24452
1
Викисловарь - Русский. а·фе́-ра. 1. неодобр. рискованное, сомнительное и неблаговидное дело, предприятие с целью личной наживы.
Московская афёра столетия
Так вот как ещё можно назвать мероприятия проводимые в Москве - "Платная парковка покроет самые загруженные места столицы" Если раньше вы ставили машину рядом с местом работы или иной причине из-за того что нормально добраться нельзя было, теперь вы это будете делать платно.. Ну как это замечательно делать деньги на пустом месте!!
«Платная парковка покроет особо загруженные места столицы — у станций метро, торговых и бизнес-центров», — сообщил Гривняк.
Зона платной парковки расширится еще на 248 улиц. Очередное плановое расширение состоится 26 декабря. Как именно выбирали места для расширения парковки, в эфире радиостанции «Москва FM» рассказал генеральный директор АМПП (Администратор московского парковочного пространства) Александр Гривняк.
Навязывание супер дорогих билетов на проезд в общественном транспорте, который ходит как ему нужно, не способствует нормальному передвижению по стольной. Естественно пытаясь уйти от навязчивого сервиса который только убавляет вашу зарплату народ пытается поставить машины во дворах, там уже появляются шлагбаумы, консьержи и всё за счет жильцов.. Посещение стольной переходит уже в разряд экзотики, а за экзотику естественно надо платить вдвойне.
Конечно те кто за это дело отвечает нас усердно будут уверять что деньги идут на "благие дела" Уверять в обратном я не буду, стоит лишь посмотреть где и как живут эти люди, и сравнить с вашей жизнью, о которой они так беспокоятся.
«Платная парковка покроет особо загруженные места столицы — у станций метро, торговых и бизнес-центров», — сообщил Гривняк.
Зона платной парковки расширится еще на 248 улиц. Очередное плановое расширение состоится 26 декабря. Как именно выбирали места для расширения парковки, в эфире радиостанции «Москва FM» рассказал генеральный директор АМПП (Администратор московского парковочного пространства) Александр Гривняк.
Навязывание супер дорогих билетов на проезд в общественном транспорте, который ходит как ему нужно, не способствует нормальному передвижению по стольной. Естественно пытаясь уйти от навязчивого сервиса который только убавляет вашу зарплату народ пытается поставить машины во дворах, там уже появляются шлагбаумы, консьержи и всё за счет жильцов.. Посещение стольной переходит уже в разряд экзотики, а за экзотику естественно надо платить вдвойне.
Конечно те кто за это дело отвечает нас усердно будут уверять что деньги идут на "благие дела" Уверять в обратном я не буду, стоит лишь посмотреть где и как живут эти люди, и сравнить с вашей жизнью, о которой они так беспокоятся.
Еще крутые истории!
- Как снимали "Формулу любви"
- Пилот был против: 12 летнюю девушку с аллергией на арахис высадили из самолета
Новости партнёров
реклама
Но мля... причем тут платная парковка у меня во дворе, когда до ТТК пол часа езды? Тупиковый двор в спальном районе это что - загруженное место сильно?
Еще есть два примера лажового управления транспортом и так по всей москве. 1й. улица борисовские пруды скорость 40км\час я согласен, что там, школы и т.д. но почему там и в 23ч00 40км\час и в 2ч ночи 40 км\час, школников в это время там нет.. и не будет париори.
2. севастопольский проспект от балаклавки до миклухомаклая, пробок раньше не было, теперь пробка всегда. из за того что сожрали одну полосу на общественный транспорт поставили знак 40 км час и поставили камеры, скорость потока рухнула вниз. сразу вопрос зачем там знак сорок на километровом участке который проходит через битцеский лет, там нет не переходов ни чего жилого...ни остановки даже. И таких косяков вагон... по всей Москве...
не такой этот общественный транспорт и дорогой: 1 поездка 50 руб., но покупая единый поездка стоит 23 руб.! И логистика в московских автопарках нормальная!
А с платными парковками я бы поступил так (это моё личное мнение, мнение коренного москвича): разрешить въезд транспорта в пределы МКАД только для тех, кто прописан внутри МКАД! остальные на общественном транспорте! Для грузового и служебного транспорта несложно прописать график и/или пропускную систему. Вот тогда в Москве не будет проблем ни с пробками, ни с парковками, ни с загазованностью воздуха!
Лично я пользуюсь велосипедом, и общественным транспортом, и такси - по ситуации, при этом у нас на семью 2 машины, в которые я погружаюсь только летом, когда надо на дачу что-то отвезти.
да и такси в ночное время выходит почти в двое дешевле!
у БЦ, где у меня офис, велопарковка не пустует круглый год!
Ну да ладно, это ж мои проблемы))))
А потом кому-нибудь плохо на улице станет, все мимо и пройдут. Не его ж проблемы!
А то странно получается, что бесплатно перехватывающей парковкой можно воспользоваться только в час пик.
Конкретный пример, - район москвы вернадского, я там жил с 85 года. Стояли пятиэтажки, были новые дома. Прошло тридцать лет. 40-этажные монстры натыканы везде. Всюду, где есть малейший клочок земли втыкают свечку. Дорожная сеть осталась практически такой же, при увеличении жителей раза в три и повышении автомобилизации раз в десять. Общественный транспорт... Бл@, попробуйте даже не влезть,а войти в метро в час пик. Особые ощущения - текстильщики , но я думаю, что таких станций дофига.
И история с застройкой везде, в том числе и в центре. Атриумы, ху@триумы строят в центре. При этом те, кто всю эту попу устроил, тот же пасечник, давным давно за бугром.
Уже даже не смешно совсем. Уже какое-то отчаяние начинает охватывать. Вчера Путин только краем заявил, что платные парковки это нужная вещь, как тут же Ликса заявил, что зона дифференцированной оплаты за парковки будет расширяться. То есть плата и так уже есть, но по его мнению, мало, надо больше! Я охреневаю просто...
Сегодня утром мне спросонья неожиданно пришла мысль...
Если в 90-е был системный кризис в экономике, и страна выживала за счет ресурсов, созданных еще в советское время, бездарно разрушая промышленность, машиностроение, заводы, фабрики, колхозы и совхозы (то бишь сельское хозяйство).
То сегодняшний кризис уже на тех ресурсах не преодолеть, к тому же нефтянка просела ниже плинтуса (а полезные ископаемые это то, что в общем-то еще осталось в нашей стране в достаточном количестве). И мысль моя заключается в том, что преодоление сегодняшнего кризиса происходит за счет ресурсов населения. Изъятия под любыми предлогами накоплений. Вот посудите сами. Увеличение взносов в соц. фонды с ФОТ, Регулярный рост услуг ЖКХ, причем не просто рост цен, но еще и регулярное внедрение способов ограничения потребления - счетчики на воду, газ, тепло. Больше тратишь - плати. Разделение транспортного налога на собственно налоговую составляющую и акцизную составляющую. Причем про акциз уже забыли, а транспортную стали повышать дальше. Внедрение Платона. И конечно же платные парковки, которые несмотря ни на какие ранее обещания, продолжают расширять и увеличивать плату.
Подход-то властей из всего этого понятен - попытка решения проблем в экономике за счет изъятия ресурсов у населения.
Есть конечно некоторые решения по изъятию излишков прибыли у предприятий. Это я про налоговый маневр в нефтянке, это я про деоффшоризацию. Но в конечном итоге все эти решения все равно выливаются в рост цен на конечную продукцию, которые платит население.
В общем, мысль свою я высказал, может в чем-то ошибаюсь, но боюсь, что не сильно. Поэтому меня и охватывает отчаяние от всех этих размышлений...
Ну а вообще я говорил про сам протест. Манифест дальнобойщиков читали?
С чего Вы решили, что люди ездят на работу только из-за комфорта?! Многим действительно это удобнее чем потратить полтора часа на общественном транспорте с кучей пересадок.
И кстати, эти "довольно успешные люди, в дорогих костюмах" утром снимают номера со своих авто и идут на работу. Видимо катаясь на дорогих авто, на платную парковку уже не остается денег.
Если успешный человек приехал на метро, то с чего он будет снимать номера? Еще раз - логика, как у блондинки. Сначала подумайте, потом напишите, спорщики хреновы...
2) 3 пересадки в метро? Интересно, это куда и откуда Вы едете, когда у Вас 3 пересадки? Почти всегда идет 1 пересадка и максимум 2, 3 пересадки, это когда едешь из какого-нибудь бутово на недометро, а потом садишься на метро, но о боже, это же так сложно, потратить 5-7 минут на пересадку, прямо умереть можно, правда?
3) Интересный у Вас маршрут, не хватает только на поезде проехать километров 300, а потом по медвежьему гавну пройти километров 20 и вплавь последний километр. Смешно, просто смешно.
А мне 71, я люблю конечно пешие прогулки, но боюсь, мои студенты не дождутся меня, пока я буду идти пешком.
И не надо сравнивать себя со всеми. Все люди разные. Учить всех куда проще-то!
А по поводу передвижения, так посмотрите на яндекс-пробки в час-пик, как была краснота, так и осталась, ничего не изменилось. Бульварное так вообще стоит в час-пик.
А так да, не будь хотя бы в Мск-Сити халявного паркинга - давно пересел бы на метро. Мало того, что каждый метр платный, так еще и цена не маленькая набегает.
В своем письме Вячеслав Лысаков обратился к столичному градоначальнику с просьбой отменить решение главы департамента транспорта о расширении зоны платных парковок, провести в отношении Максима Ликсутова расследование и освободить от занимаемой должности.
Но это лишь сотрясение воздуха. Собянин ведь ещё тот коррупционер. И, конечно же, дружат с Ликсутовым.