25955
1
Место действие Ленинск-Кузнецкий. Запомните друзья ДПС существа такие что не дремлят, и да лишняя минута может помочь Вам не только сэкономить Ваши средства но и спасти жизнь
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Езда за рулем на высоких каблуках
- Свежая подборка автоприколов
- Дорожники забрызгали припаркованные машины битумом
- Как доставали утопленный Стасом Ленд Крузер
Новости партнёров
реклама
А правила дебильные - пешеходы так могу ВЕЧНО ходить - один прошел, потом сразу другой, далее, следом уже с другой стороны кто-то плетется.... а ты стой, жди!!!
Но несть одно НО. Водитель когда приближается к пешеходному переходу на котором машины начали движение думает что пешеходы все прошли, так за тойотой мог вылететь очередной пилот и сбить девку.
Правильный алгоритм действий, исходя из пунктов правил 1.2, 4.5 и 14.1 (смотреть в конце):
1) Пешеход должен подойти к переходу, остановится и убедится, что водители его пропускают. Дождаться, когда водители остановятся или, в крайнем случае, намерение это сделать будет очевидным. Это требование пункта 4.5.
2) Водители, видя намерения пешехода перейти дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, !!!ОБЯЗАНЫ!!! остановиться и дать пешеходам преимущество. Вытекает из пунктов 14.1 и 1.2. При этом нужно учитывать нововведения - если перед переходом остановилась машина, то машины на соседних полосах так же должны остановиться.
3) Убедившись, что его пропускают, пешеход совершает переход проезжей части.
---
Нюансы:
1) Правила требуют пропускать пешехода, НАЧАВШЕГО движение или ВСТУПИВШЕГО на проезжую часть. Если пешеход стоит на тротуаре и на проезжую часть не вступил, то с этим действительно можно апеллировать к инспектору. Но, как показывает практика, ни инспектор, ни суд данный довод в расчет не берут, так как пешеход, следуя пункту 4.5 и здравому смыслу, не вступит на проезжую часть, не убедившись в безопасности перехода. Как итог, водитель будет оштрафован.
2) Если пешеход переходит проезжую часть, но до вашей полосы еще не дошел (вы, к примеру, едите по противоположной стороне дороги), то водитель все равно ОБЯЗАН остановиться. Многие думают иначе, ссылаясь на то, что не мешают пешеходу переходить и освободят переход к моменту, когда пешеход дойдет до вашей полосы. Тут можно, конечно, поспорить, ссылаясь на пункт 1.2 (пешеход не был вынужден остановиться, замедлиться или пойти назад), но практика показывает, что данная ситуация трактуется так же против водителя. Так что начал пешеход переход – остановиться нужно в любом случае.
3) Когда пешеход прошел вашу полосу и отошел на безопасное расстояние, но переход еще не завершил, то, в принципе, вы можете начать движение, так как ваши траектории больше не пересекутся, следовательно, помеху вы уже создать не можете (пункт 1.2). Но стоит все же дождаться окончания перехода, так как кто-то на соседней полосе может не пропустить пешехода и он отпрыгнет назад, как раз под колеса вашей машины, начавшей движение.
---
И не стоит забывать, что для пешеходов, начавших переход, не убедившись в его безопасности, серьезное наказание не предусмотрено. Да и доказать, что пешеход не убедился в безопасности перехода, очень и очень сложно. Ни один инспектор в здравом уме не будет пытаться доказать пешеходу, что тот не выполнил требование пункта 4.5. Только если пешеход – явный лох.
А вот для водителя, который не пропустил пешехода, штраф предусмотрен однозначно. И доказать факт того, что водитель пешехода не пропустил, легко.
Ну и стоит всегда помнить о том, что за сбитого на пешеходном переходе пешехода, предусмотрены очень серьезные санкции, даже если удастся каким-то чудом доказать, что виноват сам пешеход.
---
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу , обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
1.2. "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Но штраф накладывают не по ПДД, а по КоАП... формулировки там конкретные!
Статья 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения
Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.
Нк нет там про невыполнения пункта правил или про невыполнение требования остановиться, а есть только про уступить дорогу. Таким образом обязанность остановиться в ПДД есть, а ответственность за невыполнение этой обязанности не предусмотрена!
А вот конкретные санкции определяет как раз КоАП.
То есть алгоритм следующий:
1) Инспектор, зафиксировав нарушение правил, составляет протокол, указывая, какой/какие пункты(ы) ПДД были нарушены. Трактуются нарушения правил инспектором и в суде исходя из ПДД.
2) Когда нарушение сформулировано, то для определения санкций используют таблицу штрафов (КоАП). В таблице штрафов, исходя их формулировки нарушения ПДД, подбирают подходящую статью и налагают санкции.
Поэтому рассматривать нарушение нужно все же по ПДД и исходить из трактовок правил.
Так же можно попробовать привлечь свидетелей. Но со свидетелями у нас как-то туго, мало кто добровольно желает им быть.
Вообще я бы, если бы заподозрил подставу, согласился на составление протокола (ни в коем случае не соглашаться на "договориться"), описал бы там свою точку зрения. Так же в протоколе будут данные инспектора, это важно! После чего оставил бы машину вне поля видимости инспекторов, вернулся бы пешком и скрыто заснял бы несколько таких моментов тандемной работы пешехода и стражей дорожного порядка. После чего можно сразу позвонить на горячую линию МВД и сообщить о подозрении на подставу со стороны правоохранителей. Либо в суде данную видеозапись предоставить.
По поводу свидетельств пешехода. Скорее всего в описанном вами случае нарушение бы отменили. Хотя тут нужно учитывать много факторов, не связанных с ПДД, в том числе и выполнение плана инспекторами и судами по нарушениям. Если они уже план выполнили, то могут оправдать. Если план "горит", то могут послать все свидетельства. Ну и будут учитывать, какое впечатление вы производите в юридическом плане. Если будете все грамотно говорить, заявления всякие писать, то могут решить, что связываться геморрой. А если лох - то засудят с удовольствием.
... Пункт 14.1 Правил закрепляет, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Говоря о противоречии оспариваемого положения подпункту "b" пункта 2 статьи 21 Конвенции о дорожном движении, Ч. указал в заявлении, что оно запрещает водителям продолжать движение через нерегулируемый пешеходный переход, если на нем находятся пешеходы, даже если при этом не создается помех движению этих пешеходов и опасности для их жизни и здоровья. Такое утверждение основано на неверном толковании пункта 14.1 Правил. Обязанность водителя транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед переходом поставлена в зависимость именно от необходимости пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Данная обязанность не возникает в случае, когда необходимость уступать дорогу пешеходам отсутствует (например, когда траектории движения транспортного средства и пешехода не пересекаются).
Но дело в том, что если бы бабка была на метр ближе к началу зебры, то мисье нарушитель промчался бы перед ней на полных по**ях 100% как и вы все (защитники), а пропустил он только, потому что сбил бы ее к хр*нам, если бы не остановился. Ему так же было абсолютно по*ер на девушку в начале зебры, стоит она ножкой на переходе или не стоит, как и вам. Так что получил он по заслугам и точка. И включать дешевых адвокатов тут не нужно. Будьте людьми, а не быдлом на колесах.
Над грамматикой нужно конечно поработать.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу **, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
1.2. "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
трансп.средство, уступив дорогу пешеходам, продолжило движение, никому не создав помех.
в ПДД нет нормы, обязующей останавливаться перед пешеходным переходом. также нет нормы, по которой определяется номер полосы, есть норма определяющая крайние левую и правую полосы движения.
А по вашему получается размахивать перед лицом человека дубинкой, применяя матерную ругань и утверждать, что это нормально и так можно жить. А это не есть угрозы жизни и здоровью :-)
Жду суда, придется 5 т.руб. платить, так как "на месте" я вопросы из принципа не решаю. Ну попал так попал, что поделаешь. Я это к тому, что оборудование у ментов сегодня высококлассное, так что лучше не нарушать.
Хотел сделать выборку ПДД, тем кто пытается меня учить.
Уже сделали за меня, выше посмотрите.
Главное из всего не создать помехи пешеходу, что водитель и сделал.
Женщина возможно перестраховалась и сделала шаг назад, а до девушки расстояние, которое позволяет водителю проехать переход.
Была похожая ситуация, даже чуть сложней:
переход за поворотом, поворачиваю, боковым зрением вижу девушка ступает на проезжую часть, за переходом менты - оставаливают, типа не пропустил.
Так вот если бы я остановился бы, как раз бы перекрыл бы движение переходу.
Когда с полицейским обсудили момент, отпустили.