16653
3
Помню в детстве, велосипедных дорожек, как таковых не было. Детвора гоняла на своих "Школьниках" и "Камах" по дворам и улицам, получая в след недоброжелательные крики от сидящих на лавочках бабулек.
Да, тогда было проще. Дворы не были заставлены автомобилями, да и вообще улицы были пустынны. Мы гоняли, как угорелые. Но, катались только дети... Мне вообще сложно вспомнить, чтобы на велосипедах рассекали взрослые.
Когда вообще велосипеды вошли в моду? В начале "нулевых"? Сейчас, чтобы безопасно дойти до магазина, нужно следить не только за автомобилями, но и за велосипедистами и даже за взрослыми на самокатах и гироскутерах. Кажется, что скоро пешеходов и вовсе не останется.
Сейчас, наверное, в каждом городе оборудуются специальные дорожки для велосипедистов. У нас выглядит примерно так: обычная пешеходная дорога просто делится на 2 части, в соотношении 60/40. Разделение происходит белой сплошной линией, как на автомобильных дорогах, и через каждые 5 - 10 метров рисуется знак "велосипед" на узкой стороне дороги, и "пешеход" - на той, что пошире.
Учитывая, что спортивных людей желающих кататься на двухколесных становится все больше, наверное, решение с разделением дороги на полосы - это разумный выбор властей. Помню в первое время, когда только эти полосы начертили, все ходили с ухмылкой, дескать нашли чем заниматься, мы будем ходить там, где хотим. Особо "остроумные" шутили: "А штрафы за пересечение сплошной, тоже будут?" и "Все равно никто не будет соблюдать правила!".
Когда вообще велосипеды вошли в моду? В начале "нулевых"? Сейчас, чтобы безопасно дойти до магазина, нужно следить не только за автомобилями, но и за велосипедистами и даже за взрослыми на самокатах и гироскутерах. Кажется, что скоро пешеходов и вовсе не останется.
Сейчас, наверное, в каждом городе оборудуются специальные дорожки для велосипедистов. У нас выглядит примерно так: обычная пешеходная дорога просто делится на 2 части, в соотношении 60/40. Разделение происходит белой сплошной линией, как на автомобильных дорогах, и через каждые 5 - 10 метров рисуется знак "велосипед" на узкой стороне дороги, и "пешеход" - на той, что пошире.
Учитывая, что спортивных людей желающих кататься на двухколесных становится все больше, наверное, решение с разделением дороги на полосы - это разумный выбор властей. Помню в первое время, когда только эти полосы начертили, все ходили с ухмылкой, дескать нашли чем заниматься, мы будем ходить там, где хотим. Особо "остроумные" шутили: "А штрафы за пересечение сплошной, тоже будут?" и "Все равно никто не будет соблюдать правила!".
Стоит признать, что подавляющее большинство велосипедистов, ребят на роликах, самокатах соблюдают правила и ездят по выделенке. Чего нельзя сказать про пешеходов.
Во время прогулок по Проспекту Октября, я часто наблюдаю за пешеходами. Они не смотрят под ноги, они залипают в телефоны и прут напролом. Неважно, идут они навстречу несущемуся велосипедисту или мамочке с коляской. Некоторые считают себя хозяевами дороги.
Но, "выделенка" ведь сделана не просто так... это не чье-либо преимущество, а банальная попытка обезопасить самих пешеходов.
Совсем недавно стали свидетелями небольшого скандала...
Гуляя по аллее, я заметил парочку с ребенком в коляске, которые шли не как все, не по пешеходной зоне, а по дорожке для велосипедистов. Учитывая, что на двухколесных носятся на достаточно высокой скорости, ребятам приходилось притормаживать в "ноль" и объезжать беспечную семейку. Они шли в метрах 20 - 30 от нас. Показав жене на нерадивую парочку, та лишь смогла ответить: "Капец, совсем безбашенные!"
И тут, один из велосипедистов решил не объезжая препятствие проехать по самому краю не сбавляя скорости. Родителей такое "хамство" возмутило до глубины души и отец семейства посчитав, что прав именно он, крикнул в след проехавшему человеку несколько оскорбительных выражений. Велосипедист притормозил и парируя оскорбление умными, но не менее обидными высказываниями, поехал дальше.
Мы обогнали тех родителей, но еще минут 10 были слышны их возмущения. И! они продолжили идти по велосипедной дорожке, совершенно не заботясь о том, что кто-то может налететь на детскую коляску или них самих. Видимо, чувство собственного достоинства выше чем безопасность ребенка. Или же, это просто глупость?
А что думаете вы по этому поводу?
Во время прогулок по Проспекту Октября, я часто наблюдаю за пешеходами. Они не смотрят под ноги, они залипают в телефоны и прут напролом. Неважно, идут они навстречу несущемуся велосипедисту или мамочке с коляской. Некоторые считают себя хозяевами дороги.
Но, "выделенка" ведь сделана не просто так... это не чье-либо преимущество, а банальная попытка обезопасить самих пешеходов.
Совсем недавно стали свидетелями небольшого скандала...
Гуляя по аллее, я заметил парочку с ребенком в коляске, которые шли не как все, не по пешеходной зоне, а по дорожке для велосипедистов. Учитывая, что на двухколесных носятся на достаточно высокой скорости, ребятам приходилось притормаживать в "ноль" и объезжать беспечную семейку. Они шли в метрах 20 - 30 от нас. Показав жене на нерадивую парочку, та лишь смогла ответить: "Капец, совсем безбашенные!"
И тут, один из велосипедистов решил не объезжая препятствие проехать по самому краю не сбавляя скорости. Родителей такое "хамство" возмутило до глубины души и отец семейства посчитав, что прав именно он, крикнул в след проехавшему человеку несколько оскорбительных выражений. Велосипедист притормозил и парируя оскорбление умными, но не менее обидными высказываниями, поехал дальше.
Мы обогнали тех родителей, но еще минут 10 были слышны их возмущения. И! они продолжили идти по велосипедной дорожке, совершенно не заботясь о том, что кто-то может налететь на детскую коляску или них самих. Видимо, чувство собственного достоинства выше чем безопасность ребенка. Или же, это просто глупость?
А что думаете вы по этому поводу?
Ссылки по теме:
- Роберт Фёрстеманн - человек с сильными ногами
- То, о чем спортсмены никогда не расскажут: пугающая и жуткая сторона побед
- В Китае придумали, как бороться с теми, кто переходит дорогу на красный свет
- "Спорт-кары" и "байки", которые приведут в восторг каждого
- Велосипедист остановился, чтобы дать попить коале. И этот маленький парень лишил его запаса воды
реклама
давай людей делить не на тазоводов, газелерастов, яжематерей, велохрустов, кеглей и прочие идиотские названия.
есть хамы и есть нормальные люди. а как человек передвигается на воспитание не влияет
пдд, п. 1.2. причисляет велосипеды к транспортным средствам. пдд п. 9.9. запрещает движение ЛЮБЫХ транспортных средств по тротуарам
Разрешить только в специальных местах, типа стадионов.
Хочешь ездить -- покупай автомобиль. Хочешь, чтоб тебя возили -- покупай билет на трамвай.
Да, на первый взгляд идея злобная, "ущемление прав"... А если подумать, то нифига. Это велосипедисты ущемляют права автоводителей (шанс сбить велосипедиста, если без учёта количества, намного выше, чем шанс попасть в дтп с другим автомобилем. Хер с ним, с самоубийцей, но ведь из-за него, мудака, кто-то может в тюрьму сесть) и пешеходов (тротуар ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ, нехер там катацца!!!)
Велосипедисты захламляют подъезды, крылечки и прочие места своей "техникой".
ипанутые велосипедисты ЕДУТ по "зебре", а потом ещё и возмущаются, когда чудом увернувшийся от столкновения водитель выходит и начинает их бить.
Велосипедисты гоняют по лужам и обрызгивают прохожих.
"Польза здоровью" от поездки по делам на велосипеде ничуть не больше, чем от пешей прогулки.
Короче, как ни посмотри, от велосипедистов всем одни неприятности. Поэтому -- запретить в крупных городах велосипеды, нах. В деревне, где движения почти нет -- пожалуйста, сколько угодно езди, а в крупном городе нехер.
И заметьте, это решает ВСЕ проблемы: и люди целее, и дорожки не надо для них строить, и т.д.
Всё это называется урбанистика.
Быдло только так научишь по дорожкам не ходить .
Другой пример. Узкая дорожка, но вдвоём разойтись можно. Идёт парень с больной ногой на костылях. И идёт так, что никому не мешает себя обойти. Вопрос - почему больной человек, которому явно плохо думает об окружающих и старается в меру своих возможностей не мешать прохожим, а две здоровые тётки на глобусе вертели весь мир и пусть все хоть на ракетных ранцах их облетают, но чтобы как можно дальше? И как я должен относиться к этим тёткам? Может в ножки им кланяться за то что с мокрыми ногами на работу пошёл?
И ведь есть же отличнейший пример - эскалатор в метрополитене. Почему по дорогам люди не хотят придерживаться тех же принципов - если ты не спешишь иди справа, если тебе надо поторопиться иди слева?
Как говорил профессор Преображенский: "Разруха не в клозетах, а в головах"
Для установления порядка достаточно просто начать тотально контролировать исполнение тех законов и подзаконных актов которые уже приняты ну и повысить штрафы само-собой. Штраф должен быть неадекватным и прогрессивным. Превысил скорость? Получи штраф по 1000 за км/ч превышения. Поставил машину на газон - отдай десяточку. И так далее. Не заплатил? Забрать машину, описать имущество. Ничего нет - общественные работы. Вон у нас дворников не хватает. И пусть пашет дворником пока штраф не отработает.
А самое главное, наказание должно быть неотвратимо. Вот тогда основная масса народонаселения станет цивилизованной.
Это более грамотная система. Забыл талон - права на бочку. Или сразу заоблачный штраф. Даже если талон без единого прокола
1) велосипедная дорожка (конструктивно(!) отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги. По ней не должны ходить пешеходы.
(фото такой дорожки #1 в этом посте)
2) А есть велопешеходная дорожка. Предназначена для раздельного или совместного с пешеходами движения (остальные фотографии в посте)
У нас двор проходной был - все привыкли через него срезать лишние 30 метров.
Жильцы решили поставить калитку.
Нам её полгода ломали.
Мы сделали клумбу и заборчик - девушки студентки на каблуках лезут по клумбе и через забор и дальше через калитку.
Тут у них миграционная тропа - они так привыкли. Мозг включался только при вежливом личном обращении - они словно просыпались. Не все, но многие.
Спустя год - привыкли и брожение прекратилось.
А на велотреке - заборов, клумб, калитов - нет. Там нет причин включаться мозгу и робо-люди продолжают идти на автомате
А мораль сей басни проста - люди это животные (не в смысле оскорбления,а в смысле биологической принадлежности). И как у каждого животного, у людей есть свои миграционные тропы. И мы как ёжики - привыкли ходить по диагонали через двор и будем так ходить. И нам как и ёжикам непонятно - какого рожна нам тут заборы и клумбы прямо на тропе ставят?
В лотке видели мы всех перфекционистов, которые умеют проектировать дворы и улице исключительно по угольнику. Тем более что эта страсть к прямым углам не обоснована вообще никак. Нет научного объяснения этому факту. Зато есть научное объяснение "диагоналям" - мы так экономим энергию и силы. Поэтому если вам угодно идти поперёк природы - ваше право. Но не удивляйтесь последствиям.
Да и где Вы все живете? У меня отец в 80-90х на работу с работы на велике. Да и дед так же еще раньше. Тесть в магазин и сейчас на велике гоняет. О том, что на велике оказывается только дети могут кататься узнал из статьи только что. Даже не задумывался об этом раньше.
Ценники сейчас негуманные, особенно у российского представителя, я успел еще при старом курсе. Можно найти сильно дешевле и не сильно хуже, я брал её, чтобы еще и как ручной фонарь использовать и влагозащита была и хороший бренд с гарантией и сменные элементы питания были. В общем вещь, свет лучше, чем у большинства машин :) Но в городе на макс. можно включать только в безлюдных местах, иначе всех ослепите или направлять сильно вниз, а тогда весь смысл теряется. Идеально - в лесу :)
а как еще научить людей относиться хорошо к самим себе подобным тварям.