13544
9
Почему бы России не снять фильм про это? Западные режиссеры снимают фильмы про плохих русских. Такие как Чернобыль. А как дела обстоят на самом деле?
3 февраля 1998 года самолет Grumman EA-6 Prowler, принадлежащий корпусу морской пехоты США, разрушает опорные конструкции канатной дороги около итальянского города Кавалезе. Одна из кабинок падает с 80 метровой высоты, убивая 20 человек, а самолёт благополучно приземляется на своей авиабазе.
3 февраля 1998 года самолет Grumman EA-6 Prowler, принадлежащий корпусу морской пехоты США, разрушает опорные конструкции канатной дороги около итальянского города Кавалезе. Одна из кабинок падает с 80 метровой высоты, убивая 20 человек, а самолёт благополучно приземляется на своей авиабазе.
Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (также известна как Бойня в Чермисе) произошла во вторник 3 февраля 1998 года недалеко от итальянского города Кавалезе, горнолыжного курорта в Доломитах, находящегося в 40 км к северо-востоку от Тренто. Пилоты EA-6B Prowler Корпуса морской пехоты США снизили свой самолёт ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж». Двадцать человек погибли, когда самолёт крылом перерезал трос канатной дороги и кабина-гондола с 19 пассажирами и машинистом сорвалась вниз c 110-метровой высоты. Ни один из членов экипажа на борту самолёта не пострадал.
Итальянская прокуратура планировала предать четырёх морских пехотинцев суду в Италии, но итальянский суд признал, что военные суды США обладают юрисдикцией над базами НАТО.
Все четыре члена экипажа были задержаны, но только пилот, капитан Ричард Дж. Эшби, и его штурман, капитан Джозеф Швейцер, предстали перед судом по обвинению в непредумышленном убийстве и убийстве по небрежности. Им было предъявлено 20 пунктов обвинения.
Все четыре члена экипажа были задержаны, но только пилот, капитан Ричард Дж. Эшби, и его штурман, капитан Джозеф Швейцер, предстали перед судом по обвинению в непредумышленном убийстве и убийстве по небрежности. Им было предъявлено 20 пунктов обвинения.
×
Было установлено, что EA-6B летел быстрее и значительно ниже, чем разрешено правилами. Ограничения, действующие на момент событий, устанавливают минимальную высоту полёта 610 м. По мнению пилота самолёт был на высоте 305 м. Трос был перерезан на высоте 110 м. Пилот утверждал, что высотомер на борту самолёта был неисправен и что экипаж не знал об ограничениях скорости. В марте 1999 года суд оправдал Эшби, что вызвало негодование европейской общественности. Позже Швейцер был оправдан по обвинению в непредумышленном убийстве.
В декабре 1999 года итальянский парламент утвердил денежный компенсационный план для семей погибших, 1,9 млн долларов на человека. НАТО обязала правительство США выплатить 75 % этой суммы, что было выполнено
Коллеги пилотов видели как после приземления, пилоты имели в руках видеокамеру. Они вынули кассету и заменили ее другой. Они забрали важную улику.
Зачем пилоты брали видеокамеру в полёт? Считается что ради эффектных кадров... Поэтому они спустились на столь малую высоту.
Ссылки по теме:
- Чрезвычайное положение: наводнение застало индейскую резервацию врасплох
- Пара из Нью-Йорка познакомилась благодаря коту и карантину
- А как же животные? Зоопарки США готовятся к "Ирме"
- Как выглядит и чем занимается сейчас Моника Левински
- В Нью-Йорк прибыл гигантский плавучий госпиталь ВМС США
Новости партнёров
реклама
ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!
Кто сильнее тот и прав. (с)
Западные режиссеры снимают фильмы про плохих русских. Такие как Чернобыль. А как дела обстоят на самом деле?
Эта фраза будущего президента США была им сказана в 1988-м году по поводу сбитого иранского самолета.
Трагедия в Италии произошла на 10 лет позже.
демагоги, такие демагоги...
В феврале 1999 года семьи погибших получили 65 000 $ на каждого погибшего как помощь итальянского правительства, возмещаемая правительством США. В мае 1999 года Конгресс США отклонил законопроект, который бы поставил 40 млн долларов в компенсационный фонд жертв катастрофы. В декабре 1999 года итальянский парламент утвердил денежный компенсационный план для семей погибших, 1,9 млн долларов на человека. НАТО обязала правительство США выплатить 75 % этой суммы, что было выполнено.
В культуре
В 3 сезоне американского детективного телесериала JAG упоминается инцидент, когда самолёт перерезал горнолыжный подъёмник, в результате чего погибли двадцать человек.
Катастрофе посвящена 5 серия 4 сезона документального сериала «Секунды до катастрофы» под названием «Трагедия на канатной дороге», вышедшая 3 октября 2011 года на канале National Geographic.
В эпизоде Коммандор (англ. Commendatori) 2-го сезона американского телесериала Клан Сопрано между Поли и случайным прохожим происходит диалог:
Поли Коммендатори, добрый день! (англ. Commendatori, good afternoon!)
Прохожий Кто Вы? (англ. Who are you?)
Поли Я из Америки. (англ. I'm from America.)
Прохожий Вы из НАТО? Это вы обрезали трос на нашей канатной дороге! (англ. You cut our lift ski cable!)
да как бы все там говорилось и суды были.
Вот статья New York Times от 4 февраля 1999 года с полным описанием происшествия и его виновников.
https://www.nytimes.com/1998/02/04/world/20-die-in-italy-as-us-jet-cuts-a-ski-lift-cable.htmlhttps://www.nytimes.com/1998/02/04/world/20-die-in-italy-as-us-jet-cuts-a-ski-lift-cable.html
Какая нах неправда??