4025
17
1
Совершенно внезапно я получил от nub1an приглашение посмотреть на вот эту чудесную штуку. И не смог упустить такую возможность. Правда больной ребенок и промозглая погода наложили отпечаток на выбор места. Так что снимали мы хайлюкс в несколько несвойственной ему среде - на рельефе ниваленда.
Машина предназначена для движения по относительно ровным поверхностям тундры или пустыни, поэтому ходы подвесок отсутствуют как класс и малейшее искривление поверхности приводит к вывешиванию колес.
Размер оранжевого монстра весьма доставляет. Колеса 38" это вам не это.
И тут меня обуяло двойственное чувство. С одной стороны - вроде внедорожник, да еще и 6х6.
И тут меня обуяло двойственное чувство. С одной стороны - вроде внедорожник, да еще и 6х6.
Конечно по этой лужке пикап бы проехал непринужденно. Но если бы что-то пошло не так... Очень уж нежные и дорогие колеса.
Конечно во всех мостах межколесные блоки есть. Есть и как минимум одна межосевая блокировка. Но резина не имеет практически грунтозацепов и более рассчитана для езды по слабонесущим грунтам на низком давлении, нежели для колей средней полосы с бревнами, сучками и прочими банками с бутылками.
Вот такое мимолетное знакомство получилось.
Источник:
Ссылки по теме:
- Nissan Leaf - электромобиль в реальной Москве
- Невнимательный выезд с второстепенной
- Определили Карыто года на Московском Автосалоне
- Отмазался
- Bugatti Veyron, Grand Sport Vitesse
Новости партнёров
реклама
Arctic trucks просто использует платформу хайлюкса для адаптации автомобиля для тежелых условий севера. Учи мат часть
Наши вообще делают Трекол из 514 УАЗов. А это, буржуйское решение с запада