Золотые унитазы с мигалками

Всю неделю сети бурно обсуждали задержание, за крупные взятки, главы Ставропольского ГИБДД, его дом, интерьеры, золотые рукомойники и конечно же золотые унитазы... Многие были удивлены полным отсутствием вкуса и объёмами коррупционизма в структурах ГИБДД...
А меня это нисколько не удивило, потому как я реально и лично знаком с главой всего российского ГИБДД, а если точнее: с начальником Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации генерал-лейтенантом полиции Михаилом Юрьевичем Черниковым.
Дело конечно удивительное и звучит невероятно, но это правда. Один мой хороший друг не перестаёт меня упрекать: "Костик не рассказывай никому своих историй, все думают, что ты пиzдишь!" А я не вру, ну может чуточку приукрашиваю, для художественной полноценности, но основные события и герои, самые настоящие, более того я могу все это подтвердить документально, различными письмами, постановлениями, фото - видео материалами и прочими фактами. Именно поэтому, несмотря на иногда очень острые темы о которых я пишу, меня ещё не привлекли...
Но давайте все-же вернёмся к нашему герою и давним событиям, которые могут пролить свет и дать понимание читателю об устройстве системы ГИБДД да и всей власти в целом.
Познакомились мы с Михаилом Юрьевичем в далёком 2002 году, когда он ещё не был генералом и большим начальником, а скромно и очень даже временно, исполнял обязанности начальника ГИБДД Советского района г. Красноярска, в звании майора и самостоятельно проводил административные комиссии по разбору ДТП . Ну а я был главным редактором газеты "Шанс-Авто". Наше знакомство не было связано с моей профессиональной деятельностью, ну по крайней мере напрямую. Познакомились мы как раз на разборе, где решалось кому присудить вину за незначительное ДТП. Я в то время ездил на забавном микро-микроавтобусе "Субару Доминго". Его я специально приобрёл, для перевозки на авто рынок и обратно в редакцию, своих "цыплят" - агентов по приёму фото объявлений. В один из выходных, я закинул на рынок часть агентов, и возвращался в редакцию за остальными, поворачивал с крайнего левого ряда, налево с ул. Водопьянова на ул. 9-го мая и мне в левую сторону влетела синяя тойота карина. Классика жанра женщина, управляющая филиалом сбербанка, не пожелала ждать пока впереди едущий микрач попердывая сизым дымком совершит поворот, и решила срезать. Наехала на разделительный газон и воткнулась тихонько в бок. Сейчас на такие ДТП ДПС даже не выезжает, вина очевидна, повреждения минимальны... Европротокол, аварийный комиссар, простенькая схема на страховом уведомлении, чик чик и готово... Все довольны и никаких проблем, но тогда ПДД распоряжались вот такие "начальники" на таких "разборах" и трактовали правила так как лично им заблагорассудится, подставляли любые статьи и обвиняли того, кого лично захотят.
Так и произошло... Меня признали виновным в ДТП... По п. 8.9 ПДД... Звучит как абсурд, но именно этот пункт мне вменил Михаил Юрьевич. .. Несмотря на повреждения левой стороны моего автомобиля, не смотря на расположение транспортных средств на схеме ДТП...
У нас тогда ещё случился неприятный разговор:
- Михаил Юрьевич, я прекрасно знаю правила и пункт 8.9 пдд как раз подтверждает мою правоту в этом ДТП, вы видимо ошиблись... Виновник по этому пункту как раз мой оппонент... Дама на тойоте...
На что он достал с полки две модельки автомобилей 1/43 и начал позить их по столу... Поняв, что у него не выходит подогнать под этот пункт ни схему, ни правила психанул, шлепнул на бланке постановления печатью и произнес крылатую фразу:
- Я начальник, мне виднее! Все свободны не задерживайте очередь! Хочешь пиши жалобу в "город"...
Я так и сделал, написал и отменил это абсурдное постановление... Была назначена новая дата рассмотрения, и мы встретились вновь...
В этот раз Михаил Юрьевич подошёл творчески. Он заявил, что тойота в момент столкновения стояла, и я ударился !БОКОМ! В стоящий автомобиль... И назначил трассологическую экспертизу...
Вот теперь представьте себе микро-микроавтобус субару мать его доминго с полным приводом и двигателем в 1.3 литра "дающего угла" в повороте...
Ну минимум, что ждёт этот автомобиль при таком маневре, так это опрокидывание... Хотя я уверен, что сорвать в занос микрач просто бы не вышло, да и скорость его передвижения была просто комичной, как и он сам. Результаты экспертизы оказалась весьма расплывчатыми... Автомобиль тойота двигался с минимальной скоростью или стоял... К следующему разбору имея на руках результаты трассологической экспертизы, а также фото и видео с места ДТП я был уверен в своей правоте. Да да у меня на руках было видео последствий столкновения. Просто пока мы стояли на перекрёстке и ждали ДПС мимо проезжал съёмочная группа MTV и оператор Вовка Фетисов все заснял...
Но я вновь получил на руки постановление о своей вине но уже по п. 10.1...
Меня это просто взбесило.... "Да как так то? Что за х...ня? Ну бред же полный!"
В этот раз на разборе, вместо привычной дамы, моим оппонентов стал уже руководитель или зам филиала ВСК "Военно-Страховой Компании" где была застрахована эта "Карина"...
Михаил Юрьевич по приятельски беседовал с этим человеком и отпускал злые шуточки в мой адрес типа: "ты смотри и фото и видео у него есть, редактор целой авто газеты четвёртая бл@ть власть, а все равно виноват... Ты зачем так гоняешь, с такой скоростью юзом в поворот входишь? Ай ай яй... Ха ха ха..."
Я был в ярости. Вернувшись в здание холдинга я пришёл к своему руководству, изложил суть проблемы, но поддержки не получил. Руководство в лице "сами знаете кого" сославшись на то, что наше издание прежде всего имеет коммерческие цели и сраться с ГИБДД и страховой компанией (потенциальным рекламодателем) не в интересах редакции, типа: "деньги любят тишину, нам проблем не надо" и все в таком духе, мне в поддержке отказало. Это было равносильно ударом в спину, от своих же коллег, от своего родного холдинга. Но я решил не сдаваться. Пользуясь своим редакционный удостоверением и возможностью делать официальные запросы, личные связи с сотрудниками ГИБДД из других отделов и районов, я начал рыть. Меня интересовали любые связи страховщиков и гаишников, любые зацепки и я их нашёл...
Все мы знаем, что ГИБДД очень рьяно контролирует перегруз большегрузов, на дорогах существуют специальные пункты весового контроля. Нарушителей задерживают и штрафуют. Также в период распутицы когда дороги для грузового транспорта закрывают на месяц, а то и больше, грузоперевозки практически останавливаются... Но когда всем запрещено, некоторые грузовики все-же ходят. Схема оказалась простая как валенок. Приобретая страховой полис на перевозку груза у вышеупомянутой компании, бонусом страхователь получал некий, по истине волшебный пропуск, который давал разрешение на безпрепятственное передвижение большегрузных транспортных средств, делал их легче на пунктах весового контроля, а в период распутицы и закрытия дорог и вовсе невидимыми.
Подобные коррупционные схемы махрово расцвели как раз в период становления Михаила Юрьевича главой краевого ГИБДД. Я в тот момент уже работал в транспортной компании и не понаслышке знал о подобных пропусках, которые приобретались и закладывались в маржу фрахта. Потом видимо, чтобы не палиться сами бумажки как-то пропали, но схема дойки водителей осталась. Именно за эти деяния был задержан в прошлом году начальник Большеулуйского ГИБДД со своими подчинёнными подробности по ссылке: https://1line.info/news/crash/v-krasnoyarskom-krae-zaderzhan-nachalnik-gibdd-po-podozreniyu-vo-vzyatke.html
Самым забавным является тот факт, что после руководства краевым ГИБДД в Красноярске, в 2011 году Михаил Юрьевич назначен на должность заместителя начальника ГУ МВД по ВНИМАНИЕ! Ставропольскому краю...
Именно туда где недавно задержали главу ГИБДД с золотыми унитазами...
Далее карьера нашего генерала
Произвела просто стремительный взлет с февраля 2015 года возглавил УМВД России по Хабаровскому краю.
Указом Президента Российской Федерации от 17 июня 2017 года № 269 генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников назначен на должность начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Если вы думаете что замначальника краевого главка не знал о схемах обогащения на пропусках, вы или ребёнок или словили передоз от государственной пропаганды. По моему мнению, он не просто знаком с ней, а автор этих схем и основательно откатав их на нашем крае, применил повсеместнопо всей России. Именно эти схемы позволили ему сделать такой карьерный взлёт из майора в генералы и далее в руководители всей системы ГИБДД ...
От перестановки полковников и снятия генералов управлений, система не меняется... Она как была прогнившей изнутри, так и останется...
Закончу свой пост словами из вышеприведенного анекдота: "Здесь не только кран, здесь всю систему менять надо!
Я благодарен Вам за репост и всяческие продвижение этого поста, за лайки и подписку... Надеюсь я хоть немного открыл вам глаза на реалии современной России... А дальше...
Слушающий да услышит, смотрящий да увидит, читающий да прочтет… А умный… уже давно свалил в места получше. (не помню чья цитата, но мне нравится)