1112
23
В прошлой части: мы погуляли по жилому массиву, теперь же сходим в клуб, в баню и на сладкое посмотрим гараж Госплана, построенный Константином Мельниковым совместно с Владимиром Курочкиным.
Здание клуба построено архитектором Владимиром Владимировым в 1927–29 годы по заказу профсоюза металлистов для рабочих завода «Котлоаппарат». Завод был основан здесь в 1869 году А. Дангауэром, в 1918-м году национализирован, а в 1931-м переименован в завод «Компрессор». С 1929 по 1931 год клуб известен как рабочий клуб «Пролетарий», а с 1932 по 2007 – ДК «Компрессор». Здание очень функциональное. Два основных объёма - зрительный зал и кружковая часть соединены переходом-галереей. Выразительность зданию придают правильно подобранные по размеру и расположению окна.
Застеклив балкон, сидящие здесь ныне коммерсанты значительно подпортили внешний вид здания. Вот что они этим выиграли? А что потеряли? И куда власти смотрят?
×
Расписана была не только внешняя стена, Внутренние стены были расписаны фресками (художники Цирельсон, Коннов, Вязьменский, Немов, Мирлас, Гапоненко, Иванов, Невежин). К сожалению, от фресок не осталось ровным счётом ничего.
В клубной части размещалась библиотека, читальный зал и 9 комнат для занятий в различных кружках. Был и физкультурный зал. Радиокружок занимал верхний этаж и имел свою антенну.
В клубной части размещалась библиотека, читальный зал и 9 комнат для занятий в различных кружках. Был и физкультурный зал. Радиокружок занимал верхний этаж и имел свою антенну.
Зрительный зал с балконом был рассчитан на 834 человека, летом задняя стенка раздвигалась, таким образом устраивался летний театр под открытым небом.
В 1990-е в клубе продавали литературу по военно-технической тематике и другие атрибуты. В 2008 году был проведён капитальный ремонт здания, и т
Понятно почему Ильич прячется - пиджачок поистрепался, перед людьми неудобно, всё-таки вождь мирового пролетариата.
На старой фотографии ни Ленина, ни ёлок нет, значит они появились уже после 1932-го года. Зато в послевоенные годы на 9 мая возле клуба ставили ещё и "Катюшу". И это не просто так, а в память о том, что большинство этих машин были выпущены на заводе "Компрессор".
Соседнее с клубом здание - Дангауэровские бани, или бани № 2 были открыты в 1932-м году. Они входили в стандартный набор инфраструктуры жилмассива Дангауэровка, хоть и находились по другую сторону железной дороги.
Соседнее с клубом здание - Дангауэровские бани, или бани № 2 были открыты в 1932-м году. Они входили в стандартный набор инфраструктуры жилмассива Дангауэровка, хоть и находились по другую сторону железной дороги.
Бани строились параллельно со Сталинской ТЭЦ (ныне ТЭЦ-11), градирни которой видны на снимке. Скорее всего, в бане использовалось "лишнее" тепло ТЭЦ.
Трудно поверить, но изначально здание бань выглядело так.
Трудно поверить, но изначально здание бань выглядело так.
Вообще бани перестраивались много раз. Вот кадр из фильма "Застава Ильича". На них два боковых объёма уже "сглажены" - карниз и балконы снесены, но входная аркада и лоджия ещё живы..
В 1970-х на задней части была надстроена застеклённая галерея, которая к настоящему времени снесены.
Бани эти мне хорошо знакомы. В пору учёбы в Бауманском мы сюда частенько ездили, благо ходил прямой трамвай. Студентам тогда посещение бани было вполне по карману. У нас даже был свой стиль - ходить в баню не с сумками, а с тубусами. В тубус нормально помещалось полотенце, тапочки, смена белья, мочалка с мылом и бутылка пива.
Вот именно в эти бани мы и ходили.
Бани эти мне хорошо знакомы. В пору учёбы в Бауманском мы сюда частенько ездили, благо ходил прямой трамвай. Студентам тогда посещение бани было вполне по карману. У нас даже был свой стиль - ходить в баню не с сумками, а с тубусами. В тубус нормально помещалось полотенце, тапочки, смена белья, мочалка с мылом и бутылка пива.
Вот именно в эти бани мы и ходили.
Но.... были бани, стали ткани. До недавнего времени в здании работал торговый центр тканей, но он закрылся, сейчас в здании пусто и дальнейшая его судьба мне неизвестна.
А теперь вернёмся на Авиамоторную и посмотрим гараж Госплана. Гараж построен в 1934-36 годы, и это последнее здание, построенное Мельниковым.
Мельников, как всегда неподражаем! Из четырёх построенных им гаражей ни один даже приблизительно не похож на другой. Для каждого своя концепция.
А теперь вернёмся на Авиамоторную и посмотрим гараж Госплана. Гараж построен в 1934-36 годы, и это последнее здание, построенное Мельниковым.
Мельников, как всегда неподражаем! Из четырёх построенных им гаражей ни один даже приблизительно не похож на другой. Для каждого своя концепция.
Конечно, комплекс нуждается в ремонте, и его даже вроде начали, завезли пару поддонов кирпича, но что-то пошло не так, и в означенные сроки ремонт закончен не был.
Ну а нам остаётся только надеяться что всё будет хорошо.
Автор DMITRY_SASIN
Автор DMITRY_SASIN
Ссылки по теме:
- Мексиканские купола - шедевры архитектуры
- Восхитительная Кения в фотографиях москвички Кристины Макеевой
- Сара Бернар: великая актриса своего времени и королева эпатажа
- Самой безопасной страной для туристов оказалась Австралия
- 13 ошеломительных примеров, доказывающих, что пренебрегать техникой безопасности нельзя
