В 1976 году разведуправление министерства обороны США передало Госсекретарю США, Центральному разведывательному управлению, Объединённому комитету начальников штабов и Агентству национальной безопасности один и тот же документ. На четырех страницах излагались подробности происшествия, произошедшего в небе Ирана в ночь с 18 на 19 сентября. В истории уфологии оно известно как «Тегеранский инцидент».
Ночной звонок командующему
В 0:30 командующего ВВС Тегеранского округа генерала Есефи поднял с постели телефонный звонок дежурного командного поста: «Генерал, в небе над столицей зафиксирован неизвестный летающий объект» - «Что значит неизвестный?» - «Наших боевых самолетов в небе нет, международный аэропорт Мехрабад отрицает нахождение в небе каких-либо гражданских самолетов» - «Ошибка исключена?» - «Я наблюдаю его визуально» - «Поднимайте перехватчики».
В 01:30 с военной базы ВВС Шахрохи, лежащей в 110 милях к востоку от Тегерана, взлетел F-4 «Фантом», ведомый капитаном Мохаммадом Реза Азизхани. Пилот взял курс на столицу. Рандеву состоялось в 64км к северу от Тегерана.
Рандеву
«Капитан, Вы его видите?» - «Он светится так, что его нельзя не заметить» - «Сколько до него?» - «70 миль. Иду на сближение. 50. 30. 25…»- «Капитан? Почему молчите? Капитан!!!» Связь оборвалась.
Из рапорта капитана Азизхани: «Когда расстояние между «Фнтомом» и объектом сократилось до 25 миль, у меня прервалась связь с Землей и начала выходить из строя аппаратура. Я принял решение прекратить преследование. При возвращении на базу аппаратура работала нормально, связь восстановилась».
В 01:40 в небо взмыл второй перехватчик, который вел лейтенант Парвиз Джафари.
Из интервью Парвиза Джафари, генерала в отставке, 12 ноября 2007 года
«Я сблизился до расстояния 30 миль. Это был огромный светящийся объект, свет менял интенсивность и цвет, был то синим, то зелёным, то красным, то оранжевым. Определить размеры объекта было сложно. На экране моего радара я видел отметку, соответствующую размерам Боинга-747 (длина самолета 70м, высота 19м, ред.). Когда расстояние между нами сократилось до 25 миль, объект увеличил скорость и как я ни старался, между нами оставались все те же 25 миль.
От объекта отделился светящийся цилиндр длиной 20 футов (7-8м) и шириной 5-6 (2м), на торцах его горели синие огни. Цилиндр направился в мою сторону. Я решил, что объект намеревается атаковать меня и принял решение пустить ракету. Но пуска не произошло. Начало отключаться все оборудование. Признаюсь, я сильно испугался и попытался катапультироваться, но система катапультирования тоже отказала. Я заложил вираж, ушел в сторону. Когда отдалился, оборудование начало включаться.
Цилиндр направился к земле и упал. Я снизился и пролетел над местом падения. Лежащий цилиндр своим светом освещал все скалы вокруг. Я зафиксировал место падения. На следующий день группа военных прилетела сюда на вертолете, я был с ними. Мы не нашли ничего. Военные еще несколько раз летали туда, напихав в вертолет всяческой аппаратуры, но нашли ли они что-либо, мне не говорили».
В течении нескольких дней военные постарались найти всех, кто видел НЛО в ночь с 18 на 19 сентября. Таких людей оказалось достаточно много. Оказалось, НЛО выпустило крайней мере 4 цилиндра. Один из них на высоте 650-750м пролетел над аэропортом Мехрабадом. Летчик Ядди Назери определял скорость объекта в 2-3 тыс. миль /час. Очевидцы описывали его размером с рейсовый автобус, с ярко горящими огнями на концах и мигающими в середине.
Через 25 минут после пролета над Мехрабадом «цилиндр» видели экипаж и пассажиры лайнера египетских авиалиний. Пролет НЛО над территорией Ирана был зафиксирован иранским военным спутником.
Чем примечателен инцидент
1. Объект наблюдался в нескольких местах, с нескольких точек: с диспетчерской вышки, пилотами самолетов, с земли.
2. Высокая надежность наблюдателей. Как в случае с «Рэндлшемским инцидентом» очевидцами были военнослужащие (опытные пилоты, офицеры наземных служб), в чьей честности сомневаться оснований нет.
3. Визуальные наблюдения подтверждены показаниями радаров, и данными, полученными со спутника.
4. Дважды имели место электромагнитные воздействия на аппаратуру преследовавших объект перехватчиков, что не оставляет сомнений в их целенаправленности.
«Иранский инцидент» является одним из самых наиболее документированных случаев наблюдения НЛО военными. К сожалению, любой ознакомившийся с десятками документами, лежащими в папке, не получит ответа ни на один появившийся у него вопрос. Но зато если его когда-либо спросят, верит ли он в существование НЛО, он без колебаний ответит: «Да».
Источник:
- Трамп пообещал рассекретить информацию об НЛО
- Жители маленького городка ежегодно празднуют "исторический" день встречи с НЛО
- Жуткий до чертиков": в Бразилии сняли на камеру НЛО, который парил над городом
- Связан с Илоном Маском: раскрыта правда о "мохнатом НЛО"
- Пилоты Boeing 747 сняли на видео НЛО
Теперь данные из открытых источников: "В среду утром, 22 апреля 2020 года, Иран успешно запустил свой первый военный спутник на орбиту".
Придётся ставить Ивану Кемерову минус. За ложь. Ибо неча!
Просто насколько я знаю, там механика выталкивает кресло с пилотом из самолета, а пиропатрон относит его подальше от самолета, и потом уже парашют срабатывает.
Даже чисто логически - катапульта предназначена для спасения в аварийной ситуации. Глупо делать эту систему зависимой от электричества, т.к. обесточивание систем самолета может быть как раз причиной или следствием аварийной ситуации. Система спасения не должна зависеть вообще ни от чего... Дернул ручку, и ты уже за бортом...
Альтернативщики такие альтернативщики!
Гидравлика имеет аналогичные принципы. При отказе гидравлики управление какое-то время еще сохраняется. Даже когда образовалась брешь (или разрыв) в трассе и жидкость стравливается.
В общем, не нам судить. Мы можем только сомневаться... Что я и делаю..
Именно поэтому впоследствии США наложили санкции на Иран. Те попросту не захотели делиться.