Депутаты предложили запретить таксистам задирать тарифы в плохую погоду

И ещё. Во времена СССР мне тоже довелось поработать в такси. Когда я пришёл устраиваться в таксопарк, то меня, несмотря на водительский стаж 6 лет, из них 4 года на междугородных перевозках, всё открытые категории, меня направили в учкомбинат на двухмесячные курсы водителя такси. На курсах нас учили оказывать первую помощь, обучали этике общения с пассажирами, мы изучали город по карте, заново учили ПДД. А потом сдавали зачёты. Каждому обучающемуся был выдан справочник водителя такси(до сих пор где-то дома лежит). В каждом более-менее крупном городе был свой справочник, в нём были телефонные номера милиции, больниц, гостиниц, вокзалов, и т. д.
Почему бы сейчас не устроить такие курсы?

О, таксисты уже минусы ставят . А говорят, жизнь тяжёлая, пашем без перерыва на обед и сон, а сами на фишках торчат .
А вообще-то сейчас нет профессиональных таксистов, есть люди, которые по каким-либо причинам так зарабатывать, чтобы прокормить себя и свою семью, а есть бомбилы с интеллектом на уровне табуретки, да и те разные - кто-то ничего больше не умеет, а кто-то прётся от такой работы. Можете мне поверить, я сам был таксистом , правда ещё в Советском Союзе.

Тоже стараюсь людям помочь, часто езжу в район, при возвращении в город беру попутчиков, денег с них не беру. Я ещё по работе в такси помню, добро всегда возвращается. Один показательный пример: отвёз клиента в другой город, возвращаюсь назад, еду пустой, на въезде в город голосует парень, торможу, он называет адрес в другом конце города, только говорит, что денег ни копья, возвращается от девчонки, очень просит довезти, утром, говорит, на работу, а время 2 часа ночи. Мне за сменщиком к трём, думаю, я успею, денег за межгород я уже поднял не слабо, почему бы не сделать доброе дело. Поехали, говорю. Так я пока его отвозил, ещё почти дневной план сделал на подсадках, и к сменщику опоздал всего минут на 15. Отец мне всегда говорил, что людям надо помогать, и всё тебе вернётся. Может поэтому я в такси всего 3 года отработал, да и в "бизнесменах" потом не намного дольше задержался. Карма дороже.

А я и не против такой игры, почему бы и нет?
Сам сейчас оказался в такси и да, все мы выходим на работу зарабатывать деньги, и вы, я думаю, не исключение.
А представляете, магазины с Вами в эту же игру играют и вы молча заглатываете, но пишите про такси, так как это сейчас в тренде) Просто там временной промежуток чуть больше одних суток. Из последнего, яйца же вы не перестали покупать? гречку, да вообще все продукты, а они то дорожают то немного дешевеют
Если вы не успели заметить, то государство с нами играет в увлекательную игру. Есть товар по 10 рублей, потом поднимают до 20, все ноют, но бегут покупать, потом бах опускают до 15 и народ радуется подешевевшему товару, забыв про старую цену 10. А в такси, когда нет повышенного спроса, поездки не сильно увеличились то в стоимости., но принцип аналогичный.
Опять же, много пассажиров вожу, которые с умом пользуются такси. Многие уезжают чуть раньше, часов в 6.30-7 максимум или, как вариант, берут такси до ближайшей станции метро, если заказывают после 8 утра. Эти люди не кричат ой как дорого, они пользуются комфортом ровно настолько, насколько им это удобно и насколько они могут себе позволить. Я крайне редко вообще слышу вопросы в такси про цену от пассажиров. Ноют те, кто либо мало пользуется услугами такси, либо вообще не пользуются, но хайпануть сам телевизор и какой-то депутат велел же на этой теме.
Хотелось бы напомнить, что такси это вид общественного транспорта, но не маршрутный. Другими словами он не обязателен к использованию, не хотите не заказывайте, например в Москве можно круглосуточно добраться до многих даже отдаленных районов с одной картой тройка в руке, да дольше, да надо посидеть на морозе, жаре, под дождем или еще как, но зато дешево. За комфорт уже и идет доплата. Поясню еще, все наши тела общественный транспорт способен довезти до нужного нам района круглосуточно. Да иногда надо пройтись потом, иногда померзнуть ожидая. Но держите бесплатный совет - доезжаете как можно ближе к дому на общественном транспорте, а оттуда уже относительно недорого едете домой. Да может поездка в 5 минут будет стоить не 250, а 350 рублей, но я думаю это можно и пережить. И напомню, бешенные цены это 2-4 часа в сутки, потом цена снижается и довольно сильно, просто не заказывайте такси в это время, для понимания в этот момент еще тысяча человек заказывает такси одновременно с Вами(создавая бешенный спрос, а яндекс уже мотивирует водителей вывезти всю эту толпу поднимая цену и притягивая туда водителей), подождите пока они уедут или уезжайте раньше, если такси Вам прям так необходимо. И напомню еще один момент, если введут счетчики, как это во многих странах в официальных такси, вы эту цену в 7-8 часов утра будете вспоминать с доброй ностальгией и кричать - отмените счетчики, таксисты оборзели.

Не оправдываю действия бомбил, а в те времена были в основном они. Но давайте представим.... да люди в шоке, порвана одежда, испачкана, в шоке идут к такси и им назначают цену в 2000, к примеру, и да, это будет единственной поездкой таксиста (бомбилы) в этот день. Машина будет испачкана, может даже сильно и потом в хим. чистку только. Потом есть риск, что пассажир просто от шока почувствует себя сильно хуже и надо вызывать медиков или вести в больницу (это уже включено в те 2000, как и испачканный салон). Не дай бог смерть, все - это помимо шока, что в твоей машине труп уже, проблемы на месяцы вперед с милицией и объяснительными. И да, это тоже включено в те 2000, в случае чего.
Другими словами спрос и риски.
И еще - Вы затронули форс мажорную ситуацию, терракт таковой и является). А хотелки уехать утром в час пик из дома на работу, форс мажором не является.
А представьте ситуацию, город обесточен, воды нет и сразу в районе появляются машины с водой за большие деньги. Люди идут и берут.
Но.... вода является предметом первой необходимости, а такси нет.

Ну,и врачей тоже включим в эту игру. Живо все на ноль помножатся.

Я бомбил ненавижу, и поэтому оправдывать я их не могу. Но вот посмотреть на мотивы, причины, прочее я могу, и стараюсь на события взглянуть с двух сторон всегда, нравится мне это или нет.