12873
13
Нашёл на стройке старую, почти живую прялку. И решил восстановить. Ну так, для антуража в доме.Некоторые части прялки были поломаны, а в магазине запчастей не купишь. Сразу стало понятно, что надобно мастырить токарный станок, чтобы доточить то, чего не хватает. В нете масса разных вариантов, но то чего-то не хватает, то слишком сложно и долго. Потому решил идти своим путём. И вот что из этого получилось.
В закромах был найден 22 мм лист фанеры, который по размеру, вроде как подходил. Длину листа выбирал из предполагаемой длинны будущих деталей. Примерно от 20-40 мм до 1м.
Двигатель. Ничего особенного. Тоже взят из закромов, от размороженного по зиме циркуляционного насоса.Повезло, что вал двигателя имеет проточку для шпонки, но не повезло, что крутился не в ту сторону. Переставил контакты и всё стало на свои места. Количества оборотов на шилде не нашёл, но как-то решил, что должно хватить(и не ошибся).
×
Дальние отверстия просверлил для крепления двигателя, а также разметил и выпилил направляющие для задней бабки. Ширину между направляющими делал исходя из соображений устойчивости бабки.
Конструкция задней бабки всплыла в голове как-то сама собой. Ничего более мудрого под руку не попалось, как обрезки П профиля. Из них и размечал бабку.
Ну тут ничего мудрого.Вырезал из профиля косынки и согнул под прямым углом. Подшипник, тоже был найден в закромах и ничего особенного из себя не представляет(разве что обоюдо закрытый, чтобы не летела пыль при работе станка).
Ну вот примерно то, чего добивался. Хочу отметить, что центр вала двигателя должен точно совпадать с центром подшипника, когда бабка будет собрана, чтобы не было "биения" детали.
Сварил заднюю бабку.Не судите строго-сварщик из меня никудышний. Кстати, именно эту бабку, пришлось выкинуть, потому ка при сварке перегрел подшипник и он стал подклинивать. С учётом ошибок, сварил ещё одну и всё срослось.
Вот окончательный вариант задней бабки. Как видите-ничего сложного. Внутрь подшипника вставлена буковая пробка с отверстием под болт. Болт заточен. С обеих сторон подшипника обычные шайбы м8. Обращаю внимание, на то что болт надо контрагаить, иначе при работе он с успехом откручивается. Сам на это погорел.
Ну и вот станок в сборе, после пробы. Вместо цангового патрона к мотору был прикручен через шпонку корпус бронзового воздушника (больше ничего сходного по диаметру под руку не попалось) и проточен штырями "болгаркой". Этот узел в ближайшее время переделаю. Пропилы, перпендикулярно направляющим сделаны для упоров, которые можно двигать в зависимости от диаметра детали. И задняя бабка и упоры крепятся обычными болтами на которые для удобства накручиваю снизу "барашки".
Ну вот и первая поделка. Подсвечник из бутылки. Кстати о бутыке. Если когда-то станете резать, не верьте экспериментам со всякими нитками и прочим бредом. Я извёл их немереное количество. Ровно не отрезать. Я прикрутил стеклорез через выточки для ломки стекла к кусочку 50мм (60, 70 или любому другому) брусу. Поставил бутылку на стол и раз по пять прокрутил бутылку по стеклорезу, удерживая брус. А потом кипяток на минуту и в холодную воду. Всё ровненько и красиво.
Ссылки по теме:
- Флешка из березовой сувели
- Кукольная миниатюра
- 10 самодельных автомобилей, которые просто восхитительны
- Пластилиновые шедевры
- 19 способов украсить свой дом гирляндами
Метки: своими руками сделай сам
реклама
Сложно и долго купить станок?? Можно и б/у поискать, вообще за копейки можно найти.
Бак накопитель приспособил к мотопомпе как топливный бак.
Правда, ракурс фотографий смутил. Шея заболела.
И еще мне давно пора уже перестать верить во всякие "Трансклюкатор из чего попало". Не маленький уже. Это у меня подручные средства - это ветки, да навоз. А у правильных людей - подшипники, профили, уголки, двигатели, ремни, шестерни и прочие гравицапы )) Но, это - моя проблема ))
У меня валяется штук пять двигателей, начиная от дрели, заканчивая 5 кВт трехфазным, и ни один не подходит!!!
Если есть двигатель, то что не рукожопить то