5856
2
1
При аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) погибли 10 человек, сообщает источник в экстренных службах.
Пожар на борту севшего в московском аэропорту Шереметьево пассажирском самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) мог начаться из-за попадания в лайнер молнии, источник в экстренных службах. По словам собеседника агентства, возгорание началось в одном из двигателей.
В свою очередь источник РИА Новости сообщил, что причиной пожара, по предварительным данным, стало возгорание электропроводки.
Пожар потушен.
Горящий SSJ-100 приземлился в Шереметьево ранее 5 мая. На его борту были 72 пассажира и шесть членов экипажа.
В свою очередь источник РИА Новости сообщил, что причиной пожара, по предварительным данным, стало возгорание электропроводки.
Пожар потушен.
Горящий SSJ-100 приземлился в Шереметьево ранее 5 мая. На его борту были 72 пассажира и шесть членов экипажа.
Источник:
Ссылки по теме:
- Манул радуется весеннему солнышку
- Магаданские пожарные реанимировали спасенных из пожара котиков
- Конфликт покупателя и сотрудника магазина Магнит закончился нокаутом
- К чему могут привести поиски лучшей жизни в Москве
- Приезжий впервые в жизни увидел интроскоп и залез в него вместе с сумкой
Новости партнёров
реклама
Очевидцы утверждают, что сидевшие в хвостовой части самолета люди фактически были заблокированы на своих местах, поскольку находившиеся впереди пассажиры активно доставали ручную кладь. На кадрах видно, как ряд пассажиров покидают салон по надувному трапу с чемоданами в руках, тогда как хвост самолета объят пламенем. Именно желание спасти свои вещи, как отмечают эксперты, могло стоить жизни людям, для которых проход между кресел оказался заблокирован, а задний аварийный выход был недоступен.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3144294https://www.vesti.ru/doc.html?id=3144294
Надеюсь соответствующие органы с этим разберутся и привлекут к ответственности виновных, если это действительно так было...
Променять жизнь людей на кусок пластмассы с трусами да рубашками.. ужас ..
Авиакомпания «Ямал» не должна отменять полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 после крушения воздушного судна этой модели в аэропорту Шереметьево. Таким мнением с корреспондентом «URA.RU» поделилась депутат Заксобрания Ямала Елена Кукушкина.
«Запрещать летать на самолетах, я считаю, не надо. Это лишнее. Людям все равно лететь надо. У нас такой регион… Тем более парк авиакомпании Ямал“ полон такими самолетами. Надо понять, из-за чего случилась эта трагедия. Возможно, это какой-то человеческий фактор», отметила Кукушкина.
Получить оперативный комментарий в пресс-службах авиакомпании и окружного правительства (является акционером авиакомпании «Ямал») не удалось. На звонки и сообщения корреспондента там не ответили. В пресс-службу авиаперевозчика был отправлен официальный запрос. На момент публикации ответ получен не был.
Авиакомпания «Ямал» занимает 12 место в стране по количеству перевозок. В годовом отчете авиаперевозчика указано, что в 2018 году компания перевозила пассажиров на 37 бортах, 15 из них Sukhoi Superjet 100.
5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» загорелся во время аварийного приземления. По данным Следственного комитета, в результате ЧП погиб 41 человек. Авиаэксперты в беседе с «URA.RU» заявили, что полеты SSJ 100 необходимо приостановить до выяснения причин инцидента. В авиакомпании «Якутия» уже заявили, что перевозчик будет ужесточать контроль за техническим состоянием самолетов этой модели, передает телеканал 360.
2. Прекращение эксплуатации самолёта до выяснения причин аварии - это обычная практика. Другой вопрос, что авиакомпании «Ямал», где в основном самолёты Sukhoi Superjet 100 это принесёт серьёзные убытки.
3. Насколько мнение регионального депутата может повлиять на решение о приостановке полётов на самолётах данного типа?
да кеп
вопрос политический, тут вопросы безопасности людей на втором месте
Остальное - только деньги и ничего личного.
____________________
Я тоже много раз слушал тот дежурный инструктаж (многие пассажиры кстати на него внимания не обращают). В ходе того инструктажа нигде не говорится, что при эвакуации нельзя брать с собой ручную кладь. Вот ниже текст этой инструкции. Пассажиры, которые забрали сумки с собой, ее никак не нарушили.
___________________
"...Уважаемые пассажиры !
Прослушайте пожалуйста информацию о правилах, которые Вам необходимо соблюдать в полете.
На борту самолета не разрешается употреблять спиртные напитки, курить - на протяжении всего полета, вставать со своих мест и передвигаться по салону во время руления, взлета, а также снижения и посадки самолета, когда включено световое табло.
Запрещается трогать и открывать без необходимости замки и ручки основных и запасных выходов. Основные выходы расположены слева по борту самолета и снабжены надувными трапами. Запасные выходы расположены слева и справа по борту самолета у девятого, двадцать третьего и тридцать второго рядов кресел. Порядок открывания дверей и люков и приведения в рабочее состояние матерчатых желобов и канатов указаны на трафаретах, которые нанесены на двери и люки. На борту самолета к Вашим услугам - свежие газеты и журналы. Благодарим за внимание!... "
(если полет проходит над морем, то дополнительно рассказывают про спасательные жилеты).
https://masterok.livejournal.com/2492042.htmlhttps://masterok.livejournal.com/2492042.html
Все потому что нужно с детства вдалбливать и отрабатывать раз в неделю. Как китайцы вон , обязательно кто нибудь бы встал с флажком, скомандовал- стройсь и все бы вышли за 5-10 минут (еще бы и помогали друг другу ) а не чемоданы свои перли (кто в шоке а кто осознано) .
У нас офис как то подзадемился, и что толку что сы 2 раза в год вышли строем (на учебке) как реально задымило все как полоумные бросились не соблюдая вообще ничего. Так и здесь -наверняка выжили сильнейшие , кто просто растолкал и вылез.
И это лучший аэропорт страны? С тем же успехом можно на пустое шоссе сесть.
...........................................
"Длина полосы за 3км. В каком месте пожарка должна ожидать? Прямо посередине, чтобы аварийно садящийся самолёт в нее вписался? По секрету - пожарки ожидали в ближайшем к этой полосе специальном месте для сбора пожарных. И как только самолёт остановился - двинули к нему. Норматив, насколько я знаю - что-то около минуты, и они в него вполне уложились"
Я вот думаю - оказался бы там какой нибудь бугай и выкидывал бы всех с трапа без особого разрешения и жертв было бы наверняка меньше. Эх, если бы, да кабы
Но сидя уютно за компом, конечно, виднее.
За 4 минуты до приземления самолет посылает второй сигнал и на этот раз он аварийный. О возможности подать технику за 4 минуты потом, думаю, расскажут (у американцев однажды видел как машина минут 5 добиралась до места).
Дальше опять с другого сайта какая то неизвестная информация с чужого коммента, но выглядит вполне достоверно.
................................
Из телеги, за достоверность и 100% правдивость не ручаюсь:
"1. В самолёт попала молния.
2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится сложным и дёрганным, без какого либо смягчения и триммирования.
3. Садились с большой скоростью, для ее снижения сделали круг перед посадкой.
4. В следствии того, что Управление было в режиме direct law, садились с большой вертикальной скоростью, что привело к «козлению» самолета.
5. SSJ сделал три прыжка по ВПП и на третьем приземлении подломились стойки шасси, что привело к возгоранию двигателей".