Илону Маску пора бы уже устраивать новый скандал — скучные цифры снова против него. Китайская компания BYD обошла Теслу по объёмам продаж электромобилей, при том что биржевая стоимость BYD в шесть раз ниже, чем у Теслы. Нужно срочно придумать что-нибудь про Марс или про гиперлупу, а то хипстер-инвесторы могут заскучать.
Китайский конкурент обогнал Tesla по продажам электромобилей и стал мировым лидером отрасли. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на китайское агентство экономической информации «Цайлянь».
За первое полугодие 2022-го компания BYD продала свыше 641 тысячи машин, показатель вырос на 315 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Что касается Tesla, то с января по июнь 2022 года у компании было продано только 564 тысячи электромобилей.
BYD — крупнейший производитель машин в Китае. Весной 2022 года компания полностью прекратила производство автомобилей исключительно с двигателем внутреннего сгорания в пользу гибридных машин и электрокаров.
У китайцев есть ряд преимуществ перед американскими концернами. Это, во-первых, огромное население и огромный рынок. Во-вторых, Китай – крупнейший производитель литиевых батарей в мире (масштабы производства и доступность сырья дают возможность китайцам производить дешевле). В-третьих, современный Китай — высокоурбанизированная страна с гигантскими городами, а использование электромобилей на современном уровне технологий если где и имеет смысл, то именно в городах (для сравнительно коротких поездок и при наличии развитой инфраструктуры подзарядки).
В-четвёртых, Китай, в отличие от США и ЕС, не занимается развитием «зелёной энергетики» в ущерб углеводородной. Попытки движения в сторону сокращения угольной отрасли были (уж очень плохо в Китае с экологией и качеством воздуха), однако едва только это стало угрожать дефицитом энергии и остановкой экономического роста, китайцы сдали назад и развернули строительство десятков новых угольных энергоблоков. Это значит, что в целом китайская энергетика останется сбалансированной, и китайцы могут себе позволить такие дорогие игрушки, как электромобили. Тем более, что в Китае они дешевле.
В пятых, китайцы сделали ставку на гибридные машины. Фанаты Теслы уже успели обвинить BYD в подлоге: мол почти половина из произведённых её машин на самом деле являются не чистыми электромобилями, а гибридами, у которых есть как электрический, так и бензиновый движок (ссылка).
Но это преимущество, а не недостаток, ибо возможности таких машин заметно выше.
Источник:
- Самая дорогая Tesla Roadster была продана за 250 000 долларов
- Водитель Tesla совершил впечатляющий прыжок в Лос-Анджелесе, и теперь его разыскивает полиция
- Промышленный монстр Tesla заработал в Германии: о гигафабрике в Берлине
- Парень сделал свою мини-версию пикапа Cybertruck и загнал его на бездорожье
- Компания Tesla показала потрясающие кадры с дрона внутри и снаружи новой гигафабрики
.jpg)
Но это начало - ого-го какое. В сравнении с прочими странами.
Вспомнил как они нагло скопировали лет тридцать назад игровые приставки, делали комплектующие на Денди, с той поры они могут копировать и делать все. Кстати приставки хоть им и тридцать лет, работают до сих пор, так что могут делать качество, смотря по обстановке, кому делают хорошо, а кому туфту заделывают.
В подлоге! Подлоге!...
Конечно, все знают, что фанаты Теслы и Маска идиоты. Но не до такой же степени!))
А так-то Ламборгини тоже мало покупают в мире.