5674
17
Суббренд концерна BAIC выводит на рынок микроавтобус по цене бюджетного кроссовера. Агрессивным у Huansu H6 вышел не только прайс-лист, но и внешность.
Микроавтобус Huansu H6 был впервые показан в прошлом году, но до потребителя добрался только сейчас. Прайс-лист у российских автолюбителей может вызывать только зависть: от 59 800 юаней, что эквивалентно 556 тыс. рублей по текущему курсу. За эти деньги BAIC обещает отгрузить Huansu H6 в виде базового цельнометаллического фургона с двумя посадочными местами и 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, состыкованным с 5-ступенчатой механикой.
×
Размеры машины впечатляют: длина — 4925 м, ширина — 1834 м, высота — от 1980 до 2115 мм в зависимости от модификации кузова, колесная база — 3080 мм. Представленная на фотографиях топовая пассажирская версия «Люкс» стоит 75 800 юаней (705 тыс. рублей). Она оснащена более мощным (140 л.с.) двигателем с рабочим объемом 1,8 л и предлагает девять обшитых кожзамом посадочных мест. Место водителя украшено до сих пор популярными в Китае псевдодеревянными накладками. Передние подушки безопасности прогрессивные, двухступенчатые. На центральной консоли — фирменная мультимедийная система BAIC, на экран которой выводится изображение с камеры заднего вида.
Дизайн Huansu H6, прямо скажем, на любителя, но за такие деньги успех новинке в любом случае обеспечен. К слову, название Huansu переводится с китайского как «магия скорости». С «дохлыми» движками микроавтобус H6 вряд ли окажется особо скоростным, но для коммерческого автомобиля это, в сущности, не так важно — лишь бы довез груз и пассажиров в целости и сохранности.
Ссылки по теме:
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
- Прогоревшие стартапы, в которые вложили десятки миллионов долларов
- 10 самых больших легковых автомобилей
- Крошки на колесах
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
Салон лифановский.
Хотя мне кажется, что двигатель у него, как и у запарожцы - сзади.
И ещё один Greatwall (вроде Hover) был у коллеги по работе. Его в машине достал тоже не металл кузова. В его случае хреновым оказалась конструкция натяжного ролика из группы ремней (не помню, что он натягивал). Больше года ролик не ходил, разбивал под собой втулку и вставал из-за этого под наклоном.
И больше ничем.
пожалуйста обратитесь к Гуглу.
На сегодняшний день - база может быть одна, НО колея и колесная база - разные. Прогресс так сказать))
База(или если переводить практически дословно - платформа) бывает одна и та же, НО с разным расстоянием между осей колес, вот пример:
Источник: https://fishki.net/profile/answers/936326https://fishki.net/profile/answers/936326 © Fishki.net