Многие системы лодки Конюхова пришли в неисправность, спасать путешественника будет китайский сухогруз.
Российский путешественник Фёдор Конюхов на 114-й день досрочно завершил одиночный переход из Южной Америки до Австралии из-за поломки вёсельной лодки «АКРОС».
«После оценки всех повреждений и неисправностей на борту весельной лодки команда предложила Федору Конюхову завершить переход по техническим причинам и эвакуироваться на борт проходящего судна. Это решение поддержано всеми партнерами проекта», — рассказали в команде мореплавателя.
Источник:
Причиной завершить плавание стал выход из строя ключевых систем управления лодкой и жизнеобеспечения, а также блока управления автопилотом, из-за чего лодка потеряла возможность держаться заданного курса во время штормов, что могло привести серьёзным неблагоприятным последствиям, объяснили в экспедиционном штабе Конюхова. Отмечается, что решение путешественника завершить переход между двумя океанами поддержали все партнёры проекта.
В ближайшие дни планируется эвакуация Конюхова с использованием проходящего недалеко от него судна, которое сможет организовать трансфер. Штаб Фёдора Конюхова уже запросил помощь у сухогруза Ore Hong Kong, следующего под флагом КНР из Бразилии в Китай.
Фёдор Конюхов начал 200-дневную экспедицию от мыса Горн в направлении Австралии 5 декабря 2024 года. За 114 дней лодка Конюхова преодолела 11,1 тысяч километров (6 тысяч морских миль). Несмотря на досрочное завершение перехода, путешественник смог установить мировой рекорд, впервые в истории преодолев Южную Атлантику на вёсельной лодке за 68 дней.
Источник:
- Мужчина забыл поставить машину на ручной тормоз и она скатилась в море
- «Без печи жить - это беспечность»: иркутский чиновник посоветовал местным жителям иметь резервные источники тепла
- Женщина пыталась превратить кипяток в лёд во время популярного трюка
- СК предъявил обвинение Михаилу Пичугину, 67 дней дрейфовавшему в Охотском море
- В Татарстане рыбак расстрелял лодку соперника из-за занятого места на реке
По заказу российской компании «ТЭЭМП» создан новый продукт гибкие солнечные модули с КПД больше 22% российского производства. Никогда еще у нас на борту не было таких эффективных солнечных батарей. Фёдор Конюхов провел серию экспериментов и тестов в южных широтах по маршруту следования. Аналогичные солнечные модули разрабатываются и будут установлены на самолет для кругосветного полета на энергии Солнца (проект «Альбатрос» http://albatross.solar)http://albatross.solar)
Впервые Фёдор Конюхов будет использовать энергоустановку EFOY на топливных элементах, адаптированную для океанской весельной лодки. Принцип действия следующий: в результате электрохимической реакции на протонно-обменной мембране водорода, содержащегося в метаноле, с кислородом, содержащимся в воздухе, образуются свободные электроны, т.е. вырабатывается электрический ток. Продуктом химической реакции является углекислый газ и вода. В качестве топлива используются картриджи с метанолом.
Как к этому серьезно относиться можно? Кто знает что там «крут и смел» или «слабоумие и отвага».
А если серьезно, когда в западных СМИ говорят о русском путешественнике Конюхове, то меня гордость берет.
А ты? А он? Вот и заткнись, и сопи в тряпочку.