722
5
Родившийся в семье обрусевших французских протестантов, будущий моряк, боевой офицер и адмирал Пётр Фёдорович Анжу получил начальное образование в пансионе при столичном Морском корпусе. Направление будущей судьбы было заложено уже в ранних годах молодого человека, с юности увлекавшегося историей экспедиций и великих морских путешествий.
×
26 февраля 1796 года ... родился русский моряк и полярный исследователь, адмирал П. Ф. Анжу.
Родившийся в семье обрусевших французских протестантов, будущий моряк, боевой офицер и адмирал Пётр Фёдорович Анжу получил начальное образование в пансионе при столичном Морском корпусе. Направление будущей судьбы было заложено уже в ранних годах молодого человека, с юности увлекавшегося историей экспедиций и великих морских путешествий.
В 1815 году, по окончании Морского корпуса, Анжу был направлен на Балтийский флот. После пяти лет успешной службы он был произведён в лейтенанты и назначен начальником Усть-Янской полярной экспедиции, которая должна была исследовать территории к востоку от реки Индигирки и найти таинственную «землю Санникова». В последующие годы Пётр Фёдорович принимал активное участие в многочисленных экспедициях, направленных на исследование русского Севера и сибирской Арктики. В 1827 году на борту линейного корабля «Гангут» принимал участие в знаменитом Наваринском сражении в должности командира корабельной артиллерии. После служил на Балтике. Удостоен многочисленных наград и орденов Российской Империи.
В 1815 году, по окончании Морского корпуса, Анжу был направлен на Балтийский флот. После пяти лет успешной службы он был произведён в лейтенанты и назначен начальником Усть-Янской полярной экспедиции, которая должна была исследовать территории к востоку от реки Индигирки и найти таинственную «землю Санникова». В последующие годы Пётр Фёдорович принимал активное участие в многочисленных экспедициях, направленных на исследование русского Севера и сибирской Арктики. В 1827 году на борту линейного корабля «Гангут» принимал участие в знаменитом Наваринском сражении в должности командира корабельной артиллерии. После служил на Балтике. Удостоен многочисленных наград и орденов Российской Империи.
26 февраля 1910 года … родился советский военачальник и флотоводец, адмирал С. Г. Горшков.
Будущий адмирал и главнокомандующий ВМФ СССР родился в г. Каменец-Подольский. По комсомольской путёвке Сергей Георгиевич Горшков поступил в Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе города Ленинграда, по окончании которого, в 1931 году, был направлен на Черноморский флот, где и началась его блестящая карьера.
До начала Второй мировой войны С. Г. Горшков служил на различных надводных кораблях и к 30 годам уже возглавлял бригаду черноморских крейсеров. В годы войны неоднократно отличился будучи в должности командующего Азовской военной флотилией. В начале 1950-х годов становится командующим Черноморским флотом, адмиралом, а уже в 1956 году получает должность главнокомандующего ВМФ СССР. С. Г. Горшков руководит советским флотом почти 30 лет — рекордный срок. Последующее становление и развитие ракетно-ядерного флота ВМФ СССР неразрывно связаны с его именем. Выход советских кораблей на океанские просторы, реализация программ строительства стратегических подводных ракетоносцев и современных надводных кораблей, героические походы подводных лодок к Северному полюсу — всё это было достигнуто советскими моряками под непосредственным руководством выдающегося военачальника и флотоводца, дважды Героя Советского Союза, адмирала С. Г. Горшкова.
До начала Второй мировой войны С. Г. Горшков служил на различных надводных кораблях и к 30 годам уже возглавлял бригаду черноморских крейсеров. В годы войны неоднократно отличился будучи в должности командующего Азовской военной флотилией. В начале 1950-х годов становится командующим Черноморским флотом, адмиралом, а уже в 1956 году получает должность главнокомандующего ВМФ СССР. С. Г. Горшков руководит советским флотом почти 30 лет — рекордный срок. Последующее становление и развитие ракетно-ядерного флота ВМФ СССР неразрывно связаны с его именем. Выход советских кораблей на океанские просторы, реализация программ строительства стратегических подводных ракетоносцев и современных надводных кораблей, героические походы подводных лодок к Северному полюсу — всё это было достигнуто советскими моряками под непосредственным руководством выдающегося военачальника и флотоводца, дважды Героя Советского Союза, адмирала С. Г. Горшкова.
26 февраля 1916 года ... в результате торпедной атаки затонул SS La Provence ВМФ Франции.
Спущенный на воду в 1905 году, океанский лайнер La Provence был крупнейшим пассажирским судном французского флота и самым большим кораблём, к тому времени построенным во Франции.
До начала Первой мировой войны роскошный лайнер, способный перевозить почти 1 500 пассажиров, совершал регулярные трансатлантические рейсы из Гавра в Нью-Йорк и был гордостью французского судостроения. После начала войны лайнер был передан на военную службу ВМФ Франции, где был задействован в качестве армейского транспорта. Перевозка войск по Средиземному морю для поддержки Галлиполийской и Македонской операций успешно продолжалась до 26 февраля 1916 года. В этот день La Provence был торпедирован немецкой подводной лодкой U-35 южнее мыса Матапан. Лайнер затонул так быстро, что экипаж и находившиеся на борту военнослужащие даже не успели воспользоваться большинством спасательных шлюпок. Другие суда подоспели к месту катастрофы лишь через 18 часов, чем также объясняется большое число жертв этой атаки — по разным оценкам, при крушении погибли до 3 200 человек.
До начала Первой мировой войны роскошный лайнер, способный перевозить почти 1 500 пассажиров, совершал регулярные трансатлантические рейсы из Гавра в Нью-Йорк и был гордостью французского судостроения. После начала войны лайнер был передан на военную службу ВМФ Франции, где был задействован в качестве армейского транспорта. Перевозка войск по Средиземному морю для поддержки Галлиполийской и Македонской операций успешно продолжалась до 26 февраля 1916 года. В этот день La Provence был торпедирован немецкой подводной лодкой U-35 южнее мыса Матапан. Лайнер затонул так быстро, что экипаж и находившиеся на борту военнослужащие даже не успели воспользоваться большинством спасательных шлюпок. Другие суда подоспели к месту катастрофы лишь через 18 часов, чем также объясняется большое число жертв этой атаки — по разным оценкам, при крушении погибли до 3 200 человек.
26 февраля 1935 года ... прошли первые испытания устройства, получившего название «РАДАР».
Слово радар происходит от англ. словосочетания «Radio Detection And Ranging» и обозначает радиотехническую систему для обнаружения воздушных, морских и наземных объектов, а также для определения их удалённости, скорости и геометрических параметров.
Возможность создания устройств, способных определять местонахождение различных объектов на расстоянии, предполагалась учёными уже в 18 веке, а эффект отражения радиоволн от корпуса корабля ещё в 1897 году обнаружил русский изобретатель А. С. Попов. Прорыв в создании радиолокационных систем наступил в середине 1930-х годов, когда шотландскому физику Роберту Уотсон-Уотту удалось сконструировать одно из первых устройств, предназначенных для радиолокации воздушных объектов. В ходе эксперимента 26 февраля 1935 года ему удалось обнаружить самолёт на расстоянии 64 километров. Созданная под его руководством сеть радиолокационных станций вдоль южного побережья Великобритании сыграла важнейшую роль в борьбе с Люфтваффе в годы Второй мировой войны, а созданные на основе его разработок радиолокационные приборы обеспечили Великобритании превосходство во владении подобными технологиями на долгие годы вперёд.
Возможность создания устройств, способных определять местонахождение различных объектов на расстоянии, предполагалась учёными уже в 18 веке, а эффект отражения радиоволн от корпуса корабля ещё в 1897 году обнаружил русский изобретатель А. С. Попов. Прорыв в создании радиолокационных систем наступил в середине 1930-х годов, когда шотландскому физику Роберту Уотсон-Уотту удалось сконструировать одно из первых устройств, предназначенных для радиолокации воздушных объектов. В ходе эксперимента 26 февраля 1935 года ему удалось обнаружить самолёт на расстоянии 64 километров. Созданная под его руководством сеть радиолокационных станций вдоль южного побережья Великобритании сыграла важнейшую роль в борьбе с Люфтваффе в годы Второй мировой войны, а созданные на основе его разработок радиолокационные приборы обеспечили Великобритании превосходство во владении подобными технологиями на долгие годы вперёд.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS .
Источник:
Еще крутые истории!
- Несколько интересных историй из жизни необычных личностей
- Как наследники проучили банк, который не хотел отдавать вклад умершего отца
реклама
