4605
6
С вождением автомобиля в реальных дорожных условиях приходит и настоящий опыт. Уже через несколько лет, большинство водителей чувствует себя на дороге, как рыба в воде, и будь то необходимо, смогло бы вести машину даже с завязанными глазами.
Несмотря на всю эту лирику, почти каждый имеет за собой пару-тройку весьма вредных привычек, которые безвредны лишь на первый взгляд. Сегодня же, речь пойдет о пяти вещах, которые не стоит делать в своем авто.
1. Класть руку на рычаг
Не стоит класть руку на рычаг переключения передач, когда в этом нет никакой нужды. Руки стоит держать на руле, желательно (в действительности обязательно) – обе руки. Помимо того, что опасно отрывать руки от руля, тогда когда это делать не следует, так еще и коробка передач изнашивается быстрее, чем могла бы.
×
2. Игнорирование стояночного тормоза
Существует мнение о том, что стояночный (ручной) тормоз следует использовать только при парковке авто на уклоне. В действительности, покидая свой автомобиль, стоит использовать его чуть ли не всегда, для того, чтобы снизить нагрузку на сцепление автомобиля.
3. Почистить автомобиль
Речь в этом пункте идет вовсе не о посещении автомобильной мойки. Сложно поверить, но многие водители даже не знают, какую нагрузку может выдержать их любимое авто. Пара-тройка мешков картошки сверх нормы, конечно, не заставят машину развалиться прямо на глазах, однако перегружать стального зверя без нужды не стоит, а превышать норму нагрузки – тем более. И вообще, лучше не тягать в машине ничего лишнего.
4. Не осушать бензобак
Стоимость бензина всегда была больным вопросом для любого автомобилиста. Часто бывает так, что денег на литр-другой просто нахватает в кармане. Тем не менее, нужно стараться, чтобы топливо в баке не опускалось ниже 1\4 его объема. Связано это с спецификой устройства современных топливных насосов. Если осушать банк до дна с завидной регулярностью, а заправлять его по капле, все это может со временем вылиться в дорогостоящий ремонт.
5. Не быть героем боевика
Конечно, данный пункт понятен и ежу, но все-таки не вспомнить о нем, просто нельзя. Иногда резкий старт или тормоз необходим, однако без надобности насиловать свой собственный автомобиль такими вещами не стоит. Все это серьезно изнашивает его конструкцию и впоследствии, опять, таки ударит по кошельку солидным чеком за ремонт.
Источник:
Ссылки по теме:
- Барн-файнд, или сотня тысяч долларов забытая в сарае
- Как вытащить автомобиль из любой грязи
- О чем необходимо позаботиться перед автопутешествием
- 21 совет начинающему водителю
- Как не оказаться обманутым в автосервисе?
1) Как держание руки на ручке переключения передач изнашивает коробку передач (п.1)?
2) Как ручник снижает нагрузку на сцепление (п.2)?
3) Где автор взял такую забористую дурь для написания поста?
1 - при малейшем перекосе рычага выбирается свободный ход вилок включения передач, что ведет к повышенному износу синхронизаторов. Ручник - тоже верно, т.к. если удерживать автомобиль с МКПП двигателем изнашивается не только демпферная пружина ведомого диска, но и на некоторых моторах, например, наряжитель цепи ГРМ. Сухой бак ведет к перегреву топливного насоса, т.к. охлаждается он топливом из того же бака. Остальное не так критично, но, в целом, не повредит.
Оказывается,что если не ставить на ручник,выходит из строя сцепление!
А я то дурак,четверть века за рулем и не знал о таких вещах!
Выжимные подшипники,вилки,стертые,сгоревшие диски это да,было и не раз.Особенно в горах!
2. Ручником нужно прежде всего пользоваться на ваговских авто, там задние колодки подводятся исключительно ручником. Долгое не пользование приводит к снижению работоспособности заднего контура рабочей системы тормозов.
Также ручник актуален на автоматах, но нужна определенная последовательность действий ( тормоз-нейтраль- ручник- тормоз отпускаем- дальше заново нажимаем -паркинг).
Но вот износ сцепления, это конечно сильно))), если что и оказывается под нагрузкой так это подушки (опоры) двигателя и коробки.
3. Пустой бак, ниразу не сталкивался с заменой топливного насоса и чисткой бака, хотя на всех авто в 99% случаях искатывал топливо до загорания резерва (пробеги были больше 150000, на одном больше 250000). Конечно может быть из-за залитого в 99% в бак топлива фирмы "Лукойл", именно "Лукойл", а не фирм, работающих под их товарным знаком, а может быть из-за своевременно замены топливных фильтров.
Убил всю подвеску. Жаловался. Купил другую машину. Сейчас накачивает нормально. А на дачу даже чуть снижает.
2. ручник разгрузит сцепление только если вначале ставить на него, а потом втыкать передачу
Но, я не затягиваю ручник до упора. Два-три щелчка и достаточно. Помню только один раз З-Л колодку чуть-чуть прихватило, и то после мойки вечером. Отошла моментально, как тронулся. По звуку только понял, что прилипала.