2873
6
Знакомые журналисты раскопали то, что так тщательно скрывалось полицией с момента катастрофы. Водитель большегруза, который раздавил автобус с детьми, был лишен прав за пьянку еще в июле 2016 года.
Пишет журналист Михаил Кокорев (знаю его лично), они ведут свое журналистское расследование по этой теме: https://www.facebook.com/michaelkokorev/posts/1365001990207500?pnref=story
×
Из комментариев по ссылке выше:
- Трал - по документам Саитханова.
- МТЛБ-у принадлежит Башнефтегеофизике
- Ехали с 45 поискового участка у Когалыма на 16-й у Советского
То бишь детей убил водитель, лишенный прав за пьянку?
Василий Иванович Романица, упоминаемый в посте - это Глава УМВД по ХМАО-Югре.
Выступление Романицы на пресс-конференции по происшествию, изучаю:
https://vk.com/video-134579208_456239031
, странно, что речь идет только о водителе автобуса, без упоминания водителя грузовика.
На видео начиная с 34-й минуты говорится о том, что документы на большегруз в порядке.
- Трал - по документам Саитханова.
- МТЛБ-у принадлежит Башнефтегеофизике
- Ехали с 45 поискового участка у Когалыма на 16-й у Советского
То бишь детей убил водитель, лишенный прав за пьянку?
Василий Иванович Романица, упоминаемый в посте - это Глава УМВД по ХМАО-Югре.
Выступление Романицы на пресс-конференции по происшествию, изучаю:
https://vk.com/video-134579208_456239031
, странно, что речь идет только о водителе автобуса, без упоминания водителя грузовика.
На видео начиная с 34-й минуты говорится о том, что документы на большегруз в порядке.
P.S. Специально уточнил у Михаила. За рулем грузовика был Саитханов, это установлено. ну а документы вы видите.
UPD. Тему начали освещать СМИ: https://www.znak.com/2016-12-14/za_polgoda_do_dtp_v_hmao_gde_pogibli_deti_uchastnika_avarii_lishili_prav_za_pyanuyu_ezdu
Напомним, с момента ДТП, 4 декабря, силовые ведомства скрывают информацию от СМИ, кому принадлежит грузовик, перевозивший негабаритный груз, куда именно его должен был доставить водитель. Также до сих пор скрывается, на кого работал в тот день Саитханов.
Так, 9 декабря на пресс-конференции глава Госавтоинспекции по ХМАО Максим Голушков рассказал, что техника на тягаче соответствовала тем критериям и размерам, которые были указаны в разрешении на перевозку крупногабаритного груза, и не выходила за рамки положенных требований. «Груз соответствовал, маршрут транспортного средства также соответствовал разрешению. С документами у него все было в порядке», – говорил он. Также Галушков заявлял, что данный грузовик проходил пост весового контроля в Сургуте и там никаких нарушений обнаружено не было. Начальник управления МВД по ХМАО Василий Романица тогда подробно объяснял журналистам, как проходят этот контроль.
Также Романица рассказывал, что знает, кому принадлежат грузовики, но из-за тайны следствия эти данные озвучить не может. На вопрос, как был закреплен гусеничный вездеход, генерал сказал: «Как и положено, как было в разрешительных документах». Галушков также ответил на вопрос журналистов, в какой момент был сдвинут на бок трала вездеход. Он заявил, что по предварительной информации, гусеничный вездеход «сдвинулся в результате ДТП».
UPD. Тему начали освещать СМИ: https://www.znak.com/2016-12-14/za_polgoda_do_dtp_v_hmao_gde_pogibli_deti_uchastnika_avarii_lishili_prav_za_pyanuyu_ezdu
Напомним, с момента ДТП, 4 декабря, силовые ведомства скрывают информацию от СМИ, кому принадлежит грузовик, перевозивший негабаритный груз, куда именно его должен был доставить водитель. Также до сих пор скрывается, на кого работал в тот день Саитханов.
Так, 9 декабря на пресс-конференции глава Госавтоинспекции по ХМАО Максим Голушков рассказал, что техника на тягаче соответствовала тем критериям и размерам, которые были указаны в разрешении на перевозку крупногабаритного груза, и не выходила за рамки положенных требований. «Груз соответствовал, маршрут транспортного средства также соответствовал разрешению. С документами у него все было в порядке», – говорил он. Также Галушков заявлял, что данный грузовик проходил пост весового контроля в Сургуте и там никаких нарушений обнаружено не было. Начальник управления МВД по ХМАО Василий Романица тогда подробно объяснял журналистам, как проходят этот контроль.
Также Романица рассказывал, что знает, кому принадлежат грузовики, но из-за тайны следствия эти данные озвучить не может. На вопрос, как был закреплен гусеничный вездеход, генерал сказал: «Как и положено, как было в разрешительных документах». Галушков также ответил на вопрос журналистов, в какой момент был сдвинут на бок трала вездеход. Он заявил, что по предварительной информации, гусеничный вездеход «сдвинулся в результате ДТП».
Ссылки по теме:
- В Марий Эл две девушки погибли катаясь на тюбинге, привязанном к авто
- В США парень Ferrari 488 GTB въехал в парикмахерскую
- Мусоровоз обрушил крышу на припаркованный Ауди
- Скорый поезд Virgin снес легковушку на железнодорожном переезде
- Девушка на Audi сбила, перебегавшего дорогу, мальчика
реклама
А вот то что профукали алкаша на грузовике, это ваша вина. Не доглядели, пропустили, прозевали, прошляпили! Наверное какой то мент за компьютером уснул, когда нужно было базу данных проверить, на предмет лишения прав водителя грузовика. Кто за этот косяк будет отвечать? Хочешь угадаю? Водитель автобуса!
Саитханов в июле, в Башкирии, судя по всему в отпуске, попадается местным гаишникам в пьяном виде за рулём. На него был протокол. А значит и удостоверение было изьято. Иначе до суда документы не дойдут. Но раз он находясь на работе в ХМАО, выехал на линию, управляя транспортным средством, значит удостоверение у него было! Поддельное или настоящее, но было. Иначе его не должны быть допустить к управлению.
Либо за взятку или ещё каким то путём, настоящее удостоверение Саитханов сумел добыть. Либо подделал, что достаточно не сложно.
Что получаем?
На каком то этапе, удостоверение на право управления ТС, у Саитханова появилось. Это говорит о том, что контроль за исполнением судебных решений нулевой. В простонародье бардак. И не важно, где этого бардака больше или меньше! Он везде! И ответ за него должен быть прежде всего на должностных товарищах.
Ну а то что этот Саитханов не должен был вообще близко подходить к ТС, спору не подлежит. А он ещё умудрился не только выехать, но и поучаствовать в ДТП тяжком.
Отвечать должны все. Начиная от диспетчера, механика, начальника колонны. Так же судебных исполнителей, начальника УВД.
В реальности было конечно по другому. И все знают как. Вот и аукнулась башкирская полиция, да и ханты-мансийская...на кладбище, у детских могил.
В случае дорожной ситуации, которая может квалифицироваться по отношению к вам, как административное нарушение, инспектор обязан составить протокол и в случае изъятия ВУ выдать временное удостоверение. Такое право у него есть. Можно и по другому сформулировать, а именно если это правонарушение предусматривает наказание в виде лишения прав управления авто. То удостоверение изымается и взамен выдается временное водительское удостоверение.
А искать правды у продажных ментов и судей бессмысленно, ибо хороший судья как мент - мертвые.
Тем самым приходим к другой стороне: то, что куча водителей дальнобоев ездит "без прав", на неисправных автомобилях, перегруженными, нарушая всё что можно и нельзя и тд и тп из за того, что "работать надо, это их хлеб" вот как то нифига их не оправдывает. Максимум - в своих собственных глазах. Кого кого, а коммерческих водителей нужно драть в десятикратном размере за любую провинность по сравнению с "автолюбителями". Поскольку они берут на себбя ответственность за жизнь других людей, да и вообще машина массой в 40 тонн на порядки опаснее легковушки массой в полторы-две тонны.