 30 лет. На выходные весь аэродром сдавался под охрану.
Во-вторых - работа техника и механика самолёта - проверка его (самолета) состояния и заправка различными жидкостями и воздухом - там много чего - долго перечислять...
А если необходимы какие-то работы на самолёте - пожалуйте к нам в ТЭЧ. По регламенту самолёт привозили после каждых 50 часов налёту!!! Ну и привозили на срочный ремонт!!!
Крайне редко ремонт (несложный) проводили перед или во время полётов. И вообще любой ремонт и после него проверка и настройка самолета - это ЧП. Там полно народу и со всеми вытекающими.
В-третьих - вооружение на самолете появляется только перед самым вылетом на задание. Подвешивают его - "оружейники" и техник и механик не имеют к этому ни какого отношения. Даже предохранительную чеку (их там несколько) вынимает тоже "оружейник" уже после посадки лётчика в кресло - перед самым вылетом. После приземления - техник помогает лётчику покинуть самолёт, и выслушивает о состоянии самолёта и выполняет соответствующие записи, а к самолёту доступ имеют только "оружейники". И только после их все остальные...
Ох уж эти сказочники
А вот проведение ремонта перед полетом - это ЧП. Предполетная подготовка - это проверка и заправка самолета.
Подвесное вооружение устанавливали только на самолеты на БД. Или перед применением. Причем только под контролем оружейников.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пожар_на_авианосце_«Форрестол»_(1967)https://ru.wikipedia.org/wiki/Пожар_на_авианосце_«Форрестол»_(1967)
1. паркО - хозяйственный
2. Техобслуживание ЛА проводится без средств поражения (бомбы, ракеты), СП подвешиваются/снаряжаются непосредственно перед вылетом
3. На всех оружейных системах (и не только) предусмотрена многоступенчатая "защита от дурака" для предотвращения нештатного срабатывания
Имеете сказать, что на не запущенном самолете стоящем на земле, любой уборщик может запустить боевую ракету? Самолеты во время обслуживания стоят снаряженными, к самолетам подпускают кого попало?
А бландинки читаю, верят в это враньё.
Всё так оно и было.
За катапультное кресло отвечает Парашютно-десантная служба - ПДС. Единая на весь полк. Если самолёт в ТЭЧ, то техник самолёта сопровождает его до ТЭЧи, там дожидается когда ПДэСники вынут кресло и после этого передаёт самолёт в ТЭЧ.
Да были случаи когда нарушали предписания и это приводило к печальным последствиям.
Во-первых после выстрела кресло приземляется на своём парашюте, лётчик на своём. и крайне низкая вероятность, что новолётчик вообще пристёгивал парашют и знал об этом. Я не знаю какой тип кресел стоял на ИЛ-28, но думаю высота вылета была не менее 20 метров...
Во-вторых что-бы выжить после такого взлёта - крайне важным является наличие на новолётчике ВКК - высотно-компенсирующий костюм.
При отсутствии ВКК приземлялось только тело.
Итальянский, ага. Конфискованный после войны. Ракета "сошла" в отсеке.
пока итальянцы не признаются - так и будет "всё не понятно"
http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-avar/vzryv-admiral-senyavin/http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-avar/vzryv-admiral-senyavin/
Ну а сварщику в 90-е отправившему в утиль подлодку США говорят героя России дали.
Во время проверки работоспособности авиационной пушки механик бельгийских ВВС переусердствовал и осуществил выстрел. Об этом сообщает издание «Бизнес Инсайдер». В материале говорится, что сотрудник технической службы попал из пушки в самолёт, который в тот момент готовился к полёту. В итоге самолёт взорвался на взлётной полосе.
https://topwar.ru/148416-mehanik-sluchajno-rasstreljal-f-16-vvs-belgii-iz-aviapushki-podrobnosti-incidenta.htmlhttps://topwar.ru/148416-mehanik-sluchajno-rasstreljal-f-16-vvs-belgii-iz-aviapushki-podrobnosti-incidenta.html