Тогда и сейчас

*Впервые телефон появился в Бостоне в 1875 году. Ученые Томас Уотсон и Александр Белл применили пару мембран, которые управляли электромагнитами, это стало основой конструкции телефона.

Мечты передавать информацию на значительные расстояния были присущи человечеству издревле. Идея телефона витала, что называется, в воздухе. Средствами связи тогда выступали гонцы, барабаны, условные знаки – цвет паруса, дым костра.
Расставленные цепочкой галльские крикуны передавали сведения о продвижении армии Цезаря, скорость передачи информации при этом достигала 100 км/час. Средневековые постройки Пскова таят в себе узкие ходы в стенах, с помощью этих ходов принимались и передавались сообщения.
В 1789 году во Франции механик Клод Шапп предложил покрыть страну башнями с установленными устройствами из планок, заметных на дальних расстояниях, ночью на планках зажигались огни. Телеграфист менял планки, ориентируясь на ближайшую башню; следующий копировал его. Сообщение передавалось по цепочке.

Применить для передачи звука электричество впервые решил американец Пейдж. Последующее участие в усовершенствовании технологии принимали Филипп Рейс из города Фридрихсдорфа, американец Александр Грехем Белл, его помощник Томас Уотсон.
14 февраля 1876 года Белл патентует в США телефон, свое изобретение. 10 марта того же года производится первая передача голосового сообщения с его помощью.


*на фото изображен телефон Филиппа Рейса и смартфон Meizu MX4, который получил звание самого производительного смартфона 2014г

*Первые испытания “Флайера”, как назвали свой самолет братья Райт, происходили 14 декабря. Ветер был слабый и для облегчения взлета, рельс расположили на склоне песчаного холма под углом 90. После шестнадцатиметровой пробежки под уклон самолет поднялся в воздух, но через несколько мгновений после взлета резко задрал нос и упал на крыло с высоты около 5 метров. Время нахождения в воздухе составило всего 3,5 секунды. Дальность полета – 32 метра. Авария была вызвана слишком быстрым отклонением руля высоты. Как выяснилось в последствии, он был неправильно сбалансирован. Повреждения конструкции были невелики. Пилот Уилбур Райт остался невредим.
17 декабря были продолжены испытания самолета. В этот день дул достаточно сильный ветер и старт производился с горизонтально проложенного рельса. “Первый полет – писали братья Райт, - длился 12 секунд… Второй и третий были несколько продолжительнее, а четвертый полет длился уже 59 секунд. В этом полете было преодолено при силе ветра 8 м/сек, расстояние 852 фута, измеренное по земле. По окончании полетов, машина была установлена на месте, где мы ее считали в полной безопасности. Спустя несколько минут, когда мы делились впечатлениями и беседовали о совершенных нами полетах, аэроплан был подхвачен внезапным порывом ветра, который стал с силой бить его о землю. Все присутствующие поспешили на помощь, но было уже поздно: несмотря на наши старания аэроплан оказался разбитым. Было поломано крыло и повреждена трансмиссия. Полеты пришлось прервать”.

*Су-47 «Беркут» (C-37) (по кодификации НАТО: Firkin[1]) — проект российского перспективного палубного истребителя, разработанный в ОКБ им. Сухого. Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко используются композитные материалы. Главный конструктор — Михаил Асланович Погосян[2]. В настоящее время проект закрыт.

*Нортроп B-2 «Спирит» (англ. Northrop B-2 Spirit) — американский тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик, разработанный компанией Northrop Grumman.
Предназначен для прорыва плотной ПВО и доставки обычного или ядерного оружия. Широко использованы технологии малозаметности: самолёт покрыт радиопоглощающими материалами, создан по аэродинамической схеме «летающее крыло», реактивные струи двигателей экранируются. Точное значение ЭПР для B-2 не сообщается, по разным оценкам, это величина от 0,0014
до 0,1 м²

*Первый искусственный спутник Земли был запущен в СССР 4 октября 1957 года. Кодовое обозначение спутника ПС-1.
Запуск осуществлялся с научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР «Тюра-Там» (космодром Байконур).
Спутник был выведен на орбиту Земли 4 октября 1957 г. на ракете – носителе «Спутник», созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты Р - 7. Спутник совершил 1440 витков и закончил свой полет 4 января 1958 г.

*Космический аппарат Вояджер-1 официально стал первым объектом, сделанным человеком, который смог покинуть Солнечную систему.
Ученые НАСА подтвердили, что аппарат наконец-то вышел из газового пузыря Солнца и добрался до межзвездного пространства – холодной, темной области между Солнечными системами.
Вояджер-1 был запущен в 1977 году для изучения внешних планет, а затем он просто продолжал двигаться. Сейчас аппарат в 19 миллиардах километров от Солнца.
Это расстояние настолько огромное, что требуется 17 часов, прежде чем радиосигнал, отправленный с Вояджера-1, будет получен на Земле.
Согласно данным НАСА зонд пересек межзвездное пространство 25 августа 2012 года. Ученые знают это, так как плазма или ионизированный газ в межзвездном пространстве имеют более высокую плотность, чем солнечная плазма. Зонд проходил через плотную межзвездную плазму в течение примерно года.

*Кассини-Гюйгенс (англ. Cassini–Huygens) — автоматический космический аппарат (АМС), созданный совместно НАСА, Европейским космическим агентством и Итальянским космическим агентством. «Кассини-Гюйгенс» предназначен для исследования планеты Сатурн, его колец и спутников. Комплекс состоит из орбитальной станции «Кассини» и спускаемого аппарата с автоматической станцией «Гюйгенс», предназначенной для посадки на Титан.
«Кассини-Гюйгенс» был запущен 15 октября 1997 года. 1 июля 2004 года после торможения вышел на орбиту спутника Сатурна. 25 декабря того же года спускаемый аппарат отделился от орбитальной станции и 14 января 2005 года вошёл в атмосферу Титана, обеспечив мягкую посадку автоматической станции на его поверхность. Первоначально миссия была запланирована до 2008, однако впоследствии продлена до лета 2010[2]. 3 февраля 2010 года было объявлено о дальнейшем продлении программы до 2017 года.
Орбитальная станция «Кассини» является первым искусственным спутником Сатурна. Автоматическая станция «Гюйгенс» — первый космический аппарат, который совершил мягкую посадку во Внешней Солнечной системе.

*«Прибытие поезда на вокзал Ла-Сьота» (фр. L’Arrivee d’un train en gare de la Ciotat) — документальный короткометражный фильм 1896 года; один из первых фильмов, снятых и публично показанных братьями Люмьер. В русскоязычных источниках фильм также упоминается как «Прибытие поезда» и «Прибытие почтового поезда», самый знаменитый фильм братьев Люмьер. Вопреки расхожему заблуждению (которое попало даже в советский учебник по истории зарубежного кино), этот ролик не вошёл в программу первого платного киносеанса на бульваре Капуцинок в Париже, поскольку отснят позднее. Премьера фильма состоялась только в январе 1896 года.
- Фильм был снят в 1895 году и впервые показан в большом зале 6 января 1896 года. 6 мая следующего года фильм демонстрировался в Москве в театре Солодовникова.
- В каталоге торгового дома Люмьер фильм значится под № 653.
- Фильм упоминается в статье Максима Горького (опубликована под псевдонимом «M. Pacatus»), посвящённой первым киносеансам, организованным Шарлем Омоном на Нижегородской ярмарке:
«И вдруг что-то щёлкает, всё исчезает, и на экране является поезд железной дороги. Он мчится стрелой прямо на вас — берегитесь! Кажется, что вот-вот он ринется во тьму, в которой вы сидите, и превратит вас в рваный мешок кожи, полный измятого мяса и раздробленных костей, и разрушит, превратит в обломки и в пыль этот зал и это здание, где так много вина, женщин, музыки и порока.»
- Фильм был переснят в анаглифическом стерео формате в 1934 году самим Луи Люмьером.
- Фрагменты из этого фильма вошли в советский фильм «Человек с бульвара Капуцинов», в котором иронично отражена история раннего кинематографа.
- Фильм был процитирован в фильме Мартина Скорсезе «Хранитель времени».

*«Аватар» (англ. Avatar) — американский научно-фантастический фильм 2009 года автора сценария и режиссёра Джеймса Кэмерона с Сэмом Уортингтоном и Зои Салдана в главных ролях. Действие фильма происходит в 2154 году, когда человечество добывает ценный минерал анобтаниум на Пандоре, обитаемом спутнике газовой планеты в звёздной системе Альфы Центавра. По сюжету ресурсодобывающая корпорация угрожает существованию местного племени человекоподобных разумных существ, на’ви. Название фильма — название генетически спроектированных тел, гибридов на’ви и людей, используемых командой исследователей для изучения планеты и взаимодействия с туземными жителями Пандоры.
Создание «Аватара» началось в середине 1990-х годов, когда Джеймс Кэмерон написал 80-страничную концепцию сцeнария фильма. Предполагалось начать съёмки в 1997-м и выпустить «Аватар» в прокат уже в 1999 году, но, по словам Кэмерона, на тот момент ещё не существовало технологий, способных воплотить его видение картины Работа над языком на’ви началась летом 2005-го, а в начале 2006 года Кэмерон приступил к созданию сценария и вымышленной вселенной. По официальным данным, бюджет «Аватара» составляет около 237 миллионов долларов, по другим оценкам, затраты на производство фильма варьируются от 280 до 310 миллионов, а стоимость рекламной кампании оценивается в 150 миллионов долларов. При съёмках «Аватара» широко использовалась технология захвата движения. Фильм вышел в прокат в традиционном формате, 3D-формате (RealD 3D, Dolby 3D, XpanD 3D и IMAX 3D) и в «4D»-формате в некоторых кинотеатрах Южной Кореи.

*фильм Аватар взят для примера

*Первый трепанированный череп ископаемого человека на нашей планете был найден в Латинской Америке — в районе г. Куско (террирория Перу) в 1865 г. Анализ многочисленных трепанированных черепов человека на территории Перу показал, что в большинстве случаев (около 70%) трепанации заканчивались успешно, о чем свидетельствует образование костной мозоли по периметру отверстия; отсутствие костной мозоли говорит о том, что человек умер во время или вскоре после операции.
Причина трепанации — вопрос до сих пор дискуссионный. Большинство ученых полагает, что чаще она производилась в ритуальных целях: отверстие, как правило, делалось в стереотипных зонах мозгового черепа. Возможно, первобытный человек надеялся, что через отверстие в черепе дух болезни легко сможет покинуть тело больного. В то же время существует и другая точка зрения, которая допускает, что трепанации в первобытную эру проводились главным образом после травматического повреждения мозгового черепа и связаны с удалением костных осколков.
Одним из самых ярких примеров, ставящих под сомнение утверждение ученых о продолжительности жизни древних людей, является находка в пещере Шанидар – Северный Ирак. Археологической экспедиции, которой руководил Р.Солецки, удалось обнаружить 9 мужских скелетов неандертальцев, живших 60-30 тысяч лет назад. В захоронении был найден скелет 40-летнего мужчины-инвалида. Какую ценность представлял он для племени? Глазница была повреждена, возможно, видеть он не мог, на левой стопе был обнаружен сросшийся перелом, левая нога была изуродована артритом, а зубы начисто стерты! Это в корне меняет уверенность современников, что в древнем обществе не было места ни жалости, ни милосердию.

*Хирургия сегодня представляет собой сложную многогранную область медицины, играющую важную роль в борьбе за здоровье, трудоспособность и жизнь человека.

Прогресс современной медицинской науки неразрывно связан с научно-технической революцией, которая оказала огромное влияние на основные направления медицины. Являясь частью клинической медицины, современная хирургия в то же время развивается как крупная комплексная наука, использующая достижения биологии, физиологии, иммунологии, биохимии, математики, кибернетики, физики, химии, электроники и других отраслей науки. Во время операции в настоящее время применяют ультразвук, холод, лазеры, гипербарическую оксигенацию; операционные оснащаются новой электронной и оптической аппаратурой, компьютерами. Прогрессу современной хирургии способствует внедрение новых методов борьбы с шоком, сепсисом и нарушениями метаболизма, применение полимеров, новых антибиотиков, антисвертывающих и гемостатических средств, гормонов, ферментов.

Современная хирургия объединяет различные разделы медицины: гастроэнтерологию, кардиологию, пульмонологию, ангиологию и др. Уже давно стали самостоятельными такие дисциплины, как урология, травматология, гинекология, нейрохирургия. За последние десятилетия из хирургии выделились анестезиология, реаниматология, микрохирургия и т.п.

*«Большой Вилли» – самый первый танк в мире, производившийся в массовом порядке.
Танк испытывался в компаниях «Метрополитэн Кэридж энд Файнэнс» и «Форстер». После успешного прохождения испытаний, компании получили первый заказ на 100 единиц, однако в последствии заказ был увеличен до 150 машин, с некоторыми изменениями технических характеристик. Стали производить разные модификации танка: так называемых «самца» и «самку», которые отличались своим вооружением.
Машины стали выпускать с начала 1916 года, однако доработка техники для реальных боевых действий была завершена в сентябре 1916 года. Необычная техника при перевозке могла привлекать внимание, поэтому для обеспечения секретности использовали легенду о том, что самый первый танк в мире – это резервуары с водой, необходимые для использования на восточном фронте.
Основным вооружением «самца» были два 6-фунтовых орудия, основной функцией которых было уничтожение укрепленных пунктов. Основным же вооружением «самок» были пулеметы, «самки» должны были защищать «самцов» в ближнем бою от огня пехоты.
Вес «самца» составлял 30 тонн, «самки» – 28 тонн, толщина брони от 6 до 15 миллиметров. Самый первый танк в мире был оснащен двигателем Ricardo, мощностью 150 лошадиных сил, который развивал максимальную скорость по шоссе 8 км/ч.

*Т-90 «Владимир» — российский основной боевой танк. Создан в конце 1980-х — начале 1990-х годов как глубокая модернизация танка Т-72Б под названием «Т-72Б усовершенствованный», однако в 1992 году был принят на вооружение уже под индексом Т-90. После смерти Владимира Ивановича Поткина, главного конструктора танка, решением правительства Российской Федерации Т-90 было присвоено имя «Владимир».
В период с 2001 по 2010 годы Т-90 стал самым продаваемым на мировом рынке новым ОБТ.
В 2010 году закупочная стоимость Т-90 по контрактам на поставку Вооружённым Силам Российской Федерации составляла 70 млн рублей. По состоянию на 2011 год стоимость нового Т-90 заметно повысилась и составила 118 млн рублей. С конца 2011 года закупка танков Т-90 для ВС России была прекращена.
9 сентября 2011 года на полигоне НТИИМ в Нижнем Тагиле в рамках VIII международной выставки вооружений REA-2011 был впервые публично представлен Т-90СМ, новая экспортная версия танка Т-90.

*Вот такой вот он - первый жесткий диск, изобретенный в 1956 году компанией IBM. Назывался он IBM 350, и имел объем 4,5 Мегабайт.

*В эпоху "облачных" технологий все больше пользователей предпочитают хранить тяжелые файлы на внешних хранилищах. Однако Seagate не поддается этому тренду и продолжает радовать вместительными накопителями. Не успели стать привычными жесткие диски на 4 и 6 терабайт, а компания уже объявила о начале поставок "монстров" на 8 терабайт.
http://ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%B2%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%BD-%D0%B6%D1%91%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-8-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D1%82/

*До портативных флеш-накопителей добрались терабайты. Компания Kingston на CES 2013 (International Consumer Electronics Show – Международная выставка потребительской электроники) представила новую линейку флешек DataTraveler HyperX Predator, топовая модель которой оснащается 1 терабайтом памяти.
Все модели серии поддерживают USB 3.0 и могут считывать информацию на скорости до 240 мегабит в секунду, а записывать на 160 мегабит в секунду. По заявлению Kingston, это самые быстрые портативные накопители, которые есть на данный момент у компании.

*Около 1870 года в Вене, Австрия (тогда Австро-Венгерская империя) изобретатель Зигфрид Маркус (англ.)русск. поместил жидкостный двигатель внутреннего сгорания на простой тележке что сделало его первым человеком, использовавшим транспортное средство на бензине. Сегодня этот автомобиль известен как «первая машина Маркуса». В 1883 году Маркус получил немецкий патент на низковольтную систему зажигания типа магнето. Это был только первый его автомобильный патент. Эта технология была использована во всех дальнейших двигателях в том числе в четырёхместной «второй машине Маркуса» в 1888/89. Зажигание в сочетании с «карбюратором с вращающимися щетками» сделали конструкцию второго автомобиля очень инновационной.
Общеизвестно, что первый реально использующийся автомобиль с бензиновым двигателем был сконструирован одновременно несколькими независимыми немецкими изобретателями: Карл Бенц построил свой первый автомобиль в 1885 в Мангейме. Бенц получил патент на свой автомобиль 29 января 1886 и начал первый выпуск автомобилей в 1888 году после того как его жена Берта Бенц показала с помощью первой междугородней поездки от Мангейма до Пфорсгейма и обратно в августе 1888 что безлошадные экипажи вполне подходят для повседневного использования. С 2008 года это событие отмечено Мемориальной трассой имени Берты Бенц.

*Bugatti Veyron — гиперкар компании Bugatti (входит в концерн Volkswagen), официально представленный публике в 2005 году. Самый быстрый серийный автомобиль до 2013 года. Производство моделей 16.4 и Super Sport завершено.
Модификация Super Sport летом 2010 года установила рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей в 431 км/ч. Заезды проводились 4 июля 2010 года: в первом заезде, с юга на север, была показана скорость 427,933 км/ч; во втором, в обратном направлении, — 434,211 км/ч[2]. В 2013 году выяснилось, что на машине был отключен ограничитель максимальной скорости, а на серийных машинах он срабатывает на отметке 415 км/ч, что является нарушением, так как машины должны быть идентичны.

Разгон
0—100 км/ч = 2.5 с;
0—200 км/ч = 7,3 с;
0—300 км/ч = 16,7 с;
0—400 км/ч = 55,6 с
Двигатель
8 литров (7993 см³) W16, мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020—1040 л. с. (VW) до 1006—1026 л. с. (SAE) при 6000 об/мин, но во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S.A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 л. с. Коробка передач переходит на каждую последующую передачу за 0,2 сек. за счёт использования двойного сцепления