17962
3
1
14 августа во время тушения пожаров в Турции потерпел крушение российский самолёт-амфибия Бе-200. Оказалось, что в числе пяти погибших российских военнослужащих находился легендарный пилот морской авиации Евгений Кузнецов.
Широкому кругу россиян мужчина стал известен после выхода документального фильма "Форсаж. Возвращение", снятого в 2016 году. В нём рассказывается о жизни военных лётчиков после развала СССР, когда Крым остался Украине, а также после его возвращения в состав России и войны на Донбассе.
Режиссер фильма Наталия Гугуева написала проникновенный пост в "Фейсбуке", где сообщила, что родные подтвердили гибель летчика: "Женечка Кузнецов, великий палубный летчик, любимый ученик Тимура Апакидзе… Не могу в это поверить… Женька, я так хочу, чтоб это все было неправда!!!!! Мой очень-очень близкий друг… Читаю твои смс, твои видео с этого БЕ-200, совсем недавно договаривались, что ты в ближайшее время снимешься и в моем игровом фильме… Звоню и звоню по твоему телефону, а оттуда «Набранный вами номер недоступен»".
В 2020 году летчик участвовал в испытаниях Бе-200 в арктических условиях.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
На борту пожарного самолета Бе-200, который разбился в Турции, находился легендарный российский летчик Евгений Кузнецов. Он был главным по испытаниям Бе-200.
— Известия (@izvestia_ru) August 15, 2021
В архивном интервью Кузнецов рассказывает о самолете, на борту которого провел последние минуты жизни. pic.twitter.com/r6swlnE1Pt
Владимир Путин подписал Указ о посмертном награждении орденами Мужества пятерых летчиков, погибших в Турции.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
Источник:
Ссылки по теме:
- В турецком аэропорту корейский Аirbus A330 случайно снес другому самолету хвост
- В Казахстане упал самолет с 95 пассажирами на борту
- Появилось видео из салона сорвавшегося со взлетно-посадочной полосы самолета
- В Эфиопии разбился пассажирский Boeing 737, погибли 157 человек
- Подросток выбрался из обломков горящего самолета: видео
реклама
Причем тут режим?
Если пожарник, полицейский, оперативник погибает при исполнении, власть тут при чем?
Самолет новенький, всего полтора года. Экипаж 2 человека.
Погибшим вечная память.
Так было и с прошлогодними пожарами и последующим пожаром в Австралии. Так было и с потопом в Ялте и последующим потопом в Германии.
Хорошо, что ты представился по-настоящему.
Их всего выпущен (включая пару прототипов) - 11 штук, с периодической эксплуатацией. О какой надёжности можно говорить.?
Спрос на Бе-200, очевидно, пока удовлетворен. Будут новые заказы - произведут больше.
Пока проблем с ресурсом не выявлено. Предназначенные задачи техника решает успешно.
А гонять их по 24 часа в сутки круглый год просто ради того, чтобы "гонять" - бессмыслица.
Цель оправдывает средства.
Проблемы с ресурсом в таком возрасте и налётах.... это уже ни в какие рамки бы не лезло.
Да и полный комплект документации на производство украинского двигателя тоже есть и в России, в Уфе. Собственно, ничего не запрещает его производить
Более того, есть и вариант самолета с альтернативным франко-российским двиглом.
Заказов мало. Ну и пляски "свободного рынка" то с украинскими запретами на поставки комплектующих в "страну-агрессор", то опасность из-за аналогичных внезапно введенных санкций огрести на ровном месте проблемы с франко-российским двиглом.
С украинским двигателем конечно не всё так просто. Недаром попытались уйти на SAM... и не вышло. Двигатель не соответствует "импортозамещению" и куда более вероятно попадёт под санкции как двойная технология. Продавать двигатели для военных машин - французы явно не согласятся.
Ради друга или товарища они в огонь пойдут.
Вернее
Обратил внимание, на фотках (вроде не особо старые), что там развал и совок, стены, столярка, мебель, всё еще совковое, убогое и еле дышащее, при том что вроде как в армию бабки вливаются не малые, а по факту - убогость. А ведь на фото если не ошибаюсь класс подготовки лётчиков (или постановки задач).
п.с.: но это по-любому кто-то другой виноват, хохлы, Обама, КОВИД, а не, точно - Навальный!
- 50млн$ за самолёт
- невыполненный контракт
- заслуженный летчик и экипаж
- турляндии страна НАТО, врага обнулянта
Вопрос! Когда отдатут под суд тех, кто принимал решение оказать эту "помощь"?!