"Культурные" они там от того, что в Швеции штраф берется от дохода, а не фиксированная сумма. То есть оплатишьсущественный для себя штраф.
Ну и ""культурные" попутчики "настучат" в полицию СРАЗУ.
это он ещё в Германии не ездил или в Англии. Помнится в Йоркшире ехал на бусике, выезжаю со второстепенной на главную, у меня знак "уступи дорогу" с БОЛЬШИМИ буквами GIVE WAY, а едущий по главной притормаживает и показывает руками, мол, выезжай, я не тороплюсь. Поначалу я в шоке был, а потом втянулся, научился быть вежливым и неторопливым. А знаете как их дрючили, чтобы такую вежливость воспитать? Страшно подумать...
Я тоже хотел это сказать.
У нас, в США, проезжают с двух полос, а когда сужается в одну, то используют "шахматное" правило, одна машина слева, следующая справа, и так по очереди.
Бытие определяет сознание...Такая простенькая мысль недоступна для хохлов ,эти придурки считают ,что если их примут в ЕЕС ,то у них жизнь и зарплаты будут как там....Ну идиоты ,что с них взять...
Мне понравилась в Швеции еще одна фишка. При ремонтных работах, где осталась только одна полоса и стоит светофор, работает машина сопровождения, со здоровенным табло и знаками, не увидеть ее трудно. Она ведет весь пелотон за собой, вынуждая соблюдать скорость и показывая путь(там иной раз не очень понятно, куда ехать в объезд).
В результате нет лишнего простоя у светофора, когда с одной стороны пусто, а с другой толпа, так как светофор она может включить сама, и нет глупых ожиданий, когда все проехали, а светофор еще пять минут горит красным. И нет отстающих. И нет опасности для дорожников от гонщиков.
скорее всего заранее стоит временный знак о том, что в правом ряду авария. и все сразу перестраиваются в левый и не козлят до упора, чтобы втиснуть свою жоповозку
не надо восхищаться их собственной, европейской тупизной.
судя по комментарию рега - там впереди на правой полосе какое-то препятствие. может рем. работы, может авария, не имеет значения. полоса перекрыта где-то далеко впереди, но знаки о сужении дороги уже выставлены за километер. и все перестраиваются на правую полосу. за километер до препятствия, Карл.
фенька в том, что в большинстве европейских стран, и даже наверное во всех, есть правило, которое говорит, что надо ехать до конца свободной полосы, до самого препятствия, и там встраиваться по принципу молнии - один оттуда, один отсюда. этим достигается пусть и замедленный, но всё же вполне динамичный проезд узкого места.
а тупари встают в свободный ряд сразу, как знак увидят. в результате - полоса с препятствием путая, а на "свободной" полосе - многокилометровая пробка. а правило как раз и ввели ,чтобы пробок избежать.
И это совершенно правильно! Мало того, что нужно перестраиваться непосредственно перед самим сужением, так ещё и заранее подстраиваться под общий темп, в т.н. "замок-молнию". Это позволяет сократить пробки, которые растягиваются на километры из-за таких вот "дисциплинированных", втискивающихся заранее.
ну дык.
но я вот сейчас ещё погуглил , из любопытства.
такое правило молнии и в самом деле есть в бельгии, германии, голландии, и в швеции тоже есть. но в швеции они им неохотно пользуются, потому-что у них есть другое правило.
Jantelag - закон Янте. на самом деле это не закон, а неписанное правило, но они за него сильно держатся.
означает примерно "не считай себя лучше других".
проехав мимо стоящих в пробке было бы соблюдением ПДД, но нарушением этого неписанного правила, и вызвало бы общее осуждение.
такие вот они, шведы, затейники. :)
Так это ещё вопрос, что значит считать себя лучше других. Как мне кажется, воспользовавшись "правилом молнии" ты как раз наоборот ускоряешь процесс прохождения узкого места другими. То есть как бы не просто пассивно включаешься в общественную жизнь, а наоборот являешь активным членом не выпячиваясь. Быстренько проскочил и в туман.
А логически мыслить?
Одно дело проезжать "бутылочное горлышко", т.е. место, где ПО ЛЮБОМУ ОДИН РЯД для проезда ЗАРАНЕЕ выстроенным рядом, т.е. "колонной по одному", другое - проезжать двумя колоннами, которые поочередно будут ВСЕ ВРЕМЯ ДЕРГАТЬСЯ на одну машину ради вашего "принципа молнии".
ну так давай, начинай уже мыслить логически , чо ты тупишь?
на самом деле, это не совсем "мой" принцип молнии, давно уже посчитано и проверено, что проезжать сужение с двух полос эффективней, чем с одной. и предписывается правилами. в германии это называется reissverschlusssystem , в голландии- ritsen, во франции - Le principe de la “fermeture éclair”. в европе во всех странах это введено. я и сам видел и ездил, но не знал, как называется.
Ну да, ну да, водители еще и потренировались перед этим, чтобы так красиво, как на картинке выполнить ваш "трюк"
Один дистанцию меньше сделал, другой больше...
Да хоть какие тут рисунки приводите, ни за что не поверю, что таким способом они СРАВНЯЮТСЯ по скорости прохождения (авто в минуту) с заранее выстроенной колонной по одному.
"Почему у нас так не могут?"
===============
Потому, что как в анекдоте:
В цирке:
А сейчас вы увидете номер"Летающие крокодилы!"
Выползают несколько крокодилов. Щелкает бич:"Ап!"
Крокодилы быстро-быстро бегут по арене...
- Ап!
взлетают...
- Ап!
кружатся над ареной...
Народ в шоке, крики, аплодисменты,"Браво!!".
Маленькая девочка подходит к крокодилам и спрашивает:
- Как это у вас получается, ведь крокодилы не могут летать?!!
Старший крокодил:
- Эх, девочка, если бы ты только знала, КАК НАС ЗДЕСЬ П.И.З.ДЯТ!!!
Ну и ""культурные" попутчики "настучат" в полицию СРАЗУ.
У нас, в США, проезжают с двух полос, а когда сужается в одну, то используют "шахматное" правило, одна машина слева, следующая справа, и так по очереди.
В результате нет лишнего простоя у светофора, когда с одной стороны пусто, а с другой толпа, так как светофор она может включить сама, и нет глупых ожиданий, когда все проехали, а светофор еще пять минут горит красным. И нет отстающих. И нет опасности для дорожников от гонщиков.
я не хочу сам на себя ссылку давать ,посмотри ниже в топике.
причём тут Россия?
А вот когда я смотрю хоккей,то мудаки на 100%
судя по комментарию рега - там впереди на правой полосе какое-то препятствие. может рем. работы, может авария, не имеет значения. полоса перекрыта где-то далеко впереди, но знаки о сужении дороги уже выставлены за километер. и все перестраиваются на правую полосу. за километер до препятствия, Карл.
фенька в том, что в большинстве европейских стран, и даже наверное во всех, есть правило, которое говорит, что надо ехать до конца свободной полосы, до самого препятствия, и там встраиваться по принципу молнии - один оттуда, один отсюда. этим достигается пусть и замедленный, но всё же вполне динамичный проезд узкого места.
а тупари встают в свободный ряд сразу, как знак увидят. в результате - полоса с препятствием путая, а на "свободной" полосе - многокилометровая пробка. а правило как раз и ввели ,чтобы пробок избежать.
но я вот сейчас ещё погуглил , из любопытства.
такое правило молнии и в самом деле есть в бельгии, германии, голландии, и в швеции тоже есть. но в швеции они им неохотно пользуются, потому-что у них есть другое правило.
Jantelag - закон Янте. на самом деле это не закон, а неписанное правило, но они за него сильно держатся.
означает примерно "не считай себя лучше других".
проехав мимо стоящих в пробке было бы соблюдением ПДД, но нарушением этого неписанного правила, и вызвало бы общее осуждение.
такие вот они, шведы, затейники. :)
Но таки да. У шведов свои тараканы.
мало того - немецкие ПДД предписывают ! так ехать.
это значительно уменьшает затор.
не пойму за шо тебя минусуют. неужели так много дурачков как автор??
их больше, чем ты думаешь...
Одно дело проезжать "бутылочное горлышко", т.е. место, где ПО ЛЮБОМУ ОДИН РЯД для проезда ЗАРАНЕЕ выстроенным рядом, т.е. "колонной по одному", другое - проезжать двумя колоннами, которые поочередно будут ВСЕ ВРЕМЯ ДЕРГАТЬСЯ на одну машину ради вашего "принципа молнии".
на самом деле, это не совсем "мой" принцип молнии, давно уже посчитано и проверено, что проезжать сужение с двух полос эффективней, чем с одной. и предписывается правилами. в германии это называется reissverschlusssystem , в голландии- ritsen, во франции - Le principe de la “fermeture éclair”. в европе во всех странах это введено. я и сам видел и ездил, но не знал, как называется.
Один дистанцию меньше сделал, другой больше...
Да хоть какие тут рисунки приводите, ни за что не поверю, что таким способом они СРАВНЯЮТСЯ по скорости прохождения (авто в минуту) с заранее выстроенной колонной по одному.
но в принципе - мне до фонаря,
не веришь и не надо, да ради бога.
это ж и не мои рисунки.
только не спрашивай меня, что они там говрят.
этот язык - это 3,14здец какой-то...
https://slimmerfietsen.nl/ritsen/https://slimmerfietsen.nl/ritsen/
смотреть с 1:35
===============
Потому, что как в анекдоте:
В цирке:
А сейчас вы увидете номер"Летающие крокодилы!"
Выползают несколько крокодилов. Щелкает бич:"Ап!"
Крокодилы быстро-быстро бегут по арене...
- Ап!
взлетают...
- Ап!
кружатся над ареной...
Народ в шоке, крики, аплодисменты,"Браво!!".
Маленькая девочка подходит к крокодилам и спрашивает:
- Как это у вас получается, ведь крокодилы не могут летать?!!
Старший крокодил:
- Эх, девочка, если бы ты только знала, КАК НАС ЗДЕСЬ П.И.З.ДЯТ!!!
ситуация в мире нестабильная.
террористы опять захватили самолёт...