1.
2.
Партизан Кузьма Захаров
3.
Необратимость, СССР, 1970-е
4.
Будущий "кукурузник" (слева) с друзьями на отдыхе в Кисловодске в начале 30-х годов.
5.
Одна из самых популярных телеведущих в СССР, Юлия Белянчикова была именно тем, кем и представлялась с голубых экранов — профессиональным врачом. В её передаче, можно сказать, лечился весь союз.
6.
Первое радио в деревне. 1925 год
7.
Советская молодежь готовится к танцам, 1988 год
8.
Советский мальчик с игрушечным пулеметом идет по Красной площади с отцом, держась за авоську с товарами.
9.
Как научиться правильно танцевать медленный танец ...
10.
Тренинги, проходящие прямо в квартирах, менеджеров по продаже знаменитой продукции Гербалайф, 90-е годы.
11.
Качели-лодочки. СССР, 50-е
12.
Костя Панфилов . Когда Костя вырастит, то сменит фамилию отца на фамилию деда. И станет Кинчевым.
13.
Ремонт велосипеда. Фото Всеволод Тарасевич, 1966 год.
14.
Ковбой и Конкорд, первая американская посадка Конкорда произошла в аэропорту DFW в сентябре 1973 года.
15.
Робот-уборщик. 1959 год
16.
Артист Спартак Мишулин со своей коллекцией значков. 1997 год. Фото Олега Ласточкина /РИА Новости
17.
Авторское название: "Первое путешествие"
18.
Кружок авиамоделирования Сочи, 1954 год.
19.
Юный Криштиану Роналду с мамой и первым трофеем.
20.
Разморенная летней жарой девушка задремала на парковке в своем автомобиле, Вашингтон, июль 1942 года. Фото Marjory Collins
21.
1893. Сена замерзла. Пристани для яхт Сюрен перед Эйфелевой башней
22.
Красная площадь
23.
Парад на Красной Площади. 7 ноября 1970
24.
Транспортный самолет США Douglas C-47 Skytrain пролетает над некрополем Гизы в Египте, 1943 год.
25.
Мишулин-Карлсон и Ольга Аросева в холле служебного входа / Театр Сатиры. Начало 1980-х. Фото Виталия Арутюнова/АПН.
26.
Екатеринослав (сейчас Днепропетровск или Днепр), 1910 г.
27.
Дональд Трамп-студент военной академии с родителями, Cornwall-on-Hudson, NY,USA.1963...
28.
Лев Фаган, звезда телекомпании Metro-Goldwyn-Mayer
29.
В парке Горького, Москва, 1954 год Автор: Анри Картье-Брессон.
30.
Купол Тадж-Махала, покрытый бамбуковыми лесами во время Второй мировой войны, 1940-е
31.
Москва, 1926. Вид Арбата из ресторана "Прага"
32.
Лев Яшин и Ринат Дасаев, 1982 год
33.
Сильвио Берлускони, 1977 г.
34.
Стюардессы Ту-144, историческая экспозиция. Летал он недолго, время регулярных полетов с перерывами с 1975 по 1978 год.
35.
У «Детского мира», 1961 год. Авторы снимка — Нина Свиридова и Дмитрий Воздвиженский.
36.
Старинная эскимосская развлекуха, 1965...
37.
«С покупкой!» 1955. Леонард Маккомб
38.
Фотография из журнала «Советское фото». 1929.
39.
Фермеры Макс и Мириам Ясгур, на земле которых был проведен «Woodstock», на следующий день после окончания фестиваля, 1969 год
40.
Моника Беллуччи
Источник:
- 14 сильных фотографий, которые рассказывают об истории человечества
- В Бразилии дворник нашел новорожденную в мусорке и решил удочерить её
- Женщина 10 лет ничего не покупает, потому что полностью отказалась от денег
- Британка сделала ринопластику и бросила мужа, решив, что теперь «слишком хороша для него»
- Завидуйте молча: 17-летний парень бросил все ради женщины с четырьмя детьми
В них живут и умирают.
Большей пошлости на свете
Нет, чем клянчить и пенять.
Будто можно те на эти,
Как на рынке, поменять.
А про Вудсток - ништяк же, сколько же там потеряшек.
западные или советские?
Но, естественно, рассказывать в СМИ они стали уже после того, когда полеты прекратились.
Аналогичных высказываний от советских пилотов Ту-144 я не слышал и не читал ни разу.
Так что вопроса для меня нет, чьи технологии круче. Советские были круче однозначно.
Именно, что когда летали, тогда и боялись рассказывать. Потому что самолет еще неизвестно, свалится или нет, а с работы выпрут мгновенно.
За создание "негативного образа фирмы-работодателя".
Говорить, что Конкорд был крут, а ТУ-144 гавном в корне не верно. Мало кто знает, но несмотря на конкурентную борьбу создатели Конкорда и ТУ-144 делились друг с другом наработками. А то, что Конкорд дольше возил пассажиров, причина в этом больше в коньюктуре рынка, чем в недостатках самолета.
Лететь не боялись. Проблема была в том, что в те времена была еще не развита инфраструктура аэропортов. В районе Алма-Аты у него не было запасного аэродрома, потому что не было длинных полос. Очень тщательно составляли прогноз и пока самолет пыл в воздухе, старались держать полосу свободной.