6881
3
Китайская компания Didi Chuxing, владеющая такси-агрегатором DiDi, готовит вторжение на российский рынок.
Совсем скоро в России начнёт работу китайский агрегатор такси DiDi, принадлежащий транснациональной корпорации Alibaba, в ведение которой находится онлайн-гигант Aliexpress. Сейчас самое время начать волноваться "Яндексу".
Didi Chuxing — крупнейший китайский сервис каршеринга и заказа такси, запущенный в 2012 году Alibaba Group. Компания несколько лет подряд покупает доли в перспективных предприятиях Латинской Америки, Азии и даже Восточной Европы. В частности, в 2016 году DiDi вытеснила из Китая Uber, выкупив бизнес его регионального подразделения.
Сейчас, как отмечают аналитики, компания стоит уже 62 млрд. долларов, а ключевое направление развития - беспилотные сервисы, которые могут начать работу уже в ближайшие пять лет. Так или иначе, в ближайшее время всем российским агрегаторам такси придётся несладко. Во-первых, DiDi в шесть раз крупнее "Яндекса" - 62 млрд. долларов капитализации против почти 11. Во-вторых, одни и те же программы ("Яндекс" тоже активно инвестирует в беспилотные технологии) развиваются разными темпами. Китайцы стоят на пороге полностью беспилотного сервиса такси, в то время как "Яндекс" находится на стадии испытаний беспилотников в городе. В-третьих, помощь со стороны крупных инвесторов, например, той же Toyota Motor, гарантирует финансовую подпитку и бонус для водителей, которые начнут активно переходить с "Яндекс.Такси" на DiDi (или сервис с другим названием, созданным специально для России).
Так или иначе, уже в ближайшем будущем "Яндекс" сможет испытать на себе все "прелести" глобализации и борьбы с гораздо более крупным игроком. Примерно по такой же схеме сервисы такси развивались в России последние несколько лет - крупный "Яндекс" с инвестициями и технологиями скупал и выдавливал с рынка более мелких участников, делая ставку на таксопарки. Теперь Alibaba и онлайн-сервис DiDi будет пытаться отвоевать у "Яндекса" часть рынка такси или завоевать его целиком.
Сейчас, как отмечают аналитики, компания стоит уже 62 млрд. долларов, а ключевое направление развития - беспилотные сервисы, которые могут начать работу уже в ближайшие пять лет. Так или иначе, в ближайшее время всем российским агрегаторам такси придётся несладко. Во-первых, DiDi в шесть раз крупнее "Яндекса" - 62 млрд. долларов капитализации против почти 11. Во-вторых, одни и те же программы ("Яндекс" тоже активно инвестирует в беспилотные технологии) развиваются разными темпами. Китайцы стоят на пороге полностью беспилотного сервиса такси, в то время как "Яндекс" находится на стадии испытаний беспилотников в городе. В-третьих, помощь со стороны крупных инвесторов, например, той же Toyota Motor, гарантирует финансовую подпитку и бонус для водителей, которые начнут активно переходить с "Яндекс.Такси" на DiDi (или сервис с другим названием, созданным специально для России).
Так или иначе, уже в ближайшем будущем "Яндекс" сможет испытать на себе все "прелести" глобализации и борьбы с гораздо более крупным игроком. Примерно по такой же схеме сервисы такси развивались в России последние несколько лет - крупный "Яндекс" с инвестициями и технологиями скупал и выдавливал с рынка более мелких участников, делая ставку на таксопарки. Теперь Alibaba и онлайн-сервис DiDi будет пытаться отвоевать у "Яндекса" часть рынка такси или завоевать его целиком.
По сообщению РБК, представители перевозчиков подтвердили, что на рынке периодически появляются новые слухи о DiDi, однако никто из них не слышал о конкретных планах компании. Представитель одного из такси-агрегаторов заявил, что китайский сервис «щупает рынок, разговаривая с топ-менеджерами».
Источник:
Ссылки по теме:
- Россияне могут заразиться китайским смертельным вирусом
- Стоит ли идти на почту за посылкой из Китая? Реакция соцсетей на коронавирус 2019-nCoV
- Чилийское экономическое чудище
- Глава Калуги предложил отрубать руки коррупционерам и публично сечь провинившихся застройщиков
- Москвич придумал, как бесплатно и быстро найти место на парковке
Новости партнёров
реклама
Это я к тому что у нас такси как говна за баней. Нафига нам ещё китайские чурбаны нужны на дорогах?
- Вы ах...ли?! Я его месяц назад заказывал!
- Так мы же из Китая приехали
Китайские коммунисты без нефти смогли создать крокодила (ДИДИ), который съедает маленьких пираний (Яндекс). Зато у наших супер бизнесменов яхты самые длинные.
а капиталисты как получали доход с поездок - так и будут его получать.
2. Введут закон, по аналогии с программами: В каждом китайском такси должен будет сидеть отечественный водитель!
Сарказм-только этого китайского гавна тут не хватало..
Предвкушаю аналог в исполнении китайцев.
P.S.
Вспомните таксистов у вокзала с конскими ценниками - уже практически исчезли, люди в поезде такси на выход с платформы вызывают и фсё.
Моряки говорили о своей исключительности и трудностях швартовки: 6 камер, несколько датчиков течения...
Человечество развивается и все больше сфер отдает компьютерам. Чем тупее работа, тем легче она автоматизируется.
Это хаус и мечты»
1. Дёшево.
2. Быстро приезжают.
3. Это уже не совсем плюс, когда ты видишь его на карте (когда он к тебе едет). Он едет по навигатору. Яндекс Навигатору. И не может отклониться от маршрута.
4. То же, что и п.3, но хуже. Потому, что ты знаешь кучу способов доехать быстрее.
В свете всего этого не вижу никакой разницы для клиента. И уж тем более в беспилотную машину точно не сяду ( если только не подскажут где у него кнопка и руль).